高海拔地區機動車排放特性研究

《高海拔地區機動車排放特性研究》是依託北京理工大學，由葛蘊珊擔任項目負責人的面上項目。

基本介紹

• 中文名：高海拔地區機動車排放特性研究
• 依託單位：北京理工大學
• 項目負責人：葛蘊珊
• 項目類別：面上項目

項目摘要

隨著海拔高度升高，大氣壓力下降，空氣中的含氧量減少，內燃機燃燒過程惡化，直接導致其排放性能明顯下降，研究高海拔地區機動車的排放特性具有重要的理論意義的和科學價值。.本課題擬選擇滿足不同排放標準的典型輕型汽油車、輕型柴油車和重型柴油機（車），選擇不同海拔高度進行排放試驗研究，獲得滿足不同排放標準的輕型車和重型柴油機在不同海拔高度的排放特徵。對輕型車採用實車在不同海拔高度進行實際道路排放實驗的方法進行研究；對重型車則重點採用發動機台架試驗方法（與排放認證方法一致），擬分別採用高海拔模擬實驗，以及高海拔實地實驗的兩種方法進行研究。在研究重型柴油機排放特性的同時，研究海拔高度變化對其燃燒過程的影響，通過燃燒過程分析，進一步研究其排放變化的產生機理。對汽油車的排放，主要考慮其氣體污染物，而對柴油車（柴油機）則需要同時考慮其氣體污染物和顆粒物的排放特性，包括顆粒物的數量排放和粒徑分布特徵。

結題摘要

隨著海拔高度升高，大氣壓力下降，空氣中的含氧量減少，內燃機燃燒過程惡化，直接導致其排放性能明顯下降，研究高海拔地區機動車的排放特性具有重要的理論意義和科學價值。 本課題選擇滿足不同排放標準的典型的輕型汽油車、輕型柴油車和重型柴油機（車），在不同海拔高度進行了排放試驗研究，獲得了滿足不同排放標準的輕型車和重型柴油機在不同海拔高度的排放特徵。 對於輕型車，採用車載排放測試系統，對測試車輛在不同海拔高度進行實際道路排放實驗的方法進行研究；對重型車則重點採用發動機台架試驗方法（與排放認證方法一致），分別採用高海拔模擬實驗和車載台架測試系統，進行了高海拔模擬測試和實地實驗的兩種方法進行研究，並且在研究重型柴油機排放特性的同時，研究海拔高度變化對其燃燒過程的影響，通過燃燒過程分析，進一步研究了其排放變化的產生機理。對汽油車的排放，主要研究了其氣體污染物的排放特徵，而對柴油車（柴油機）則需要同時考慮其氣體污染物和顆粒物的排放特性，包括顆粒物的數量排放和粒徑分布特徵。