基本介紹
- 中文名：龍門高鐵站
- 外文名：Longmen High-Speed Railway Station
- 投用日期：2021年12月26日
- 站點布置：地下
- 軌道類型：捷運
- 所屬地區：中國河南省洛陽市
- 運營線路：洛陽軌道交通2號線
- 站口數量：3個（據2024年5月官網數據）
- 運營單位：洛陽市軌道交通集團有限責任公司
- 車站地址：洛陽市洛龍區鐵路洛陽龍門站北廣場下方
歷史沿革,交通區位,車站位置,進出設定,相鄰車站,建築規模,建築設計,整體布局,運營情況,運營時間,設備設施,交通換乘,公交線路,長途汽車,鐵路線路,建設成果,
歷史沿革
2016年8月19日，中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆了《洛陽市城市軌道交通第一期建設規劃（2016-2020年）》，洛陽軌道交通2號線一期工程獲批建設，線路在洛陽市洛龍區鐵路洛陽龍門站北廣場下方設有捷運車站。
2018年7月，龍門高鐵站捷運站層開工建設。
2021年4月，洛陽市軌道交通集團有限責任公司批覆了《洛陽市軌道交通2號線一期工程車站的標準名稱》，該站確定站名為“龍門高鐵站”；12月26日，龍門高鐵站投用運營，通行洛陽軌道交通2號線。
龍門高鐵站大字壁
交通區位
車站位置
龍門高鐵站位於中國河南省洛陽市洛龍區通衢路與興洛東街交叉口，鐵路洛陽龍門站北廣場下方，車站大致呈東西向敷設；車站東側為香梔花園、錦台文化廣場、洛陽軌道交通控制中心，西側為洛陽大河薈、智傑麗都名邸、洛陽龍門公路客運中心，南側為洛陽市第十四高級中學、龍誠小區、鐵路洛陽龍門站，北側為興洛湖公園、建業龍城、洛陽市婦幼保健院。
龍門高鐵站周邊信息圖（截至2024年5月）
進出設定
截至2021年12月，龍門高鐵站共開放3個出入口。
出入口名稱 | 所處位置 | 建議前往的目的地 |
|---|---|---|
1號出入口 | 鐵路洛陽龍門站北廣場下方 | 鐵路洛陽龍門站、洛陽市婦幼保健院、洛陽龍門公路客運中心 |
2號出入口 | ||
3號出入口 | ||
參考資料： | ||
相鄰車站
據2024年5月洛陽軌道交通官網數據，龍門高鐵站的相鄰車站如下表所示：
建築規模
建築設計
- 設計理念
龍門高鐵站的設計主題為“唐風新韻”，主要採用“朝鳳白”色調與古銅色作裝飾點綴，提取現代文化符號並著重運用線條穿插的方式，向乘客展示一個具有隋唐風貌的特色車站，旨在彰顯厚重沉澱的歷史文化與高速發展的未來趨勢。
- 設計參數
截至2024年5月，龍門高鐵站的設計參數如下表所示：
建築名稱 | 設計參數 |
|---|---|
主體結構 | 龍門高鐵站主體結構長度為621.82米，標準段平均寬度約為25.1米，北端盾構井處寬度為44.21米，南端盾構井處寬度為26.4米，標準段基坑開挖深度為18米，盾構井處基坑開挖深度為21.3米，有效站台長度為120米。 |
圍護結構 | 龍門高鐵站的圍護結構採用長度為25米，樁徑為1.2米，間距為1.5米的鑽孔灌注樁。 |
支撐體系 | 龍門高鐵站第1道支撐為混凝土支撐，截面尺寸為0.8米×0.9米，第2道至第4道為鋼支撐，其外徑為0.8米，壁厚為12毫米；第1道支撐的水平間距為10米，其他3道支撐的水平間距均為6米；豎直方向上第1道和第2道支撐的間距為5.5米，第2道至第4道支撐相鄰之間的豎向間距為4米，第4道支撐到基坑底部的距離為3.5米；混凝土立柱的長度為23米，矩形截面尺寸為0.6米×0.6米，冠梁及腰梁的斷面尺寸均為0.9米×1.4米。 |
參考資料： | |
整體布局
- 結構布局
龍門高鐵站為地下二層單柱雙跨結構車站，圍護結構採用鑽孔灌注樁加內支撐支護的形式。
- 站層布局
龍門高鐵站共設有地下兩層，其中地下一層為站廳層及商業區，在欄桿及進出站閘機的內側為付費區，外側為非付費區；地下二層為站台層，站台形式為島式站台；站廳層和站台層之間通過1部垂直電梯和4部自動扶梯相連線。
運營情況
運營時間
據2024年5月洛陽軌道交通官網數據，龍門高鐵站開往各方向的運營時間如下表所示：
設備設施
據2024年5月洛陽軌道交通官網數據，龍門高鐵站設備設施的位置如下表所示：
設施名稱 | 所處位置 |
|---|---|
盲道 | 車站公共區域 |
自動體外除顫器（AED） | |
自動售票機 | 站廳層兩端 |
客服中心 | 站廳層中部 |
衛生間、殘疾人衛生間 | 站廳層東側、站台層開往二喬路站方向的端頭處 |
母嬰室 | |
站廳至站台垂直電梯 | 站廳層付費區中部 |
參考資料： | |
洛陽龍門站站內空間示意圖（據2024年5月官網數據）
交通換乘
公交線路
據2024年5月洛陽軌道交通官網數據，龍門高鐵站可換乘的公交線路如下表所示：
公交站名 | 運行方向 | 公交線路 | |
|---|---|---|---|
高鐵龍門站 | 首末站 | ||
洛陽公交31路 | |||
洛陽公交旅遊環線 | 洛陽公交伊濱區2號線 | ||
龍門客運中心站 | 洛陽公交508路 | ||
洛陽公交803路 | |||
洛陽公交808路 | |||
洛陽公交998路 | 洛陽公交伊川502路 | ||
興洛西街通衢路口站 | 北向南 | 洛陽公交76路 | |
興洛東街通衢路口北站 | 洛陽公交113路 | 洛陽公交伊濱專線 | |
通衢路厚載門街口西站 | 東向西 | 洛陽公交71路 | 洛陽公交508路 |
洛陽公交888路 | |||
洛陽公交889路 | 洛陽公交伊濱專線 | ||
參考資料： | |||
長途汽車
截至2024年5月，洛陽龍門公路客運中心位於捷運龍門高鐵站西南側約260米，乘客可在洛陽龍門客運中心乘坐前往洛陽市偃師區、伊川縣、新安縣、宜陽縣等郊縣的長途公車，以及開往河南省內各地、湖北省十堰市的長途汽車。
鐵路線路
截至2024年5月，鐵路洛陽龍門站位於捷運龍門高鐵站南側，乘客可以經由鐵路洛陽龍門站換乘高鐵動車組列車前往全國各地；途經洛陽龍門站的鐵路線路主要有徐蘭高速鐵路。
建設成果
- 施工技術
龍門高鐵站主體結構和附屬結構均採用明挖順作法施工。
- 建設難題
龍門高鐵站在施工的過程中面臨了以下難題：
- 車站工程體量大、施工環境複雜、施工組織難度大、安全風險高；
- 車站基坑南側緊鄰已運營的鐵路洛陽龍門站、送客高架橋等既有的建築，施工作業空間有限。
施工中的龍門高鐵站
