魚嘴工程是指在分汊河道江心洲頭部修建的整治建築物。因形同魚嘴故而得名。中國最著名的是岷江魚嘴工程。
基本介紹
- 中文名:魚嘴工程
- 外文名:diversion structures
- 學科:水利工程
- 領域:工程技術
魚嘴工程是指在分汊河道江心洲頭部修建的整治建築物。因形同魚嘴故而得名。中國最著名的是岷江魚嘴工程。
魚嘴工程是指在分汊河道江心洲頭部修建的整治建築物。因形同魚嘴故而得名。中國最著名的是岷江魚嘴工程。簡介魚嘴工程是指在分汊河道江心洲頭部修建的整治建築物。因形同魚嘴故而得名。中國最著名的是岷江魚嘴工程。作用魚嘴工程的主要作...
都江堰魚嘴是著名的水利工程都江堰的重要組成部分。魚嘴是修建在江心的分水堤壩,把洶湧的岷江分隔成外江和內江,外江排洪,內江引水灌溉。基本介紹 飛沙堰起泄洪、排沙和調節水量的作用。寶瓶口控制進水流量,因口的形狀如瓶頸故稱寶瓶口。內江水經過寶瓶口流入川西平原灌溉農田。從玉壘山截斷的山丘部稱為"離堆"。都...
清代水利專家在對都江堰創建過程及歷史的研究過程中認識到,當初李冰將魚嘴選址在湔江口,主要是因為有利於沱江的進水,而到了清代,沱江口早已不存在,百丈堰(渠)也一去不復返,如再將分水魚嘴建在上游,一方面是工程規模較大,耗資巨大,另一方面,引水口的沖淤也不穩定,且管理難度加大,運行成本也較高,把魚嘴分水工程...
“魚嘴”是都江堰的分水工程,因其形如魚嘴而得名,它昂頭於岷江江心,把岷江分成內外二江。西邊叫外江,俗稱“金馬河”,是岷江正流,主要用於排洪;東邊沿山腳的叫內江,是人工引水渠道,主要用於灌溉; 魚嘴的設定極為巧妙,它利用地形、地勢,巧妙地完成分流引水的任務,而且在洪、枯水季節不同水位條件下,起著...
魚嘴是古代無壩取水樞紐工程常用的形似魚嘴的分水建築物。魚嘴修築在河道江心洲或河灘灘脊的迎水端,根據地形決定其形狀。其後部多與導流堤相連,一併起分水導流入渠的作用。魚嘴布置的位置,導流堤的高低可大致決定引水量。古代四川都江堰從渠首到乾、支、斗各級渠道多用魚嘴分水、配水,是主要的工程設施。寧夏、...
整個工程已於2009年4月完工通車,從南岸區廣陽到江北區魚嘴,車程由1個多小時變為不足5分鐘。魚嘴長江大橋設計為雙向6車道,時速100公里。北橋頭有一座立交,跨越渝懷鐵路。 設計基準期為100年 概況 魚嘴兩江大橋是重慶市內長江上的一座公路軌道兩用橋樑,位於江北區魚嘴位置,南接南岸區明月沱。大橋為重慶繞城高速...
“魚嘴”是都江堰的分水工程,因其形如魚嘴而得名,位於岷江江心,把岷江分成內外二江。西邊叫外江,俗稱“金馬河”,是岷江正流,主要用於排洪;東邊沿山腳的叫內江,是人工引水渠道,主要用於灌溉。飛沙堰 “泄洪道”具有泄洪排沙的顯著功能,故又叫它“飛沙堰”。 飛沙堰是都江堰三大組成部分之一,看上去十分...
2019年3月14日,渝懷鐵路涪陵至梅江段增建第二線工程魚嘴站商品車物流基地施工總價承包中標候選人進行公示。2023年3月15日,南貨場新建貨櫃功能區工程完工;同日,新聯鎖設備投用。3月31日,魚嘴站貨物線10、12道開通。4月,重慶魚嘴站南貨場各項建設正在不斷提速。5月9日,魚嘴站新建南貨場貨櫃功能區工程...
魚嘴分水堤,是指形狀如魚嘴的分水堤,它昂頭於岷江江心,把岷江分成內外二江。西邊叫外江,俗稱“金馬河”,是岷江正流,主要用於排洪; 東邊沿山腳的叫內江,是人工引水渠道,主要用於灌溉。魚嘴的存在意義,在於發揮分汊河流的分水分沙作用,如冬、春枯水季節,岷江水位較低,河流主流線多靠近河谷凹岸流去,分水...
公元前256~前251年興建並延用至今的都江堰工程,利用魚嘴分水,飛沙堰泄洪、排沙,寶瓶口引水,是引水灌溉工程的典範。從春秋時期開始興建至公元1293年全線通航的京杭運河是世界上最長的運河。中世紀及其以前的水利工程建設,大都憑藉經驗,缺乏理論分析。19世紀中期特別是進入20世紀以後,由於生產發展和科學技術進步,水工...
鮑家屯水利工程,位於貴州省安順市西秀區大西橋鎮鮑家屯村。始建於明洪武年間,引蓄結合的塘壩式水利工程體系,該工程的原理與都江堰水利工程較為相似,被稱為“袖珍都江堰”。鮑家屯水利工程由橫壩、順壩和高低龍口組成,大小7個堤壩、5條主渠道、兩座水碾坊、兩座石橋。採用“魚嘴分流”的方式,把上遊河道一分為二...
魚嘴站 魚嘴站(YUZUI Station)是南京捷運2號線二期工程與南京捷運9號線二期的換乘車站,為地下二層側式車站。2021年12月28日,捷運2號線西延線正式開通 。二號線西延線工程東起2號線油坊橋站,西至魚嘴站,線路全長5.6km,全部為地下線,共設車站4座。該站是九號線二期的工程之一。
寶瓶口工程,實際是整個都江堰工程的第一步,李冰最先就是把阻礙江水東流的玉壘山劈開。這項工程開始也不怎么順利,工程進度很慢。後來,李冰在富有經驗的民工們的建議下,採用了火燒山岩、讓岩山爆裂的方法,使得工程進度加快,最終把玉壘山劈開了20米左右寬的大口。因為它的形狀像瓶口,就命名為寶瓶口。把分水魚...
工程概況 永和古堰進水口樞紐工程位於涪江左側,由引水渠,調洪閘壩,一、二號魚嘴,一、二號溢流壩,輸水乾渠首段節制閘及沖砂閘組成。2公里引水渠中的上段500米後為利用段,距原引水渠最遠距離130米,從該段渠道中的500米樁號起,與二號魚嘴共同形成引水渠,使得左護岸成為引水渠左埂,魚嘴為引水渠右埂。總乾渠...
全套郵票3枚。圖案是都江堰的三大樞紐工程,即魚嘴、飛沙堰、寶瓶口。3-1為“魚嘴”。郵票採用遠景構圖手法,通過對魚嘴分水工程的描繪,刻意展現了美麗如畫的風姿。3-2“飛沙堰”和3-3“寶瓶口”則運用特寫形式來描繪。表現了都江堰的壯麗景觀。三枚郵票採用不同的色調,即藍、綠、紫黃,使三枚郵票易於區分...
魚嘴接軌站規劃建設到發線4條,裝卸有效長度850m;區間線路分左右兩條線分別從魚嘴站懷化端接出,左線線路長5.217km,右線線路長5.299km,總長為10.516km;企業站場設裝卸作業線13條,有效裝卸長度850m。果園港鐵路專用線工程總投資達12.5億元,於2013年開工建設,規劃設計形成650萬噸的水、鐵、公聯運裝卸...
歲修的方法是:每年水量最小的霜降時節,在魚嘴西側,用榪槎(就是馬扎)在外江截流,使江水全部流入內江,然後淘挖外江和外江各灌溉渠道淤積的泥沙。到第二年立春前後,外江歲修完畢,把榪槎移到內江,讓江水流入外江,然後再淘挖內江河槽,進行平水槽和飛沙堰的歲修工程。清明節前,內江歲修完畢,撤除榪槎,...
姜席堰,古堰,有“龍游的都江堰”之稱,位於浙江省龍游縣靈山港(舊名靈溪)下游後田鋪村。2018年8月13日,國際灌排委員會第69屆國際執行理事會全體會議上,入選2018年(第五批)世界灌溉工程遺產名錄。歷史沿革 姜席古堰從建成至今,已有680多年的歷史。相傳,堰為元朝至順年間(公元1330至1333年)達魯花赤察兒可馬的...
1935年任四川省水利局局長,第三次主持大修都江堰工程,修復被洪水完全沖毀的堰體,改建內、外江分水魚嘴,淘河,維修金剛堤、百丈堤以及飛沙堰等,於1936年4月告竣,奠定了現代都江堰的基礎。1952年3月19日逝於成都。人物經歷 張沅,名子聰,字沅。1880年生於成都,1903年官費留學日本,畢業於東京帝國大學土木工程...
8.1 “四六分水”與魚嘴分水排沙機理 8.2 “深淘灘、低作堰”與飛沙堰的節制功能 8.3 渠首永久性的進水口——寶瓶口 9 灌區乾支渠分水樞紐工程 9.1 都江堰渠系規劃的特點 9.2 灌區乾支渠級堤堰分(引)水工程 9.3 民堰分水及控制工程 9.4 渠系配套工程 10 傳統工程技術 10.1 竹籠工魚嘴及建築形式 10...
魚嘴長江大橋 魚嘴兩江大橋是重慶市內長江上的一座公路軌道兩用橋樑,位於江北區魚嘴位置,南接巴南區明月沱。大橋為重慶繞城高速公路東半環的跨江通道,全長1438米,橋上設雙向6車道,於2009年12月31日建成通車。大橋施工時名稱為魚嘴長江大橋,因北橋頭為重慶大力打造建設的兩江新區,因為本橋更名為魚嘴兩江大橋。東...
如不建,紫坪鋪工程的綜合效益無法有效發揮,巨額投資無法收回,還要背上沉重的負擔。如果紫坪鋪水利工程沒有楊柳湖水庫的反調節,每年將虧損近5000萬元。然而這些“理由”表明當年紫坪鋪水庫上馬論證具有盲目性。當年決定建設紫坪鋪水庫時,已明確過不再在魚嘴附近建壩。而當紫坪鋪建起來,又舊話重提。人們不明白:為什麼...
每次大修,最突出的工程是鑄大鐵龜作為內外二江的分水魚嘴。吉當普認為分水魚嘴位居河中,頂衝激流,最容易破壞,為了堅作魚嘴,他用了16000斤鐵澆鑄成一隻巨大的鐵龜作魚嘴,並在魚嘴前埋鐵樁,以抵抗水流的衝擊,防止水運木材與木筏對魚嘴的碰撞造成的損壞。吉當普鑄鐵龜開創了堅作治水的嘗試。全部工程共動員了石工...
重慶軌道交通4號線一期(民安大道站至唐家沱站)全長15.66千米,設車站9座,串聯起新牌坊區、重慶北站綜合交通樞紐、兩路寸灘保稅港區、唐家沱組團、港城工業園區等重要區域;重慶軌道交通4號線二期(唐家沱站至黃嶺站)全長約32.8千米,設車站15座,實現魚嘴組團、龍興組團、復盛片區與中心城區快速通達。重慶軌道...
仰天窩閘,仰天窩是在寶瓶口以下781米處內江的第一個魚嘴分水工程,在此把內江分成兩條河,左邊分水流經292米為“丁公魚嘴”(清光緒時四川總督丁寶楨主持興建),上建太平橋(木橋)。在丁公魚嘴又一分為二,左為蒲陽河,右為柏條河。右邊分水流入走馬河,上建鎖龍橋(木橋)。灌溉分水在仰天窩魚嘴處下...