飛機氣壓系統,又稱“飛機冷氣系統”。是指以壓縮空氣(冷氣)為工作介質,靠壓縮空氣膨脹作功驅動執行機構完成特定操縱動作的系統裝置。由兩部分組成:①供壓部分,由充氣嘴、壓力表、冷氣泵(燃氣渦輪發動機上常用壓氣機引出的壓縮空氣而不用冷氣泵)、冷氣瓶、管路、油水分離器、減壓器、閥門和空氣濾等附屬檔案組成。②傳動部分,主要由作動筒和連桿等組成。
飛機氣壓系統,又稱“飛機冷氣系統”。是指以壓縮空氣(冷氣)為工作介質,靠壓縮空氣膨脹作功驅動執行機構完成特定操縱動作的系統裝置。由兩部分組成:①供壓部分,由充氣嘴、壓力表、冷氣泵(燃氣渦輪發動機上常用壓氣機引出的壓縮空氣而不用冷氣泵)、冷氣瓶、管路、油水分離器、減壓器、閥門和空氣濾等附屬檔案組成。②傳動部分,主要由作動筒和連桿等組成。
飛機氣壓系統,又稱“飛機冷氣系統”。是指以壓縮空氣(冷氣)為工作介質,靠壓縮空氣膨脹作功驅動執行機構完成特定操縱動作的系統裝置。由兩部分組成:①供壓部分,由...
飛機液壓氣壓系統,飛機上以油液、壓縮空氣為工作介質,靠油壓、氣壓力驅動執行元件以完成特定傳動動作的系統。現代飛機上大多裝有相互獨立的共用液壓系統和助力液壓...
本書闡述了軍用和民用飛機系統的原理、結構和特性,敘述了直升機系統和一些更先進系統的原理,並提供了大量的實例,其中包括“颱風”先進技術戰鬥機、聯合攻擊戰鬥機F-...
《飛機系統原理 》是2007年國防工業出版社出版的圖書,作者是沈燕良。...... 簡介:本書包括飛機液壓與氣壓傳動系統、飛機操縱與飛行控制系統、飛機燃油系統和飛機環境...
飛機液壓系統是指飛機上以油液為工作介質,靠油壓驅動執行機構完成特定操縱動作的整套裝置。為了保證供壓的安全可靠,現代飛機上一般都有幾個獨立的液壓源系統。具體由...
飛機供氧系統,是指保證飛機乘員能吸入足夠氧氣,以防止在高空飛行或應急狀況下缺氧的個體防護裝備。隨乘員的人數、航程、升限(巡航高度)和任務性質的不同而有多種...
飛機環境控制系統是保證飛機座艙和設備艙內具有乘員和設備正常工作所需的適當環境條件的整套裝置。飛機環境控制系統包括座艙供氣和空氣分配、座艙壓力控制 、溫度控制、...
飛機冷氣系統是以壓縮空氣為工作介質、靠氣壓驅動執行機構完成特定操縱動作的整套裝置。...
飛機空氣調節系統是指在各種飛行狀況(高度、速度、姿態)和外界環境條件下,保證機艙和機載設備內具備乘員和設備正常活動和工作所需環境條件的整套裝置。由氣源、冷熱...
艙壓控制系統,全稱座艙增壓控制系統,其基本任務就是保證在預定的飛行高度範圍內,座艙的壓力及其壓力變化速率滿足人體生理要求,並保證飛機結構的安全。艙壓控制系統一般...
飛機電子系統:(aircraft electronic system)為完成飛行任務所需要的各種機載電子設備。為了能夠在大溫差、低氣壓、寬頻範圍機械振動、強衝擊過載和狹小使用空間等惡劣...
飛機剎車系統,是指使飛機減速或停止的裝置。由三部分組成:①機輪剎車系統。由剎車和控制兩部分組成。主要部件有各類閥門、減壓加速器、剎車控制盒和機輪速度感測器...
飛機環控系統,即飛機環境控制系統作為重要的機載系統之一,承擔著為機上人員提供舒適空氣環境的任務。環控系統通過控制機艙內空氣的溫度、濕度、流速、壓力等參數,向...
《飛機系統:機械、電氣和航空電子分系統綜合》是2011年6月1日航空工業出版社出版的圖書,作者伊恩·莫伊爾。...
飛機燃油系統的功用是儲存燃油,並保證在規定的任何狀態(如各種飛行高度、飛行姿態)下,均能按發動機所要求壓力和流量向發動機持續不間斷地供油,此外,燃油系統還可以...
飛機逃逸系統(Aircraft escape system)用於航天飛機,目標是:能確保機上的每個乘員在飛行中的任何時間內安全逃逸和返回。與該目標同等重要的是低的成本。低成本和系統...
飛機增壓座艙是艙內空氣壓力高於環境氣壓的座艙,又稱氣密座艙。增壓座艙內的大氣壓力由飛機環境控制系統控制,使之高於環境氣壓並根據飛行高度自動調節,以保證乘員在...
活塞發動機飛機供油系統的類型主要取決於發動機數量。單發飛機的燃油系統有重力供油系統、燃油泵供油系統和上單翼噴射供油系統等幾種。多發飛機則常採用交輸供油系統,...
超過規定值時,由安全釋壓活門釋壓,二是當外界氣壓大於座艙時,由負釋壓活門釋壓,三是當座艙壓力減小,即飛機座艙高度超過規定值時,由座艙高度警告系統向駕駛員...
飛行儀表是飛機性能參數和導航參數顯示的視窗,可為飛行員提供駕駛飛機所需的飛行參數、導航數據及飛機系統狀態等信息。隨著航空電子綜合化的發展,現代民用飛機的座艙...
飛機平飛後,膜盒內外氣壓逐漸相等,膜盒恢復正常形狀,升降速度表指示為零。...美國在60年代開始了對嵌入式大氣數據感測系統的研究。在90年代初期,美國開始套用...