清畢路老鴨池河大橋位於貴州省清鎮市新店鎮和黔西縣大關鎮交界處，曾為G321國道，現為X004縣道上的鴨池河大橋，也稱“鴨池河特大橋”。
基本介紹
- 中文名：鴨池河大橋
- 外文名：the Yachihe Bridge
- 建成年份：1997年12月31日
- 長度：176m
清畢路老鴨池河大橋位於貴州省清鎮市新店鎮和黔西縣大關鎮交界處，曾為G321國道，現為X004縣道上的鴨池河大橋，這座橋仍舊在使用。
為了與另外兩座橋相區別，有人稱它為“鴨池河特大橋”。另外兩座橋則因修建時間及用材不一樣，被稱為“鴨池河鐵索橋”和“鴨池河大橋”。雖然稱呼上稍有不同，但是三座橋都有著相同的歷史使命——見證畢節交通發展。
貴黔高速開通後，很多市民為一睹“鴨池河特大橋”風采，驅車前往體驗，在行駛中感受它的雄偉壯麗。部分市民在感受完新橋帶來的震撼後，還會專程開車前往“鴨池河鐵索橋”和“鴨池河大橋”所在地，緬懷過往。家住黔西縣城關鎮的高興茂便是其中一位。
7月17日上午11點45分左右，53歲的高興茂與家人開車駛過“鴨池河大橋”後，將車停在橋端。下車向右行走幾十米，便走進一戶人家的庭院，“新橋開通了，來這裡看看這兩座老橋。”
兩座老橋——“鴨池河鐵索橋”和“鴨池河大橋”，並行橫跨在烏江上游鴨池河畔，連線著黔西縣大關鎮與清鎮市新店鎮。在黔貴高速未開通、貴畢公路未建成通車前，這兩座橋曾是畢節至貴陽的必經之路。
如今，“鴨池河鐵索橋”已荒廢多年未使用，燒焦的木板靜靜躺在橋面。當地居民介紹，這座橋在多年前不知因何起火燃燒，消防人員幫忙滅火之後，就沒人再隨意爬到橋上玩耍。時間久了之後，橋的兩端便長滿雜草，形成了一處適合遠觀的風景。
據介紹，“鴨池河鐵索橋”曾是清鎮至畢節驛道上的重要津梁，建於清代，毀於鹹豐八年（1858年），其後無力再建，便改為滑索纖渡。1956年，相關部門在原基礎上重新修建，1958年7月1日正式建成通車。
1997年12月31日，旁邊全長176m的鋼筋混泥土“鴨池河大橋”建成通車後，“鴨池河鐵索橋”正式退出歷史舞台。
2001年10月，貴畢公路建成通車後，這裡不再是畢節到貴陽的唯一必經路，大家紛紛轉向從貴畢路通行，“鴨池河大橋”往日的繁忙景象也慢慢褪去，除了附近住戶及工程車輛，很少有人專門選擇這條路前往貴陽。
站在被圍牆擋住的鐵索橋旁，高興茂說，雖然這座老橋不能再使用，但當年在畢節與貴陽的連線中發揮了重要作用。
“以前從黔西到貴陽，早上出門，晚上才能到，路上經常堵車。現在，五十分鐘就可以了。”高興茂說，兩座老“鴨池河橋”他都走過，“最開始走的是鐵索橋，單邊放行，大家排隊過。這邊放行幾輛車，走完之後，對面又放行幾輛。不僅如此，車輛在上面通行還有時間規定。
“那時，經濟發展水平不高，車流量少，能見到的汽車品牌不多。能修出這樣的橋，已經是很不錯的了，這座橋也體現了當時的修橋技術與經濟水平。”高興茂說，貴黔高速通車，上面的鴨池河特大橋很壯觀，鐵索橋的歷史使命早就完成了，“今天來看看老橋，新舊對比，不忘過去”。
