高速運動剛柔相互作用系統非線性建模與振動分析

《高速運動剛柔相互作用系統非線性建模與振動分析》是依託於石家莊鐵道大學等單位，主要由楊紹普等完成的科研項目。

項目主要完成人與完成單位：楊紹普（石家莊鐵道大學），陳立群（上海大學），李韶華（石家莊鐵道大學），申永軍（石家莊鐵道大學），丁虎（上海大學）。

該項目屬於機械動力學與振動領域，針對高速運動剛柔相互作用系統的建模、分析和控制進行了系統深入的研究，獲得了一批原創性成果。為高速運動剛柔相互作用系統的振動分析和穩定性判別奠定了理論基礎,可以廣泛套用於此類工程系統的設計和分析,為此類系統的安全運行和動力學性能提供了技術保障。

基本介紹

• 中文名：高速運動剛柔相互作用系統非線性建模與振動分析
• 項目編號：Z-109-2-03 
• 獲得獎項：國家自然科學獎二等獎 
• 獲獎單位：石家莊鐵道大學（主持）；上海大學（參與）  

項目簡介

高速運動系統存在大量剛柔相互作用，如車輛與道路、柔性傳動系統等。在高速運行時，系統中的接觸、摩擦、嚙合等因素使得非線性動力學效應更加突出，影響了系統的性能、加劇了磨損失效，甚至對系統的穩定性和安全性產生惡劣影響。剛柔相互作用系統呈現出高維、時變、非光滑特性，其建模、分析和控制非常困難，是機械動力學領域國際前沿科學難題，也是制約機械系統向高精尖發展的瓶頸。

國內外評價

加拿大工程院院士M.P.Paidoussis等指出，該成果解決了運動柔體因為複雜而通常不能被處理的耦合振動非線性頻率及穩態回響問題。美國TRB車路相互作用委員會主席K.C. Geroge稱為開創性工作並獲得“傑出成就獎”，英國倫敦城市大學教授Banerjee稱研究成果“解決了柔體振動分析問題從而使得該學科更加清晰”。

參與情況

主要完成人與完成單位：

楊紹普（石家莊鐵道大學）

陳立群（上海大學）

李韶華（石家莊鐵道大學）

申永軍（石家莊鐵道大學）

丁虎（上海大學）

獲獎記錄

2017年度國家自然科學獎二等獎項目。