飛機發電系統是指飛機上連續產生電能的系統，包括主電源、應急電源和二次電源三部分。由發電機、蓄電池(或輔助動力發電機)、匯流條及其控制保護裝置(電壓調節器、控制與保護裝置)等組成。在飛行期間直接和間接向飛機上所有用電設備連續供電的稱為“主電源”;在飛行期間，在主電源供電發生故障時，用來給重要用電設備供電的系統或裝置稱為“應急電源”，將主電源的部分電能轉換成另一種電壓、電流或頻率的電能，以供給少數特殊用電設備的裝置稱為“二次電源”。
飛機發電系統可分為三大類:①直流電源系統，一般電壓為28V,由直流發電機、電壓調節器、控制器、保護器、電壓表和電流表等設備組成。②交流電源系統，_般電壓為115/208V,頻率400Hz,由交流發電機、電壓調節器、保護器、控制器、電流互感器、電壓表、電流表和頻率表等組成。③混合電源系統，它可分為直流-變頻交流混合電源系統和變頻交流-變速恆頻交流混合電流系統。直流電源系統採用蓄電池作為應急電源。交流靼源系統則採用輔助動力裝置等驅動的發電機。飛機發展初期使用蓄電池作為電源。20世紀20年代初，直流發電機和調壓器用於飛機上，形成低壓直流電系統。隨著飛機的發展，用電量增大,20世紀40年代開始採用變頻交流電源系統,50年代後恆速恆頻交流電源在飛機上得到廣泛使用。20世紀80年代發展起來的變速恆頻交電源系統和高壓直流電源系統得到推廣使用。為進一步減輕質量，簡化安裝，便於維護，組合電源系統(如組合傳動發電機、變速恆頻發電機、交直流雙輸出發電機和發電機控制系統等)得到了發展。
