高鐵線路綜合維修工是指對高鐵線路、路基、橋涵、隧道、信號、牽引供電接觸網及附屬設備,檢測、施工、養護、維修的人員。
基本介紹
- 中文名:高鐵線路綜合維修工
- 定義:對高鐵線路、路基、橋涵、隧道、信號、牽引供電接觸網及附屬設備,檢測、施工、養護、維修的人員
- 發布單位:人社部
- 發布時間:2020年1月
高鐵線路綜合維修工是指對高鐵線路、路基、橋涵、隧道、信號、牽引供電接觸網及附屬設備,檢測、施工、養護、維修的人員。
高鐵線路綜合維修工是指對高鐵線路、路基、橋涵、隧道、信號、牽引供電接觸網及附屬設備,檢測、施工、養護、維修的人員。2020年1月,經人社部同意,中國就業培訓技術指導中心對16個擬發布的新職業相關信息進行公示,包括智慧型製造...
高鐵綜合維修技術是一門專科類專業。發布 根據《普通高等學校高等職業教育(專科)專業設定管理辦法》,在相關學校和行業提交增補專業建議的基礎上,教育部研究確定2019年度增補高鐵綜合維修技術專業,自2020年起執行。信息 培養目標 本專業培養德、智、體、美、勞全面發展,具有良好職業道德和人文素養,掌握高速鐵路線路、...
綜合維修是鐵道線路工按周期有計畫地對線路設備進行綜合性修理工作。鐵路線路的養護和維修是一項綜合系統工程,相對比較繁雜,包括:清篩整理不潔道床和邊坡土壟;根據線路情況起道搗固;整治鋼軌病害和接頭病害;更換、放正和修理軌枕;改道、撥道、調整道岔各部位尺寸,全面撥正線路曲線等。通過綜合維修,使軌道彈性、...
截至2021年9月,安慶西站設有綜合維修工區進行線路運行檢修與維護工作。便民候車設施 截至2021年12月,安慶西站候車大廳內設有普通旅客候車區,還設有軍人候車區、重點旅客候車區、母嬰室,候車大廳沿窗設有整排觀景吧檯,既可作為商務人士的臨時辦公地點,也可以供旅客在這裡喝著咖啡領略窗外美景。停車設施 截至2022年...
梅州西站為梅汕客專既有車站,總規模為5 台13 線(站內線下工程由梅汕高鐵一次實施,線上工程梅汕實施3 台8 線,預留梅龍工程實施2 台5線),站對左設綜合維修工區,並預留存車場引入條件。本次設計按照梅汕高鐵預留方案新設到發線5 條(含正線2 條),到發線有效長650m,新建基本站台及島式中間站台各1 ...
陳永紅,男,漢族,1969年2月出生,技師,中共黨員。現任中國鐵路蘭州局集團有限公司蘭州高鐵基礎設施段張掖西綜合維修車間軍馬場高鐵接觸網運行工區工長。人物經歷 現任中國鐵路蘭州局集團有限公司蘭州高鐵基礎設施段張掖西綜合維修車間軍馬場高鐵接觸網運行工區工長。人物榮譽 曾獲“中國鐵路蘭州局集團公司勞動模範”等榮譽...
第1篇 軌道、線路、供電基礎設備 第1章 軌道、線路、供電基礎設備簡介 3 1.1 軌道電路設備 3 1.2 線路基礎設備 17 1.3 牽引電網設備 30 第2章 軌道、線路、供電設備檢修作業 46 2.1 綜合巡檢內容 46 2.2 軌道電路檢修作業內容 51 2.3 接觸網維修作業內容 60 2.4 常見工具使用 73 ...
2015年9月1日至2020年8月31日,沈丹高速鐵路累計輸送旅客1.02億人,日均輸送旅客5.6萬人。設備設施 車輛設施 截至2017年,瀋丹高速鐵路主要運行和諧號CRH5型電力動車組、和諧號CRH380B型電力動車組。運行系統 運維設施 瀋丹高速鐵路全線設定動車存車場1處,為丹東動車存車場;設定綜合維修工區2處,為本溪新城...
黃驊北站、濱州站設綜合維修車間,濱海東站、無棣站、東營南站和壽光東站設綜合維修工區。2022年12月7日訊息,京滬高鐵二線津濰段將計畫於2027年10月底竣工。計畫開工日期2023年1月15日,計畫竣工日期2027年10月31日 濰坊至宿遷段 2022年9月24日~28日,國家發改委、國家鐵路局聯合組織召開濰宿高鐵及青島連線線...
2022年4月,中國鐵路成都局集團有限公司貴陽高鐵工務段線路維修車間線路專業修一工區、中國鐵路成都局集團有限公司凱里工務段鎮遠線路綜合維修車間大機維修工區入選2022年貴州省工人先鋒號推薦對象公示名單。 2022年4月,榮獲重慶五一勞 動獎狀。2022年4月,中國鐵路成都局集團有限公司客站建設指揮部工程管理二部、辦公室...
工務段,是鐵路系統的基層單位,負責鐵路線路及橋隧設備的保養與維修工作。工務段實行段、車間、班組三級管理制度,下設若干線路車間、橋樑車間、重點維修車間、綜合機修車間、運輸車間等專業車間。鐵路巡道,鐵路道口的看守,都屬於工務段職責範圍。工務段概況 管轄範圍 正線延長單線以500~700公里為宜,雙線以800~1000...
臨時天窗:指對嚴重危及行車安全的設備隱患及嚴重線路病害需臨時封鎖要點施工而安排的作業時間。天窗設定 為了保證行車安全,高速鐵路運行圖一般在夜間設定5~6小時的綜合維修天窗,對線路、通信信號和供電設備進行綜合維修。高速鐵路的綜合維修天窗同常規電氣化鐵道的日常維修天窗有以下不同:⑴常規電氣化鐵道的日常維修天窗...
坐標DK190+460,位於合陽縣縣城東側,合洽路以北,白靈村西。車站坐東朝西,設2台4線,有效到發線長度為650m,設450*9*1.25側式站台2座,並設綜合維修工區1處。(7)韓城南站 坐標DK214+250,位於韓城芝川鎮,G5京昆高速西側,距離G5京昆高速芝川出口2km。車站坐北朝南,設2台4線,有效到發線長度...
信號工指的是從事鐵路信號相關設備的安裝、維護、維修及改造工作的鐵路職工,為鐵路專有名詞。信號工這個工種為鐵路電務段相對應的工種,是鐵路行業裡面技術含量較高的一個工種,一名優秀的鐵路信號工需要有很高的綜合素質。工種定義 從事鐵路、捷運信號設備安裝施工和設備維護的人員。職業描述 鐵道線,鋼筋鐵骨,縱橫萬里...
廣州鐵路(集團)公司7個:廣州電務段、長沙電務段、懷化電務段、惠州電務段、衡陽電務段;肇慶信號水電段、粵海綜合維修段;青藏鐵路公司2個:西寧電務段,格爾木電務段、拉薩基礎設施段。電務系統的單位 鐵路工種:信號工 單位級別:分為鐵道部運輸局電務部、鐵路局電務處、段、車間、工區四級。崗位級別:電務處長、...
擴能改造後,新黃石火車站和新陽新火車站均投入使用,新黃石站為武九鐵路最大車站,站房面積達8092平方米,並配備綜合維修工間。新陽新站站房面積為2800平方米,規模是老陽新站的4倍,售票視窗由2個增至8個。2008年9月湖北鐵通武漢通信段為武九線開通了TDCS系統,為武漢鐵路局實現調度集中、統一指揮提供了有力的...
截至2013年10月,普寧站站房總建築面積達5999平方米,站房總長125.6米(軸線),總寬32.8米(軸線)。貨場、綜合維修工區及沿線生產生活配套房屋建築面積總計8564平方米(不含橋隧守護房),站前廣場面積為3.5萬多平方米。整體布局 普寧站為線側下式車站,站房主體一層,兩側局部二層。普寧站中間為進站口,...
黑河南站,是北黑鐵路升級改造中的一座車站,位於黑龍江省黑河市。車站呈橫列式布置,自西向東分別設定旅客列車到發場、準軌貨車到發場、準軌貨車調車場,準軌物流中心,換裝場(預留),寬軌貨車調車場(預留)、寬軌貨車到發場(預留),車站站房同側左端(第一象限)設機輛段和綜合維修工區。2024年7月15日,...
截至2014年9月,新余北站站房為線側平式,站房綜合樓為地上二層建築,鋼筋混凝土框架結構形式,車站包括進站平台、候車室、進站通道、人行天橋、出站通道、架空層商業等設施。滬昆高速鐵路在新余設定了新余北綜合維修工區和綜合維修車間。截至2018年7月,新余北站廣場西區為社會車輛停車場,東區為公車站台。客運接駁...
鐵路結構物養護、維修和施工組織管理。課程設定 專業核心課程與主要實踐環節:工程製圖、工程測量、工程材料、鐵路線路、鐵路橋涵、鐵路隧道、線橋隧養護維修、施工組織設計與預算、高速鐵路、新型軌道結構、施工企業管理、工程測量實習、鐵路橋涵和隧道現場實習、工程項目施工組織設計實習、畢業綜合實訓等。就業面向 鐵路線路...
綜合維修段1個:宜昌綜合維修段 運營維修段1個:襄州運營維修段 通信段1個:武漢通信段。動車段1個:武漢動車段(包括漢口動車所、襄陽動車所、宜昌北動車所)檢修段1個:武漢大功率機車檢修段。高鐵訓練段1個:武漢高速鐵路職業技能訓練段。物資供應段1個:武漢物資供應段。房地產公司3個:武漢鐵路房地產總公司 ...
正線4條股道全部採用雙線簡支箱梁預製、架設法施工,分別由4座橋樑承擔站房對側右位置設有綜合維修工區(配線6條)。站坪長度為4.5km,均設定在直線上,站坪坡度為0。線路規劃 贛深高鐵 贛深高鐵線路河源段線路全長約114公里,河源段沿線共設和平北站 、龍川西站、河源北站、河源東站4個站點 ,其中龍川西站設定...
。紫雲站為黃桶至百色鐵路客貨運中間站,近期設到發線4條(含1條正線),遠期預留貴興線引入條件,設550mx10.5mx1.25m島式站台1座,盡頭式貨場一處,牽出線1條,綜合維修工區1處。歷史沿革 2022年6月底,國鐵集團鑑定中心組織專家比選貴州省內鎮寧、紫雲 、望謨三座車站的建築概念設計方案。7月21日,新建黃桶...
站台線路 車站站房設於線路左側,站坪坡度為平坡。車站規模為2 台夾6 線(含正線2 條),到發線有效長度滿足650m,設450×9.0×1.25m側式站台1 座,450×12.0×1.25m島式站台2 座,站中心處設8.0m 寬旅客地道2座。車站站同右設綜合維修工區一處。綜合維修工區設大型養路機械停放線1條,有效長度...
截至2020年11月,廣清城際鐵路花都至清城段在龍塘站東側設龍塘動車運用所1處,獅嶺綜合維修工區一處,承擔本工程動車組的一二級檢修、存車以及基礎設施的日常檢測、巡檢、保養、臨時補修等作業。運營情況 運營歷程 2020年11月30日,由清城站開往白雲機場北站的C4706次列車從清城站開出,標誌著廣清城際鐵路花都至...
新建漢陽動車運用所及動走線、綜合維修工區等配套工程,建設主變電站、牽引變電所等配套工程。2021年11月16日,武漢市洪山區政府發布《武漢樞紐直通線白沙洲公鐵兩用長江大橋正橋工程環境影響評價第一次公示》,明確武漢樞紐直通線白沙洲公鐵兩用長江大橋正橋工程是納入了國家《長江幹線過江通道布局規劃》(2020—2035年)...
車站中心裡程DK219+620,按兩台四線設定,到發線有效長650米;設450米×8米×1.25米基本站台及450米×8米×1.25米中間站台各1座,8米寬旅客地道1座,車站安康端設綜合維修工區1座。站房場坪180米×80米,站房採用線側平式布置。車站設於平坡道上,軌面設計高程為420.439米。車站填方38.06萬方,挖方98...
蒙城站車站中心裡程為 DK44+420,站房位於線路右側,為線側平式,站坪長 2.15km,為平坡直線。車站設到發線 6條(含正線 2條),有效長 650m;基本站台(450×8×1.25m)和側式站台(450×8×1.25m)各 1 座,與站台等長雨棚 2 座,進出站旅客地道 1 座(8m 寬)。站對右設綜合維修工區 1 處...
站對側與車站之間平行布置貨場1 處,內設貨物站台裝卸線1 條,配貨物站台1座,站台上設倉庫1 座;設長大笨重貨物裝卸線和散堆裝貨物裝卸線各1 條,配26米龍門吊3 台。貨場外側與車場斜向設綜合維修工區1 處,內設岔線3 條;金華端線路左側設貨場牽出線1 條。 [6]...
站台線路 金塘站的站房位於線路左側,為線側下式站房。車站設計規模為2台4線,設側式站台2座。設1處進出站地道。站對側設金塘綜合維修車間,設定大機停放線1條、軌道車停放線3條(工務作業車停放線2條、供電作業車停放線1條),設定工區牽出線1條 金塘站所屬的甬舟鐵路為高速鐵路(預留輕快貨車運輸條件),...