高速磁浮列車電機驅動技術

2019年9月17日，中車株洲電機有限公司參與的國家“十三五”重點研發計畫“高速磁浮交通系統關鍵技術研究”專項子課題，已自主研發出長定子直線電機和懸浮電磁鐵，並成功套用於我國600公里時速磁懸浮列車樣機，運行良好。這意味著，我國高速磁浮列車關鍵技術走在世界前列。

基本介紹

• 中文名：高速磁浮列車電機驅動技術
• 研發時間：2019年9月17日

中車株洲電機磁浮產品研究所副所長何雲風介紹，高速磁浮列車與中低速磁浮列車對電機驅動的需求不同。中低速磁浮列車主要通過接觸網供電，但這類供電方式無法確保大功率高速磁浮列車的供電穩定。此外，列車要貼地高速“飛行”，也需儘量降低車體自身重量。為此，公司研發出長定子直線電機，將中低速磁浮列車採用的短定子直線電機中“定子”部分，從車體內“挪”到列車軌道上，由地面供電設備直接供電，確保供電穩定。同時，大功率逆變器也從車上轉移到地面，大大降低了列車自身重量。

據悉，該長定子直線電機既能滿足車輛高速運行的高功率要求，還能同時提供車輛所需的懸浮力和牽引力。相比中低速磁浮的短定子結構，其採用的同步控制方式，可提高電機效率20%，提高電機電壓10倍以上。