高鐵產業鏈，2010年中國鐵路投資達到史無前例的8426億元，修訂後的“十二五”高鐵規劃則把2015年的高鐵目標新線投產總規模控制在3萬公里以內，安排基建投資2.8萬億元，到2015年全國快速鐵路4.5萬公里左右，如此龐大的投資足以催生出一條龐大的高鐵產業鏈條。
1、在高鐵牽引變電二次設備“蛋糕”的搶食隊伍中，國電南自、許繼電氣等公司無疑是強有力的競爭者，2010年全年公司軌道交通自動化業務累計訂貨17824.48萬元，實現營業收入16910.17萬元，公司同時實施的高鐵項目有：京滬高鐵濟南段、哈大客運專線哈爾濱段、寧杭城際鐵路、杭甬城際鐵路、漢宜高速鐵路等。許繼電氣在高鐵市場也大有斬獲。2010年公司實現營業收入為38.56億元，較上年同期增長26.84%；實現淨利潤1.47億元，較上年同期增長12.65%。
2、川投能源則通過旗下子公司交大光芒分食到了牽引變電二次設備的“蛋糕”，公司控股子公司交大光芒是軌道交通行業自動化控制系統的龍頭企業，技術實力始終保持在行業領先地位。“十二五”中國軌道交通行業的大發展給交大光芒將帶來前所未有的發展機遇，該領域也將成為上市公司未來主要業績增長點。
