高空火箭發動機（altitude rocket engine）是2005年公布的航天科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名：高空火箭發動機
- 外文名：altitude rocket engine
- 所屬學科：航天科學技術
- 公布時間：2005年
公布時間,出處,
公布時間
2005年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。
出處
《航天科學技術名詞》第一版。
高空火箭發動機
相關詞條
- 高空火箭發動機
高空火箭發動機 高空火箭發動機（altitude rocket engine）是2005年公布的航天科學技術名詞。公布時間 2005年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《航天科學技術名詞》第一版。
- SSME 火箭發動機
發動機將被永久固定在火箭體上，因而發動機不可重用。發動機無法做試飛前試車。將地面啟動型主發動機改造成適用於戰神一號的高空啟動型需要大筆資金且很費時。綜合考慮，戰神一號第二級將使用一台J-2X發動機，戰神五號將使用六台改進後的RS-68發動機，因此SSME也將隨太空梭一起完全退役。技術參數 推力：1670 kN / ...
- 軌道機動發動機
軌道機動發動機是太空飛行器在空間機動飛行用的液體火箭發動機，為太空飛行器的入軌、變軌，空間交會和對接等提供動力。軌道機動發動機為軌道器人軌、軌道修整、軌道轉移、交會及出軌等提供動力。是太空梭軌道器主要動力裝置之一。無論是垂直起飛水平著陸的太空梭或是水平起落的太空梭都需要這種發動機。這種發動機是在高真空...
- NK-33火箭發動機
NK-33和NK-43是蘇聯60年末70年代初由庫茲涅佐夫設計局設計製造的火箭發動機，用於登月火箭N1。NK-33的推重比曾經是發動機領域最高的，現已被Merlin1D大幅超越，2014年版本的Merlin1D官方介紹已達到155推重比，同時其比沖也達到了很高的數值。NK-43與NK-33類似，但是是用於上面級的。它噴嘴較長，在高空空氣稀薄的環境...
- 火箭發動機高空試驗
火箭發動機高空試驗 火箭發動機高空試驗（rocket engine high altitude test）是2005年公布的航天科學技術名詞。公布時間 2005年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《航天科學技術名詞》第一版。
- 三組元火箭發動機
三組元火箭發 動機是一種雙燃料雙工況發動機 ，它充分利用 了密度效應 ，在低空時使用高密度 、性能良好的推進劑組元 ，而在高空換用低密度 、高性能的推進劑組元，這樣它可以在高比沖水平下達到高的總體結構性能，從而滿足單級入軌的要求。在相同的室壓條件下 ，三組元發動機的結構質量比氫/氧發動機低 10% ～...
- 吸氣式火箭
吸氣式火箭是由美國國家航空和航天局(NASA)研發的一種無需攜帶氧化劑的新型火箭發動機新型吸氣式發動機,能從空氣中吸取氧氣來支持燃料的燃燒。簡介 該發動機是世界上第一個基於火箭的極超音速複合循環發動機，由碳氫化合物和經過嚴格篩選的過氧化物推進劑添加燃料並進行冷卻。吸氣式發動機在使用時通過經特殊設計的火箭上...
- 高空試驗
火箭發動機高空（模擬）試驗，是指在地面試驗設備中創造一個近似高空條件的環境，使發動機在這個環境裡工作，進行其性能、可靠性及工作壽命等各種試驗。簡介 火箭發動機的研製過程需要進行大量地面試驗。這些試驗技術複雜，耗資巨大，因此世界各國都十分重視試驗裝備的建設和試驗技術的研究。火箭發動機高空（模擬）試驗，是指...
- 液氧煤油發動機
三、經濟，比常規發動機推進劑便宜60%。四、可靠性高。五、可重複使用。優勢 汽車、飛機、輪船的發動機，工作不僅要有燃料，還離不開氧氣的助燃。而運載火箭要克服地心引力飛向太空，升空加速比飛機還要快得多，燃料作功的效率也必須非常高，還得在超高空乃至外太空中工作，靠大氣中的氧氣是遠遠不夠的。因此火箭在...
- 火箭(燃氣推進裝置)
(2)發射裝置通常用導軌和塔式發射架，使火箭獲得足夠大的出架速度。無控制火箭的飛行彈道受風的影響較大，為了保證達到預定的高度和減小彈道散布，探空火箭發射時還需根據發射場的高空風資料採用風補償技術來調整和確定發射角度。大多數探空火箭從地面以接近垂直狀態發射，也有從移動式發射車發射的，根據需要還可從艦船...
- 氫氧發動機
氫氧發動機是指採用液氫、液氧作為燃料的發動機。氫氧發動機是世界火箭發動機技術發展的趨勢之一，掌握氫氧發動機技術是一個國家成為航天強國的標誌之一。研製大推力氫氧發動機是國內外液體火箭發動機技術的發展趨勢。氫氧火箭發動機是運載火箭最為關鍵的分系統之一。航天發展，動力先行”是世界各航天大國的成功經驗，在過去的...
- 高空羽流
低空、中高空情況下，噴管出口羽流巾存在正激波，即形成馬赫盤。對於高高空羽流，由於火箭發動機噴管出口壓強與外界當地壓力之比非常大，羽流形狀變化很大，直徑不斷增大，形成一個開花結構。噴管出口羽流中不出現正激波，即不會形成馬赫盤。附著在噴管唇部的普朗特-邁耶型膨脹波能使超聲速羽流某些部分的彎曲與噴管軸線...
- 彈頭機動發動機
彈頭機動發動機是指彈頭進行機動飛行時使用的小推力火箭發動機。彈頭機動飛行是彈頭突防的主要措施。簡介 彈頭機動發動機是指彈頭進行機動飛行時使用的小推力火箭發動機。彈頭機動飛行是彈頭突防的主要措施。分類 彈頭機動飛行可分為按預定軌道的程式機動和自主躲避機動。後者在彈頭上裝有目標探測器，當發現有敵方攔截時，...
- 多次起動火箭發動機
要求 多次起動發動機的起動環境條件為高真空和微重力(失重)，所以必須保證高真空下點火可靠，並需在慣性滑行期間對貯箱內的推進劑進行管理。多次起動火箭發動機在參加火箭飛行前必須做真空點火的模擬試驗，以保證高空點火的可靠性。發展現狀 固體火箭發動機多次起動問題也已逐步得到解決，開始得到套用。
- 火箭發動機垂直高空模擬試驗台
火箭發動機垂直高空模擬試驗台是由航天科技集團六院101研製建設的試驗台。2024年5月15日，由航天科技集團六院101所研製建設的亞洲最大、我國首個火箭發動機垂直高空模擬試驗台考台點火試驗取得圓滿成功，標誌著該試驗台正式建成並投入使用，具備試驗能力。歷史 2024年5月15日，由航天科技集團六院101所研製建設的亞洲最大...
- DFS-228火箭動力高空偵察機
總共試飛了超過 40 次，但並未進行過以火箭發動機為動力的飛行，而且飛行高度也從未超過 10,000 米。正是這些測試發現了 DF -228V1 原型機常規飛行員坐姿駕駛的缺點，並為 DFS 228V2原型機改為俯臥式駕駛姿態提供了參考。試飛中還發現 DFS 228 存在的一些問題，諸如高空飛行中副翼的效果極差，以及升降舵過於敏感...
- 衝壓發動機
沒有壓氣機，不能在靜止的條件下起動，所以不宜作為普通飛機的動力裝置，而常與別的發動機配合使用，成為組合式動力裝置。如衝壓發動機與火箭發動機組合，衝壓發動機與渦噴發動機或渦扇發動機組合等。安裝組合式動力裝置的飛行器，在起飛時開動火箭發動機、渦噴或渦扇發動機，待飛行速度足夠使衝壓發動機正常工作的時，再...
- 火箭發動機試驗
（2）發動機試驗台 對火箭發動機整機進行點火試驗的專用設施。根據發動機類型和大小，試驗台分為垂直試驗台和水平試驗台兩種。垂直試驗台多用於大型液體火箭發動機，水平試驗台多用於小型液體火箭發動機和固體發動機。按試驗環境條件又分為地面試驗台和高空模擬試驗台。試驗台一般為敞開式鋼筋混凝土結構和輕型活動屋頂。推進...
- 德國DFS346火箭動力超音速試驗機
二戰結束時，蘇聯紅軍繳獲了許多德國的試驗飛行器，最令他們感興趣之一的便是在西爾貝工廠發現的正在建造之中的DFS346原型機。按照德國DFS最初的設計目標，DFS346是一種被重型轟炸機搭載、在高空點火起飛的火箭動力偵察機。它使用2台沃爾特（Walter）HWK-109型液態燃料火箭發動機，先依靠其動力在高空達到超音速飛行，隨即...
- 長征九號運載火箭
最後決定研製500噸級液氧煤油發動機（或480噸級液氧煤油發動機）和200噸級液氫液氧發動機（或220噸級氫氧發動機），以此為主動力重型運載火箭採用三級半方案，其中4個助推器個採用1台500噸級液氧煤油發動機，一級採用4台500噸級液氧煤油發動機，二級使用2台200噸級液氧液氫發動機，三級採用2台50噸級液氧液氫發動機高空...
- 火箭飛機
用火箭發動機作為動力的飛機。飛機上的火箭發動機完全依靠自身攜帶的燃料劑和氧化劑工作，能在大氣外層空間快速飛行。多用於航空和宇航的試驗和研究，因而被人們稱為“火箭試驗研究機”。產品介紹 世界航空史上惟一的一款投入使用的火箭飛機——德國二戰時的Me163彗星高空高速截擊機。德國二戰時有好幾個公司造過多款火箭...
- 變軌發動機
變軌發動機(orbit transfer engine)是指太空飛行器從初始軌道或停泊軌道轉移到預定口標軌道所用的火箭發動機。簡介 變軌發動機(orbit transfer engine)是指太空飛行器從初始軌道或停泊軌道轉移到預定口標軌道所用的火箭發動機。變軌按變軌發動機的工作次數可分為一次、兩次、多次和連續小推力變軌，中間所經過的軌道稱為過渡軌道。
- 長征一號運載火箭
發動機起動-斷流閥門、火藥起動器、壓調器及增壓系統的開啟閥門均用電爆管控制。其發火電流為2安，安全電流0.2安。二子級推進 （1）發動機 YF-3發動機是在YF-1單機基礎上設計的高空發動機，主要變化有：加裝玻璃鋼噴管延捎諼，使噴管面積比由10增加到48.2；渦輪泵組由燃燒室上方移到側面，使發動機總長度縮短；...
