《高架橋樑強震非線性損傷破壞及抗震性能研究》是依託哈爾濱工業大學,由郭安薪擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名:高架橋樑強震非線性損傷破壞及抗震性能研究
- 依託單位:哈爾濱工業大學
- 項目類別:面上項目
- 項目負責人:郭安薪
- 支持經費:34(萬元)
- 研究期限:2009-01-01 至 2011-12-31
- 負責人職稱:教授
- 申請代碼:E0810
- 批准號:50878071
《高架橋樑強震非線性損傷破壞及抗震性能研究》是依託哈爾濱工業大學,由郭安薪擔任項目負責人的面上項目。
《高架橋樑強震非線性損傷破壞及抗震性能研究》是依託哈爾濱工業大學,由郭安薪擔任項目負責人的面上項目。項目摘要針對高架橋樑在強震作用下的非線性損傷破壞和抗震性能,研究多維非一致地震動作用下,考慮結構強非線性以及碰撞接觸的非...
《基於損傷理論的大跨梁橋地震災變機理和抗震性能研究》是依託西南交通大學,由邵長江擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 結構地震災變機理的描述方法決定了抗震性能分析手段的選擇,而結構地震災變源於大變形、材料非線性及材料剛度的降低。...
對空間近斷層地震動作用下高架橋的動力反應特點、破壞形式和破壞機理進行深入的理論分析和實驗研究,在此基礎上開發新型適合提高高架橋在近斷層地震中的抗震性能的減隔震裝置。
《獨柱式城市高架橋抗震性能研究》2019年化學工業出版社出版的圖書,作者是羅曉峰。內容簡介 對獨柱式城市高架橋進行高效準確的抗震分析及抗震設計,是目前國內外工程抗震領域亟待解決的問題之一。本書結合浙江省交通運輸廳科技計畫項目“獨柱...
中國也正在研究地震區天津市郊建造大跨預應力混凝土斜張橋的抗震性能。起因 :①在強烈地震時,地形地貌產生劇烈的變化(如地裂、斷層等),河流兩岸地層向河心滑移等導致橋樑結構的破壞;②地震時河床砂土液化,地基失效,橋樑墩台基礎大量...
以近斷層高地震風險地區建設的高墩橋樑結構為研究對象,針對強地震動場模型和近斷層破壞性效應,高墩橋強震損傷破壞機理,抗倒塌性能評估,以及高墩橋的減震措施和基於延性的抗震設防方法等,進行了一系列深入的研究。提出了近斷層空間多點...
《強震區柱式橋墩快速建造關鍵技術及其抗震性能研究》是依託北京工業大學,由亓路寬擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 目前我國大型及超大型城市或城市群的建設正在加快,這就對城市橋樑的建造速度、經濟性及其對建設場地周邊環境的影響提出...
本項目針對高速鐵路典型橋樑的抗震設計問題,通過橋墩抗震性能試驗研究,分析高速鐵路橋墩的延性性能、滯回耗能特性和地震損傷破壞機理,提出高速鐵路橋墩的滯回模型、損傷模型和損傷性能水平量化指標。進行地震作用下列車-線路-橋樑系統的動力...
《節段拼裝預應力混凝土橋樑結構體系抗震性能研究》是依託同濟大學,由王志強擔任項目負責人的面上項目。中文摘要 我國高速公路網和城市化進程的加速,促進了節段拼裝施工技術在跨海峽長大橋樑和城市高架橋建設中的套用。但隨著節段拼裝施工...
(3)黑龍江省自然科學基金面上項目:寒區城市高架橋支座系統抗震性能研究(E201262),2013~2014,項目負責人。黑龍江省自然科學基金委。(4)地震科學聯合基金面上項目:HHT方法研究及其在橋樑損傷檢測中的套用(105019),2005~2006,...
據日本和美國的震害橋例,研究了獨柱式橋墩橫向地震破壞與倒塌分析的計算機仿真,已編制了軟體,可重現日本阪神地震中獨柱墩高架橫向倒塌景象。研究基於PUSHOVER分析方法的橋樑結構地震損傷分析與性能設計。提出建議方法。研究了高架橋延性抗震...
本項目擬以鋼筋混凝土支座式橋台為主要研究對象,圍繞複雜受力條件下橋台剪力鍵、橋台-回填土相互作用、碰撞作用等非線性動力性能與斜交橋樑結構非線性動力行為的精細化建模,橋台的抗震性能、損傷破壞機理及失效模式,以及強震作用下非線性土...
非線性理論分析模型;2、 研究沖刷效應對大型樁基橋樑結構(包括基礎)地震反應的影響規律;3、採用彈塑性靜力分析(Pushover分析)和擬靜力實驗相結合的方法,考慮沖刷效應,研究大型高樁承台基礎的抗震行為特性,揭示損傷機理,提出抗震性能...
課題在高強箍筋約束高強混凝土墩柱的抗震設計理論、鋼筋混凝土結構抗震非線性數值分析模型等方面取得了一系列的研究成果,對推動高強鋼筋及高強混凝土材料在土木工程中的廣泛套用、保證交通生命線工程的抗震安全起到了積極的作用。課題取得成果...
《橋樑抗震》是1997年11月1日由同濟大學出版社出版的圖書,作者是司徒妙齡。本書主要論述了橋樑抗震設計原理以及各種橋樑結構在地震作用下線性與非線性反應的分析和計算方法。詞條釋義 概念 為避免橋樑遭受地震的破壞所採取的技術措施。橋樑...
進行超高層結構在強地震作用下的動力全過程分析,研究地震損傷演化規律,建立地震失效破壞準則,進而發展結構的強震失效模式最佳化和控制結構地震破壞和倒塌的方法和措施,改善結構的抗震性能。
本項目將基於性能的抗震設計思想,從時變易損性角度研究山區橋樑的合理抗震體系,建立機率性的精細化動力分析模型,揭示山區高墩結構布置參數之間的耦合因素對易損性的影響規律,提出高墩結構損傷指標的計算方法,建立橋樑非線性動力易損性...
通過本項目研究,預期取得以下幾方面的研究成果:提出適用於複雜應力狀態的鋼材非線性滯回模型和基於震後性能要求的地震損傷指標;得到結構地震破壞區有效長度經驗公式;確立高精度地震反應計算模型和離散要求;探索複雜鋼橋的抗震構造和合理的...
豎向分量等近斷層地震動特性,對高墩剛構橋抗震性能和地震易損性的影響規律,著重分析高墩成鉸位置及機理、橋墩-系梁節點抗震性能、豎向地震分量下墩-梁固結區損傷機理、支座破壞機理及梁端碰撞效應等,並提出提高其抗震性能的減震控制...
提出並建立能夠考慮環境介質與結構耦合作用的深水橋樑整體建模及分析方法;在綜合分析深水薄壁高墩橋樑抗震性能影響因素的基礎上,提出深水橋樑多級抗震性能設計方法;最後完善適用於實際工程設計計算的動水力簡化考慮方法,並基於以上研究成果,...
1.3 橋樑抗震性能的評估與加固技術研究概況 第二章 高架橋抗震設計基本原則與方法 2.1 抗震設防原則 2.2 能力設計原則 2.3 抗震設計方法 第三章 地震反應分析 3.1 概述 3.2 動力分析模式 3.3 反應譜方法 3.4 非線性地震時...
3.3.4 擋塊模型的重要性及對橋樑抗震評價的作用 85 3.4 橋樑碰撞模型 86 3.4.1 剛體力學法 86 3.4.2 接觸單元法 87 3.5 橋台-回填土體系 91 3.5.1 失效機理 91 3.5.2 非線性力位移能力 92 3.5.3 簡化公式在...