駐車制動性能(parking braking performance)是2013年公布的機械工程名詞。
基本介紹
- 中文名:駐車制動性能
- 外文名:parking braking performance
- 所屬學科:機械工程_拖拉機_整機_整機性能及參數
- 公布時間:2013年
駐車制動性能(parking braking performance)是2013年公布的機械工程名詞。
駐車制動性能 駐車制動性能(parking braking performance)是2013年公布的機械工程名詞。定義 操縱駐車制動裝置,使拖拉機能在規定坡度上停住的能力。出處 《機械工程名詞 第四分冊》。
駐車剎車系統(Parking Brake System)是為汽車停駐時,防止車輛滑行的制動裝置。駐車剎車又稱手剎車。一般分裝在傳動軸的中間制動式,及直接控制後輪制動式兩種。套用 汽車上已經較多安裝自動變速箱,方便了廣大初學駕駛者,無需做換檔操作及...
《汽車駐車制動性能檢驗方法》是2018年7月1日實施的一項中國國家標準。編制進程 2017年12月29日,《汽車駐車制動性能檢驗方法》發布。2018年7月1日,《汽車駐車制動性能檢驗方法》實施。起草工作 主要起草單位:佛山分析儀有限公司、中國...
駐車制動器,通常是指機動車輛安裝的手動剎車,簡稱手剎,在車輛停穩後用於穩定車輛,避免車輛在斜坡路面停車時由於溜車造成事故。常見的手剎一般置於駕駛員右手下垂位置,便於使用。市場上的部分自動擋車型均在駕駛員左腳外側設計了功能與...
自動駐車,外文名是AUTO HOLD,是指一種自動剎車的功能,啟動該功能之後,比如在停車等紅綠燈的時候,相當於不用拉手剎了,可以避免使用手剎或電子手剎而簡化操作,自動擋車型也不用頻繁的D到N、D到P來回切換了。制動系統 AUTO HOLD...
行車制動系——是由駕駛員用腳來操縱的,故又稱腳制動系。它的功用是使正在行駛中的汽車減速或在最短的距離內停車。駐車制動系——是由駕駛雖用手來操縱的,故又稱手制動系。它的功用是使已經停在各種路面上的汽車駐留原地不動 第...
性能要求及試驗方法,標準內容包括密封性、拖滯力矩、工作耐久性、禁用物質等23項性能,較全面涵蓋了汽車電子駐車制動鉗總成質量要求具體技術指標.本標準適用於GB/T 15089規定的最大設計總質量小於3500 kg的M類和N類車輛行車駐車集於一體...
地面制動力大小取決於兩個摩擦副的摩擦力:制動器摩擦副間的摩擦力、輪胎與路面間的摩擦力,即附著力。要求 駐車制動力要求(僅對汽車和正三輪機車要求):當採用制動檢驗台檢驗駐車制動裝置的制動力時,機動車空載,乘坐一名駕駛員,...
駐車制動時無需一直腳踩剎車或使用手剎,車子始終處於靜止狀態,當需要解除靜止狀態,也只需輕點油門即可解除制動,駕駛者操作省力方便;中國專利申請號:200710156334.8的發明公開了一種車輛電子駐車制動系統執行機構,包括傳輸裝置和制動卡鉗...
工程機械制動器主要是指工程機械中的剎車裝置。是使工程車停止或減速的機械零件。俗稱剎車、閘。分為行車制動器(腳剎)和駐車制動器(手剎)兩種。 在行車過程中,一般都採用行車制(腳剎),便於在前進的過程中減速停車,不單是使...
制動系統作用是:使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車;使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩定駐車;使下坡行駛的汽車速度保持穩定。簡介 對汽車起制動作用的只能是作用在汽車上且方向與汽車行駛方向相反的外力...
制動系技術數據(technical data of the brake system)包括制動器結構型式、制動傳動方式和駐車制動。制動系統是汽車進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置。制動系統作用是:使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速、停車或使已停止...
刪除了脫開發動機的0型試驗和兩輪機車、結合發動機的0型試驗的試驗方法和性能要求;修改了濕式制動試驗和衰退試驗的試驗方法;修改了駐車制動系統試驗的適用範圍、試驗方法和性能要求;修改了防抱死制動系統試驗的試驗方法和性能要求;增加了...
《一種套用於機動車的駐車制動系統》是蕪湖伯特利汽車安全系統有限公司於2010年3月22日申請的發明專利,該專利申請號為201010132471X,公布號為CN101817311A,專利公布日為2010年9月1日,發明人是劉兆勇、強玉霖、張升。本發明公開了一種...
電子式 電子手剎也就是電子駐車制動系統。電子駐車制動系統是指將行車過程中的臨時性制動和停車後的長時性制動功能整合在一起,並且由電子控制方式實現停車制動的技術。是由電子控制方式實現停車制動的技術。電子式 其工作原理與機械式手剎...
由此可見制動裝置包括下列制動和減速系統:行車制動系(常用制動系),即用以使行駛中的車輛減速或停駛的零部件總稱;應急制動系,即在行車制動系失效的情況下,仍能使行駛中的車輛減速或停駛的零部件總稱;駐車制動系,即使停駛的車輛(包括...
對汽車起制動作用的只能是作用在汽車上且方向與汽車行駛方向相反的外力,而這些外力的大小都是隨機的、不可控制的,因此汽車上必須裝設一系列專門裝置以實現上述功能。分類 (1) 按制動系統的作用 制動系統可分為行車制動系統、駐車制動...
也正是因為這個原因,盤式制動器被普遍使用。但由於為了提高其制動效能而必須加制動增力系統,使其造價較高,故低端車一般還是使用前盤後鼓式。用來讓輪胎與地面加大摩擦係數的設備,主要分為鼓式和碟式,也是用來駐車用的,鼓式迅間制動...
汽車制動裝置是按照需要使汽車減速或在最短的距離內停車,(使汽車)在保證安全的前提下儘量發揮出高速行駛的性能的裝置。一般分為鼓式和盤式兩種。鼓式制動器的優點是,成本低,防塵,便於同時作為駐車制動器。缺點是尺寸大,質量重,制動...
行車制動器 行車制動(腳剎),便於在前進的過程中減速停車,不單是使汽車保持不動。若行車制動失靈時才採用駐車制動。當車停穩後,就要使用駐車制動(手剎),防止車輛前行和後行。停車後一般除使用駐車制動器外,上行坡位停車要將檔位...
《基於電子駐車制動系統的汽車坡道起步控制技術研究》是依託南京理工大學,由王洪亮擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 針對汽車坡道起步自動控制問題,提出基於電子駐車制動(EPB)系統輔助汽車坡道起步控制的方法,研究坡道起步自動控制...
使舒適性和安全性更好;碰撞性能提高;在ABS模式下踏板無回彈振動;節省空間,零件減少;可實現所有制動和穩定功能如:ABS, EBD, TCS, ESP, BA, ACC等;可與未來的交通管理系統輕鬆聯網;可方便的集成附加功能,如電子駐車制動。
近三十年中,鼓式制動器在轎車領域上已經逐步退出讓位給盤式制動器。但由於成本比較低,仍然在一些經濟類轎車中使用,主要用於制動負荷比較小的後輪和駐車制動。鼓式制動器的分類與組成 按制動蹄運動方向 鼓式制動器是利用制動蹄片擠壓制動...
發動機制動,也就是“拖檔走”--掛著檔不給油,發動機對車沒有牽引力。相反由於車輪轉動帶動了傳動系,怠速下的發動機對車產生反作用的阻力,檔位越高發動機對車的作用越小,反之越大。區別於離合器制動、剎車制動、駐車制動等。因...
55、制動協調時間是指在急踩制動時,從踏板開始動作至車輛減速度(或制動力)達到規定的車輛充分發出的平均減速度75%時所需的時間 56、駐車制動性能檢驗:在空載狀態下,駐車制動裝置應能保證車輛在坡度為20%、輪胎與路面間的附著係數不...
用以使行駛中的汽車降低速度甚至停車的制動系統稱為行車制動系統;用以使已停駛的汽車駐留原地不動的制動系統則稱為駐車制動系統;在行車制動系統失效的情況下,保證汽車仍能實現減速或停車的制動系統稱為應急制動系統;在行車過程中,輔助行車...
3.後制動器內部部件配合不良 對於後鼓式制動器,駐車系統的內部構件(比如彈簧、撥叉等)出現問題,如圖3 中部件出現配合問題,也會導致車輪的抱死,此類問題設計階段要反覆驗證,保證系統配合的合理性。車輪放置靜態抱死 車輛靜態駐車後,...