鹹陽公交59路

線路走向

鹹陽59路去程由公交城西站始發，經鹹興路、寶泉路、人民西路、人民中路、人民東路、金旭路、朝陽三路、河堤路、上林橋、上林路南段、世紀大道東段、三橋新街、棗園西路、漢城北路至西安漢城路(漢城路大慶路口)。

因西瑞集團尚無調度休息場所，回程(往鹹陽方向)單向途經鹹興路至西瑞集團並調頭返回起點站。

鹹陽59路計畫每日發車約70班次，平均發車間隔約15分鐘。

發車時間僅供參考，具體發車請以實際為準。

1962年，西安市遠郊公交59路開通，由革命公園（現五路口附近）開往鹹陽七廠十字，由西安市公共汽車公司營運。

沿途站點（20世紀60年代）：革命公園—玉祥門—勞動路—開遠門—漢城路—三橋—火燒寨—河南街村—陳陽寨—七廠十字。

1963年，鹹陽市公共運輸公司(現鹹陽公交集團前身)成立，59路由西安市和鹹陽市公交公司聯營。

1970年代，線路由七廠十字延伸至電影院十字（現鹹陽中心廣場）。

1980年前後，因西安西郊自來水枯竭，西安市強行占用鹹陽市灃東地區自來水井。西安市政府提出將59路線路歸屬權移交至鹹陽市運營以交換灃東水源。因相關利益未達成一致，商榷較為緩慢。

1981年時59路的沿途站點：革命公園—漢城路—三橋—後衛寨—七里舖（現上林路捷運站）—黃家寨—灃河橋—牛家村（現水務集團）—陳陽寨—七廠—電影院。

1982年，西安市所有遠郊公交逐步撤銷或演變為其他線路。但由於灃東自來水井糾紛及59路的歸屬問題尚未研討出解決方案，故線路在遠郊公交中未被撤銷。

1983年2月18日，經省政府決定，將西安至鹹陽的59路公共汽車線路交由鹹陽市統一營運和管理（以西安開採鹹陽灃東水源地為交換條件）。

因線路運營主體變更，線路的歸屬權以及59路的解釋權均移交至鹹陽市，此時的59路在西安公交體系中已不再存在，故視為西安市遠郊公交線路均已撤消。

未知時間，線路終點縮線至勞動路。

20世紀80年代末，西安市交通局以“整頓交通秩序”為由，將鹹陽公交所經營的59路遷至未央路（現漢城路）。59路縮線漢城路後，鹹陽段延伸至鹹陽火車站。

同時西安市為盤活民營資本，允許私營公司車主同鹹陽公交競爭，一定程度上為日後的“山寨59路”（詳見下文）留下了隱患。

20世紀90年代末，線路開始投運空調車型，是鹹陽市的首條空調車線路。

2005年5月，由於西安市與鹹陽市共同計畫開通的西鹹公交1號線流產，鹹陽方面所購置的12輛亞星JS6118H空調車投運於鹹陽59路。

2008年，私營的“山寨59路”開始興起並融入正規線路當中（實際上山寨59路票價仍為5元一票制，並未具備明顯競爭力），鹹陽公交總公司所運營的國營59路運營秩序長期遭到嚴重破壞。