龍舟製作技藝

龍舟製作技藝是一種古老的傳統手工技藝。廣東省東莞市中堂鎮歷來是龍舟製作之鄉，已有1000年以上的歷史，中堂鎮是典型的水鄉，地處東江支流的水網地帶，河涌縱橫，水域寬廣。而今是東莞市及鄰近市縣唯一有龍舟製作坊的鎮區。中堂製作的主要為龍頭高高蹺起“大頭龍”，氣宇軒昂。

2008年6月7日，龍舟製作技藝經國務院批准列入第二批國家級非物質文化遺產名錄。

基本介紹

• 中文名稱：龍舟製作技藝
• 外文名稱：The Manufacture Skill of a Dragon-Boat
• 遺產級別：國家級
• 批准文號：國發〔2008〕19號
• 批准時間：2008年6月7日
• 遺產編號：922 Ⅷ-139
• 遺產類型：傳統技藝
• 申報地區：廣東省東莞市中堂鎮
• 興起時間：明末清初
• 代表性傳承人：馮懷女，霍灼興

中堂龍舟製作已有上百年歷史，中堂製作的龍舟主要是“大頭龍”，即龍舟的前端安裝龍頭，高高翹起，氣宇軒昂。該型龍舟細長，形似柳葉，長28.5米，共有28排座，可乘劃手56人。其結構分為龍頭、龍尾、龍骨、龍腸、冚板諸部分。
龍舟製作的工藝流程為：選底骨（龍骨）—起底—起水—打水平—轉水—做大旁—做橫擋—做坐板—安龍腸—加固中腸—上桐油灰—刨光—塗清漆—製作安裝龍頭—安裝尾舵，製作時間為6、7天。中堂製作的龍舟，設計精心，尺寸準確，用料上乘，結實、威武、流暢，工藝精湛，非常受民眾喜愛。

歷史起源

明末清初，廣東著名學者屈大均《廣東新語》記載：“廣中龍船惟東莞最盛，自五月朔至晦，鄉鄉有之。”東莞“五月時洪流滂濞，放於百里，鄉人為龍舟之會，觀者畫船雲合，首尾相銜，士女如山，乘潮上下，日已暮而未散。”有如此最盛大的龍舟活動，必有最盛大的龍舟製作。大汾村紅花廟尚存明代製作的“飛龍”龍船頭，即可為證。

出於對龍的崇拜，歷代在龍舟的製作上都相當講究。當年隋煬帝為下江南而造的龍舟可算是歷史上最豪華的“龍舟”之一了，據載該船高四十五尺，長二百尺，共四層，一百二十間房，簡直可以媲美當今的海上遊輪了。這艘龍舟後被燒毀，隋煬帝又下令造一艘更大的龍舟，被稱為“天子之舟”。

端午龍舟一般分為龍頭、龍身、龍骨、龍尾四部分，外加槳和舵。龍舟製作要求很高，要請專門的木工師傅，擇日開工，據傳過去在動工前還須齋戒沐浴、焚香、拜神，一點也不能馬虎。木料要選用上等的，且多採用大木料來製作，如龍頭，一般須用整塊的檜木來雕刻，以求靈氣十足，至於船體，則多採用樟木來做，因為樟木能防蟲防腐，經久耐用。製作講究的還用整木將龍尾雕刻出許多鱗甲。製成的龍舟再配以各色濃妝，使之更加栩栩如生。用傳統材料（樟、檜等）和傳統方法（接榫處全用木針而不用鋼釘）製作一艘龍舟，花費不少。所以，從擁有的龍舟的檔次就可窺出當地人的經濟實力。一些少數民族也有獨木龍舟，只是那樣的大樹就更難找了，也較浪費木材。現今也有用玻璃纖維材料來做的，既環保又方便，但尚不能普及。龍舟的長度也有講究，廣東人造龍舟多取好意頭的尺寸，譬如船長33.88米，寓意“生生猛猛”。龍舟的船身（龍頭卸下）平時多是沉放在河塘的淤泥中，以防乾裂，也符合“龍生大澤”的傳聞。每年只有到了端午時節才“請龍出水”。

龍舟的結構分為龍頭、龍尾、龍骨、龍腸、冚板諸部分。“傳統龍”有28.8米長、1.50米寬，“國際龍”只有15.8米長、1.05米寬。製作龍舟，從開料、選龍骨(底骨)、起水(拗彎龍骨，呈流線型)到刨光、打磨、上色，最後安裝龍頭、安裝尾舵等工序，一件完整的龍舟才算完成，一般需要六七天。 要求，進一步貫徹“保護為主、搶救第一、合理利用、傳承發展”的工作方針，認真做好非物質文化遺產的保護、管理工作，為弘揚中華文化，推動社會主義文化大發展大繁榮作出新的貢獻。

從良木到龍舟，仍需和數百年前一樣，歷經數十道工序，需要6個工人同時做工，花費20天時間，釘入上百斤鐵釘，耗去6立方木材，無數次手工的打磨、撫平和拼接，方成為龍形，這種民間傳統的手工製作龍舟方法一直延續至今。

發展歷程

中國是龍之鄉，也是龍舟之鄉，龍舟競渡有數千年歷史。龍舟是龍之化身，龍舟是龍舟競渡的載體。龍舟製作不僅關係競渡的比賽，更關係到歷史的傳承，傳統文化的發揚光大。
東莞市是典型的水鄉，從明代起就是廣東主要競渡的地區，其歷史悠久。現在，中堂鎮已被中國龍舟協會授予“中國龍舟之鄉”。龍舟競技越來越受到當地民眾的歡迎，龍舟需求量也不斷增加。隨著龍舟製作工藝水平的提高，龍舟競渡更加得到了發揚和傳承。

習性習俗

龍舟作為民俗文化中的重要組成部分是中華民族的一個文化符號。中堂有規模的賽龍舟已有一百五十年歷史。每踏進農曆五月，中堂鎮江面上就會歡呼聲震天、鑼鼓聲動地。中堂龍舟景既有“趁景”(即自由競渡)，也有錦標賽；分別有五月初二的斗朗，初四的槎窖，初六的潢涌、江南，初八的馬瀝，五月十三的中堂等上規模的景點，它們從農曆五月初二到五月十三吸引大批的觀眾前去觀看，是一項很好的全民健身運動。

在國務院公布的“第二批國家級非物質文化遺產名錄”和“第一批國家級非物質文化遺產擴展項目名錄”中，東莞市龍舟製作技藝入選。在本次公布的兩批非物質文化遺產中，龍舟製作技藝是東莞唯一上榜項目。

傳承人物

龍舟恐怕後繼無人

據《潮汕百科全書》記載：“潮汕地區的龍舟，以揭陽為代表。”然而，羊城晚報記者在揭陽市的知名造龍舟之鄉—揭東錫場潭王村採訪時卻獲知，該村“龍舟世家”的傳人王慰君一家自2008年起已封斧多年，雖受鄉鄰邀請再度開斧造舟，但隨著他本人年歲漸長，年輕一代不再接“槳”，龍舟製造技藝仍難逃“後繼無人”的尷尬。（圖冊來源）

龍舟傳人

龍舟製作師傅霍灼興：

薪火相承，是一種行為，更是一種精神。從本期開始，“面譜”版將聚焦這樣一批人士，他們或是手工製造者、或是懸壺濟世者、或是金融才俊……他們子承父業、傳承行業精華。守一份寂寞，留一份絢爛。

人物名片：

霍灼興，1961年出生於東莞中堂， 14歲起開始學習製作龍舟和木船，幾十年來已經手製作了300多條龍舟，在業內有口皆碑。平時，他利用自己的龍舟製作工場進行活動，向愛好者傳授龍舟製作技藝，傳承傳統。

每年,端午前後，珠三角各河網鑼鼓聲漸次而起，龍舟賽如火如荼。廣州珠江水面更是彩舟穿梭，熱鬧非常。龍舟賽的興盛，令廣東許多村鎮形成了世代傳承的龍舟作坊，培養了許多技藝精湛的造船師，霍灼興就是其中一位。

龍舟世家要“收山”

揭陽造船世家五代相傳，即將收山
潮州庵埠造舟團隊成員最年輕的也年近花甲
現代年輕人愛划龍舟但認為造舟是苦差事
昨日，珠三角地區最長壽的龍舟—“鹽步老龍”正式起龍，也標誌著龍舟季正式開啟。煞是好看的一條龍舟，其背後需要多方合力，其中最為重要的就是造龍舟的匠人們。在潮汕地區，賽龍舟可追溯至明朝，而造龍船的工匠多以兩個地方為主—揭陽市錫場鎮和潮州市庵埠鎮。

傳承現狀

1、建立保護區。在東莞市中堂鎮的斗朗、東向設保護區。
2、對中堂龍舟製作進行普查挖掘、整理，工藝流程編寫存檔等。
3、對龍舟製作工藝進行保護，把龍舟製作過程、工藝、材料、流程、工序進行拍攝記錄。
4、對龍舟製作傳承人的保護，對老師傅進行登記、建檔，建立傳承人生活保障機制和傳承人培養制度。