女，博士，石家莊鐵道大學教授、博士生導師， 2009年1月畢業於北京交通大學車輛工程專業，獲博士學位。2014年7月至2015年1月赴美國普渡大學機械系做訪問學者。
基本介紹
- 中文名：李韶華
- 國籍：中國
- 民族：漢
- 出生日期：1973年7月
- 職業：教授、博士生導師
- 畢業院校：北京交通大學
- 學位/學歷：博士
- 專業方向：車輛系統動力學及控制
- 主要成就：2013年度教育部新世紀優秀人才支持計畫，河北省傑出青年基金獲得者，河北省政府特貼專家。
- 性別：女
個人簡介,研究領域,科研項目,論文及著作,
個人簡介
現任石家莊鐵道大學博士、教授、博士生導師。兼任中國振動工程學會非線性振動專業委員會副秘書長、中國交通運輸協會青年工作者委員會常務委員、中國力學學會女科技工作者委員會委員、河北省振動工程學會理事、國家自然科學基金項目行評專家及10餘家國內外學術期刊的評閱人。
在國內外公開發表學術論文50餘篇，出版專著2部，被SCI、EI收錄40餘篇，論文被國內外同行正面他引300餘次。主持完成國家自然科學基金、河北省傑出青年基金、教育部重點科學研究項目、河北省自然科學基金、河北省教育廳和交通廳項目共6項，主研完成省部級以上項目13項。獲2005年度河北省科技進步一等獎（排名第三），2009年度河北省自然科學一等獎（排名第四）。目前，主持在研國家自然科學基金面上項目、教育部新世紀人才支持計畫項目。
研究領域
車輛系統動力學與振動控制，半主動控制，駕駛員方向控制，智慧型控制，車-路-橋耦合動力學
科研項目
1. 國家自然科學基金項目“重型汽車與曲線橋相互作用及非線性動力學研究”，2015-2018，主持
2. 國家自然科學基金項目“複雜工況下重型汽車的非線性動力學研究”, 2011-2013，主持
3. 教育部新世紀優秀人才計畫項目：“車輛系統動力學與控制”，2014-2016，主持
4. 河北省自然科學傑出青年基金項目：“重型汽車非線性動力學及行駛安全性研究”，2012-2014，主持
5. 河北省自然科學基金項目：“移動車輛載荷下非線性粘彈性路面結構的動力學研究” ，2010-2012，主持
6. 教育部科學技術研究重點項目：“低動力作用重型汽車系統的非線性動力學研究”，2010-2012，主持。
論文及著作
在國內外公開發表學術論文50餘篇，被SCI、EI收錄40餘篇。
代表作如下：
1．Shaohua Li, Shaopu Yang, Wenwu Guo. Investigation on chaotic motion in hysteretic non-linear suspension system with multi-frequency excitation. Mechanics Research Communications,2004,31，229~236(SCI、EI )
2．Shaohua Li* and Shaopu Yang，Liqun Chen Yongjie Lu. Effects of parameters on dynamic responses for a heavy vehicle-pavement-foundation coupled system,International Journal of Heavy Vehicle Systems, 2012, 19(2): 207-224(SCI、EI)
3．S.H. Li, S.P. Yang. Investigation of the interaction between a vehicle and the road using the second road excitation on the vehicle.Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering, 2009,223（7）: 855-863（SCI、EI）
4．Shaohua Li, Shaopu Yang, Liqun Chen. A Nonlinear Vehicle-Road Coupled Model for Dynamics Research. Journal of Computational and Nonlinear Dynamics, 2013,8（2） DOI: 10.1115/1.4006784(SCI, EI)
5．Li S H, Ren J Y. Driver Steering Control and Full Vehicle Dynamics Study Based on a Nonlinear Three-Directional Coupled Heavy-Duty Vehicle Model[J]. Mathematical Problems in Engineering, 2014, Article ID 352374,1-16.(SCI，EI)
6．李韶華，楊紹普.具有滯後非線性的汽車懸架中的混沌. 振動、測試與診斷，2003，23（2）: 86~89(EI )
7．李韶華，楊紹普。一種非線性汽車懸架的亞諧共振及奇異性. 振動工程學報，2007，20（2）：168-173（EI）
8．李韶華，楊紹普，李皓玉.基於ADAMS-MATLAB聯合仿真的汽車懸架半主動控制.系統仿真學報，2007，19（10）：2304~2307（EI）
9．李韶華，楊紹普，陳立群. 三向耦合非線性重型汽車建模及動力學分析, 振動與衝擊，2014, 33（22）：131-138(EI)
10．Li S H, Ren J Y. Driver Steering Control and Full Vehicle Dynamics Study Based on a Nonlinear Three-Directional Coupled Heavy-Duty Vehicle Model[J]. Mathematical Problems in Engineering, 2014, Article ID 352374,1-16.(SCI，EI)
11．Shaohua Li, Shaopu Yang. Investigation on dynamics of a three-directional coupled vehicle-road system. JOURNAL OF VIBROENGINEERING. 2015, 17( 7): 3887-3908.(SCI，EI)
12．Shaohua Li, Shaopu Yang, Liqun Chen. Investigation on cornering brake stability of a heavy-duty vehicle based on a nonlinear three-directional coupled model[J]. Applied Mathematical Modelling, 2016, 40(13): 6310-6323.(SCI，EI)
13．Shaohua Li, Jianying Ren. Investigation on three-directional dynamic interaction between a heavy-duty vehicle and a curved bridge. Advances in Structural Engineering, 2017, published online. (SCI，EI)
