驛馬嶺隧道(榮烏高速公路晉冀界處特長隧道)

驛馬嶺隧道(榮烏高速公路晉冀界處特長隧道)

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驛馬嶺隧道榮烏高速(G18榮成-烏海)上的一座特長隧道,位於河北省保定市淶源縣與山西省大同市靈丘縣交界處,全長5.8公里,其中河北段3.7公里,山西段2.05公里。鐵路驛馬嶺隧道南側約80米,與驛馬嶺鐵路隧道並行。於2009年6月開建,2014年建成。

基本介紹

  • 中文名:驛馬嶺隧道
  • 開工時間:2009年6月
  • 投用狀態:使用中
  • 所屬地區:河北省與山西省交界處
  • 長度:5806 m
  • 寬度:10.75 m
建設歷程,隧道設計,建設成果,

建設歷程

2009年6月,驛馬嶺隧道山西端隨靈山高速東延線(今榮烏高速公路晉冀界段)開工建設;
2013年4月8日,驛馬嶺隧道河北端開工建設;
2014年10月9日,榮烏高速冀晉界驛馬嶺隧道右洞貫通;10月14日,左洞順利貫通。至此,隧道掌子面雙線貫通。
2015年7月24日,榮烏高速公路淶源至靈丘段通車,驛馬嶺隧道正式投入使用。

隧道設計

榮烏高速橫穿太行山脈,為典型的山嶺重丘區高速公路,沿線地形複雜,地質條件惡劣,海拔落差大,橋隧比高,其中位於省界的驛馬嶺隧道為阻斷山西河北兩省的卡脖子工程。該隧道為上下行獨立雙洞4車道分離式隧道,設計淨寬10.75米,淨高5.0米,為榮烏高速冀晉段的重要控制性工程。

建設成果

在施工過程中,驛馬嶺隧道的圍岩情況大部分為泥質灰岩,水平分層比較嚴重,大部分岩體情況比較破碎。在部分地段,有大量地下水湧出,非常不利於安全生產和進度工期。有鑒於此,榮烏高速管理處提出了各項組織措施,從而保證了施工安全和工程進度:加強地質預告的監測工作,保證隧道施工工人的人身安全;變更全斷面開挖為上下導洞開挖,既保證了作業工人的施工安全,又有效地減少了單循環作業時間;強化初期支護工作,圍岩專家和設計單位進駐現場,及時了解圍岩變化情況,及時提出變更意見,有效保證施工安全和加速施工進度;根據進展情況,投資80萬元增設了加寬段台車,節約工期近40天。

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