飛行管理與自動飛行控制系統課程是由張鵬為課程負責人,中國民航大學為主要建設單位的國家級一流本科課程。
基本介紹
- 中文名:飛行管理與自動飛行控制系統
- 課程負責人:張鵬
- 主要建設單位:中國民航大學
- 類別:國家級一流本科課程
飛行管理與自動飛行控制系統課程是由張鵬為課程負責人,中國民航大學為主要建設單位的國家級一流本科課程。
飛行管理與自動飛行控制系統課程是由張鵬為課程負責人,中國民航大學為主要建設單位的國家級一流本科課程。教師團隊課程負責人:張鵬授課教師:鐘倫瓏、郭潤夏、伍紅英1所獲榮譽2020年11月24日,該課程被中華人民共和國教育部認...
無人機自動飛行控制系統的基本任務是當無人機在空中受到干擾時保持飛機姿態與航跡的穩定,以及按地面無線傳輸指令的要求,改變飛機姿態與航跡,並完成導航計算、遙測數據傳送、任務控制與管理等。無人機導航系統的基本任務是控制無人機按照預定的任務航路飛行。實現導航的基本條件是必須能夠確定無人機飛行的實時位置和速度...
駕駛艙FMS控制通常是小螢幕和鍵盤或觸控螢幕。內容簡介 飛行管理系統( Flight Management Computer System )是用計算機為核心的高級區域導航、制導系統和性能管理系統。由飛行管理計算機系統、慣性基準系統、自動飛行控制系統和自動油門系統等獨立系統組成。優點:1)節省燃油2% — 5%;2)具備安全自動著陸第Ⅱ級和Ⅲb級...
③自動飛行控制系統:用來全部或部分地代替飛行員控制和穩定飛機的角運動和重心運動,並能改善飛行品質的反饋控制系統。這種系統除具有自動駕駛儀功能外,還能改善飛機的操縱性和穩定性,實現航跡控制、自動導航、地形跟隨、自動瞄準和武器投放、自動著陸和編隊飛行等功能。飛行控制系統由感測器、計算機、執行機構、自動回零...
8數字式自動飛行控制系統 8.1數字式自動飛行系統的功用 8.2DFCS主要組成部件及安裝位置 8.3DFCS各組成部件的原理 8.4DCFS的電源 8.5FCC信號接口 8.6MCP板的信號接口 8.7甚高頻導航天線開關模擬信號接口 8.8其他系統模擬信號接口 8.9自動駕駛儀的控制功能 8.10DFCS的飛行指引儀指令 8.11高度警戒功能 8.12...
飛行員只要向飛行管理計算機輸入飛機的起飛機場、目的地機場、負荷、油量、經濟指數並規定飛行航路,FMCS就能根據IRS和無線電導航設備的信號準確地計算出飛機最合理的飛行航路及速度,根據計算發出指令到AFCS的自動駕駛儀或飛行指引系統,引導飛機從起飛機場到目的地機場.同樣,飛行員只要通過FMCS的控制顯示組件(CDU)輸入...
航跡控制系統是使航空飛機按預定航線飛行,實現全自動飛行的自動控制系統,其實現平台主要是地面控制站。目前該系統在無人機中運用較多。無人機系統中的地面控制站是指在地面用於對無人機的飛行狀態和機載任務設備工作狀態進行控制和監視以及對機載任務設備採集的信息進行處理的設備總稱。它通常由飛行控制設備和任務管理...
《無人機導航與控制》是2021年北京航空航天大學出版社出版的圖書。內容簡介 導航系統和飛行控制系統是無人機的重要組成部分,是決定無人機能否正常飛行並完成預定任務的關鍵設備,也是無人機區別於普通遙控飛行器的標誌性裝置。《無人機導航與控制》首先介紹飛行器導航和飛行控制的原理,然後講述無人機導航系統、飛行...
因此,艦載飛機上一般都設定有自動飛行控制系統(AFCS )。同時,艦載飛機上還設定有進場功率補償器系統(APCS ),以改善甚至消除速度不穩定現象,提高下滑軌跡精度。飛行軌跡控制 飛機在著艦下滑的最後階段,為了跟蹤母艦這個活動的目標並準確地在甲板上著艦,保持高精度的下滑軌跡是極為重要的。然而,由於海面大氣素流和...
1.2.1 人工飛行控制(操縱)系統 3 1.2.2 自動飛行控制系統及其所含分系統 7 1.3 控制系統的基本控制原理和組成 10 1.3.1 飛機人工駕駛的基本過程 10 1.3.2 自動控制系統的組成及控制原理 11 1.3.3 自動飛行控制系統的物理構成部件簡介 12 1.4 現代飛機飛行控制系統的總體結構 19 1.5 B737 NG系列...
隨著等級的升高,自動飛行控制系統發揮作用的範圍在擴大。在AL-3級別中,將運行風險因素分為“內部”和“外部”。內部風險因素的探測和回響,由自動飛行控制系統負責;外部風險因素的探測和回響,由機組負責。此外,當無人駕駛航空器系統無法繼續執行飛行任務時,可以請求機組接管控制。當機組無應答時,系統可自動進入最...
因此,對無人機要求續航時間長、飛行高度高、功能先進、全過程自主飛行、採用數字計算機控制系統。由於這些特點,執行任務期間,飛行控制系統出現故障的機率大大增加。如飛行控制計算機故障、舵機故障、舵面損傷、機載感測器故障等。另一方面,對於現存的空中力量而高,現役的主戰飛機的最大飛行高度均在20000米以上,而且...
《航空電子系統導論(第3版)》闡述了現代軍用和民用飛機航空電子(航電)系統的基本原理和最新理論。其中包括飛行員顯示系統(平顯及顯)、數據輸入與控制系統、電傳飛行控制系統、慣導感測器與大氣數據系統、導航系統、自動駕駛與飛行管理系統以及為滿足高安全性和綜合性要求而採用的集成方法。內容簡介 《航空電子系統導論(...
前置機負責接收多部雷達信道信號,並對其進行規程解釋、誤碼檢查以及對雷達數據的各種預處理後一併通過系統的雙冗餘區域網路傳輸到雷達數據處理系統。雷達數據處理子系統(RDP)雷達數據處理系統對系統引接的多部雷達數據實現單雷達數據處理、實時質量控制和信道選優處理、多雷達數據融合、各類告警探測、航跡與飛行計畫自動...
5.2衛星控制系統工作模式135 5.3衛星的姿態控制136 5.3.1被動姿態控制137 5.3.2主動姿態控制138 5.4衛星的軌道控制138 5.4.1非自主導航軌道控制139 5.4.2自主導航軌道控制140 5.5空間探測器的飛行控制140 5.6太空梭的飛行控制142 思考題145 參考文獻146 作者簡介 楊露,女,河南洛陽人,中科院自動化...
載人太空飛行器的制導、導航和控制系統是載人太空飛行器重要分系統之一。它穩定並控制飛船於太空,並且按照飛行任務的要求控制飛船姿態和軌道機動,保證飛船完成全部飛行任務並安全返回。制導、導航和控制系統的英文名稱為“Guidance、Navigation and ControlSystem”,下面簡稱為GNC系統。在載人飛船上GNC系統的主要任務是:發射段應急...
3.1 人工飛行控制系統的發展 3.2 人工飛行操縱系統與自動控制系統的一體化 3.3 電傳操縱系統 第4章 飛行控制系統的新技術 4.1 主動控制技術 4.2 放寬靜穩定性 4.3 直接力控制 4.4 機動載荷控制 4.5 陣風減緩與乘感控制 4.6 飛行/火力綜合控制系統 4.7 飛行/推進綜合控制系統 4.8 飛行管理系統 第...
北京航天飛行控制中心主任朱民才向記者介紹,該中心自組建以來,堅持走自主創新之路,突破了航天飛行器、透明控制、高精度軌道確定、飛控自動化等一系列關鍵技術,成功研製了以載人航天飛行控制軟體為核心的一系列大型軟硬體系統。朱民才說,該中心是這次繞月探測工程的飛行控制中心,主要負責飛行期間的組織指揮、數據處理、...
7.2.2全靜壓系統與管路 7.2.3高度表 7.2.4空速表 7.2.5升降速度表 7.3陀螺儀 7.3.1地平儀工作原理 7.3.2協調轉彎儀 7.3.3轉彎側滑儀和速率陀螺 7.4羅盤 7.4.1地磁 7.4.2直升機磁場 7.4.3直讀式羅盤 7.4.4遠讀式羅盤和陀螺磁羅盤 7.5自動飛行 7.5.1自動飛行控制系統的組成和基本...
飛機的綜合控制與戰術任務飛行管理技術是航空自動控制領域近30年發展起來的一種新技術。本專著綜述了綜合控制的基本概念、國外發展概況;重點介紹滿足綜合控制要求的發動機、推進系統性能與控制的建模;綜合飛行/推進控制系統設計及仿真;綜合飛行/火力控制系統的設計及性能評價;戰術任務飛行管理系統的基本功能與結構、飛行中...
此外,還選擇了8種新型系統:電傳操縱系統最優二次型設計,綜合火力/飛行控制系統,綜合飛行/推進控制系統,飛行管理系統,自主式低空突防系統(地形跟隨/地形迴避系統),艦載機自動著艦導引控制系統,大迎角超機動飛行控制系統和光傳飛行控制系統。全書共分8章論述。本書內容新穎,包含了新一代飛機所需採用的多種新...
隨著我國載人航天事業的發展,北京航天指揮控制中心在載人航天測控技術上取得了一次又一次重大進展,攻破了一道又一道難關,相繼突破了測控過程可視化技術、飛行控制自動化技術、軟體構件化技術、智慧型化故障診斷技術、應急救生控制技術等重大科技課題,8項技術達到了國際先進水平。測控通信系統是載人航天工程七大系統之一,北京...
飛行控制系統 多年來,平直翼飛機和直升機的自動控制飛行的方式是不同的。這些自動駕駛系統在大部分時間裡(比如巡航或直升機懸停時)減少了飛行員的工作負荷和可能出現的失誤。第一個簡單的自動駕駛儀用於控制高度及方向,它可以有限地操控一些東西,如發動機推力和機翼舵面。在直升機上,自動穩定儀起同樣的作用。直...
駕駛艙(Cockpit)是飛行員控制飛機的座艙,通常位於一架飛機的前端。除了早期的部分飛機,如今大部分飛機的駕駛艙採用密閉式的設計。飛機駕駛艙內一般安裝有各類飛行儀表和飛機控制系統。大部分的民航飛機,其駕駛艙和乘客的座艙之間用一道門隔開,2001年9月11日九一一恐怖攻擊事件發生後,大部分航空公司加固了這道門,...
所謂無人機的飛控,就是無人機的飛行控制系統,主要有陀螺儀(飛行姿態感知),加速計,地磁感應,氣壓感測器(懸停高度粗略控制),超音波感測器(低空高度精確控制或避障),光流感測器(懸停水平位置精確確定),GPS模組(水平位置高度粗略定位),以及控制電路組成。主要的功能就是自動保持飛機的正常飛行姿態。系統特點...
第四章飛行供電系統 第一節供電系統概述 第二節電源系統的主要部件 第三節供電系統的控制與保護 第四節供電系統的故障監控 第五章機載電子設備 第一節航空儀表 第二節飛行管理與自動飛行控制系統 第三節飛行數據記錄系統 第四節無線電導航系統與氣象雷達 第六章世界民用飛機之最 第一節萊特飛機——世界最早的...
5、 自動駕駛儀邏輯模型(高度、速度、姿態、轉彎條件、自動起飛、自動降落、導航定向VOR)6、 飛行控制計算機模型 Calculates the Outer Loops Control Laws Calculates the Validity Logic for the Actuators 7、 飛行管理系統 8、 Autopilot /SAS Inner Loop Calculates the Inner Loops Control Laws...
飛機電子系統及組件的基本維護技能。課程設定 專業核心課程與主要實踐環節:民航英語(飛機維修專用)微機原理與接口技術、飛行管理與電子顯示、自動飛行控制系統、飛機無線電導航、機載雷達、電工技術、高頻電子線路、低頻電子線路、脈衝數字電路、飛機維修理論、實用電工電子實訓、機務基本維護訓練、金鉗工實習、無線電設備...
遙控飛行時,機上由天線、高頻組合、接收機和發射機組成的應答器負責接受地面信號,然後識別指令,引導靶機。機上另裝有遙控指令接收機,通過接收機-解碼器單元,可以傳輸24個遙控指令到自動駕駛儀或其它需要操縱的裝置。地面人員還可通過無線電遙測設備來監控自動控制系統及其他設備的工作。遙測系統有52個通道,能連續...
在電傳操縱(FBW)系統中,需要禁止導線以防止受到電磁輻射(EMF)的干擾,這會帶來額外的重量、成本和維護工作量。光傳操縱系統具有抗電磁輻射干擾能力,例如可以抵抗雷擊的電磁干擾。光傳操縱系統、飛行控制處理器和飛行控制裝置共同構成了機載數據交換管理系統(ODEMS)。使用該系統可實現飛行中大多數操作的自動化,只需要...