基本介紹
- 中文名:鳳凰—大興高速公路
- 外文名:Fenghuang–Daxing Expressway
- 起點:鳳凰互通
- 終點:原鳳凰西省界收費站
- 全長:30.832千米
- 公路等級:高速公路
- 設計時速:80千米/小時
- 編號:國家高速G56
- 所屬區域:中國湖南省湘西土家族苗族自治州
- 管理機構:湖南省交通運輸廳
建設歷程,線路設計,線路走向,線路互通,線路參數,配套設施,服務設施,輔助設施,運營情況,票制票價,特色服務,建設成果,技術難題,重點工程,價值意義,
建設歷程
2004年12月21日,中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家高速公路網規劃》(即“7918”工程),18條東西橫向線包含“杭州—瑞麗線路”,鳳凰—大興高速公路為其組成部分之一。
2007年7月3日,中華人民共和國原交通部印發《國家高速公路網命名和編號規則》(JTG A03—2007)行業標準。杭州—瑞麗線路的全稱為杭州—瑞麗高速公路(簡稱“杭瑞高速”,編號:“國家高速G56”)。
2009年6月4日,中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會印發《公路路線標識規則和國道編號》(GB/T 917—2009)國家標準,杭州—瑞麗高速公路編號不變;11月3日,鳳凰—大興高速公路開工建設。
2010年5月,鳳凰—大興高速公路完成征地拆遷騰地工作。
2013年5月24日,中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家高速公路網規劃(2013—2030)》,“7918”工程拓展為“71118"工程,杭州—瑞麗高速公路規劃不變,鳳凰—大興高速公路為其組成部分之一;11月6日,鳳凰—大興高速公路通車運營。
2017年9月7日,中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會印發《公路路線標識規則和國道編號》(GB/T 917—2017)國家標準,杭州—瑞麗高速公路編號不變。
2020年1月1日,鳳凰—大興高速公路撤銷鳳凰西省界收費站點。
2022年7月4日,中華人民共和國交通運輸部、中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家公路網規劃》,杭州—瑞麗高速公路規劃不變。
2023年4月25日,鳳凰—大興高速公路南長城收費站通車運營。
線路設計
線路走向
- 途經區域
- 途經場所
截至2022年8月,鳳凰—大興高速公路沿線途經的主要場所為:
鳳凰—大興高速公路途經場所一覽(由東向西) | ||
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途經場所 | 途經區域 | |
南長城收費站 | 湘西土家族苗族自治州 | 鳳凰縣 |
黃絲橋收費站 | ||
參考資料: |
線路互通
截至2022年8月,鳳凰—大興高速公路沿線互通為:
鳳凰—大興高速公路沿線互通一覽(由東向西) | |||
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互通名稱 | 所屬區域 | 對接線路 | |
鳳凰互通 | 湘西土家族苗族自治州 | 鳳凰縣 | 吉首—鳳凰高速公路(國家高速G56) |
蘇尼特左旗—北海公路(209國道) | |||
南長城互通 | 南昌—興義公路(354國道) | ||
黃絲橋互通 | |||
鳳凰西(終點) | 大興—思南高速公路(國家高速G56) | ||
參考資料: |
線路參數
技術標準 | |
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公路等級 | 高速公路 |
荷載等級 | 公路–Ⅰ級 |
線路里程 | 30.832千米 |
路基寬度 | 24.5米 |
車道設定 | 雙向四車道 |
設計速度 | 80千米/小時 |
橋隧數量 | 特大橋1座、大橋10座、小橋4座、隧道1座 |
洪水頻率 | 特大橋1/300,其餘橋涵、路基1/100 |
參考資料: |
配套設施
服務設施
截至2022年8月,鳳凰—大興高速公路沿線服務區如下:
鳳凰—大興高速公路沿線服務區一覽(由東向西) | ||
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名稱 | 功能 | 里程 |
南長城服務區 | 加油、充電、加水、汽修、購物、餐飲、飲水、廁所 | 1290千米 |
註:本表所列里程均為杭州—瑞麗高速公路(國家高速G56)里程。 | ||
參考資料: |
輔助設施
- ETC收費系統
2014年9月,湖南省已實現ETC全覆蓋,鳳凰—大興高速公路相關收費站均已配套有ETC收費系統。
- 監控設備
截至2022年8月,鳳凰—大興高速公路(含橋樑、隧道)配有監控設備。
運營情況
票制票價
- 基本費率
據2020年1月,湖南省交通運輸廳發布的收費標準顯示,鳳凰—大興高速公路的收費標準為:
鳳凰—大興高速公路收費標準表 | ||
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車型 | 類別 | 收費標準 |
一類車 | 9座以下客車(車長<6米) | 0.50元/車·千米 |
2軸貨車(車長<6米且總質量<4.5噸) | 0.40元/車·千米 | |
二類車 | 10座至19座客車(車長<6米)、乘用車列車 | 0.80元/車·千米 |
2軸貨車(車長≥6米或總質量≥4.5噸) | 1.26元/車·千米 | |
三類車 | 39座以下客車(車長≥6米) | 1.10元/車·千米 |
3軸貨車 | 1.57元/車·千米 | |
四類車 | 40座以上客車(車長≥6米) | 1.30元/車·千米 |
4軸貨車 | 1.75元/車·千米 | |
五類車 | / | / |
5軸貨車 | 1.81元/車·千米 | |
六類車 | / | / |
6軸貨車 | 1.94元/車·千米 | |
參考資料: |
- ETC優惠
2020年1月1日起,ETC的用戶通行湖南省高速公路時可減5%高速通行費,其中包括鳳凰—大興高速公路。
特色服務
- 手機支付
2018年8月1日,湖南省高速公路全部開通支付寶和銀聯手機掃碼支付,其中包括鳳凰—大興高速公路。
- 無感支付
2019年9月,湖南高速公路在中國率先推行全新“無感支付”收費方式,無需停車、不用掃碼,自動扣費、抬桿放行,其中包括鳳凰—大興高速公路。
建設成果
技術難題
- 建設難題
鳳凰—大興高速公路位於湘西岩溶發育地區,多溶洞,地質條件複雜,施工難度大。
- 技術創新
鳳凰—大興高速公路採取一系列措施開展水土保持、環境保護工作,將路與沿線環境融為一體,打造出一條綠色環保、生態和諧的“花園式”高速。
重點工程
- 把總灣大橋
把總灣大橋全長2160米,由於湘西地質複雜,多溶洞,施工難度很大。
- 對門坡隧道
對門坡隧道全長357米,為連拱隧道,隧道圍岩節理裂隙非常發育,岩溶發育,岩體溶蝕裂隙風化較深,雨水沿基岩裂隙深入洞內,岩體破碎,傾角較小,圍岩自穩能力差。
價值意義
鳳凰—大興高速公路途經鳳凰縣5個鄉鎮、27個村,建成通車後將為沿線貧困地區經濟發展增強“造血功能”和“內生動力”,將為加快推進武陵山片區扶貧攻堅奠定“外通內連”的堅實基礎。(紅網 評)
作為連線湘西及黔東地區的一條快捷通道,鳳凰—大興高速公路對打造湘西鳳凰國際旅遊精品線路、促進湘西地區經濟發展具有十分重要的意義。今後,吉首、鳳凰、銅仁、遵義等市縣也將形成高速路網,打造出一條全新的“紅色高速”旅遊精品線。(紅網 評)