飛行控制系

飛行控制系是指能全部或部分代替駕駛員控制和穩定飛機的角運動(俯仰、偏航和滾轉）、重心運動，並能改善飛行品質的反饋控制系統，各種自動飛行控制系統由簡單的自動駕駛儀、增穩系統，發展到採用主動控制技術的隨控布局飛機以及乘坐品質控制系統等。不同功能的分系統均包括:測量飛機運動參數的感測器，進行綜合、放大、校正和邏輯功能的計算機，驅動飛機操縱面或發動機油門桿的執行機構，自動回零系統，耦合器和飛行控制盒等。

自動飛行控制系統除具有自動駕駛儀的功能外，還可改善飛機的操縱性和穩定性，實現航跡控制、自動導航、自動著陸等。20世紀20年代開始研製自動駕駛儀,20世紀30年代裝備在飛機上，保持飛機平飛以減輕駕駛員負擔。20世紀40年代末在歐洲進行自動著陸飛行。20世紀50年代中後期為滿足高性能飛機的需要，開始研製自適應飛行控制系統，並於20世紀60年代中期投人使用。隨著微電子、積體電路和數位技術的發展，數字式飛行控制系統得到廣泛使用.為提高系統可靠性,20世紀TO年代末已採用自檢測、自監控和余度技術，同時發展電傳和光傳飛行控制系統。20世紀80年代初出現以電子計算機為中心的控制系統,採用了飛機結構和氣動力布局一體化設計的主動控制技術。