飛機最大無燃油重量,計算飛機最大業務載重量的重要依據之一。
基本介紹
- 中文名:飛機最大無燃油重量
- 所屬學科:航天科學技術學科
飛機最大無燃油重量,計算飛機最大業務載重量的重要依據之一。
飛機最大無燃油重量,計算飛機最大業務載重量的重要依據之一。指除燃油以外的允許最大的飛機重量。它是根據機翼與機身結合關節的強度和機翼結構強度而作出的規定,是從燃油重量等於零的角度而提出的對於飛機有效載重量的一個限制。...
最大無燃油重量是指飛機受到結構強度和適航性要求的限制,在燃料以及其他需用液劑注入之前所允許的最大重量。最大無燃油重量對飛機載重有一定的限制作用,也就是在裝載重量達到最大無燃油重量後剩餘的載荷只能裝載燃料。簡介 最大無燃油重量是指受到結構強度和適航性要求的限制,在可用燃料以及其他需用液劑注入之前所...
起飛重量是指飛機開始起飛滑跑時的總重量。零燃油重量也稱無燃油重量,是指飛機不帶燃油時的最大容許重量。其中包含了貨物、乘客和空勤組人員的重量。因此超出無燃油重量的裝載,只能是可用燃油。著陸重量是指飛機開始著陸接地時的總重量。商載是指乘客、貨物、行李、郵件的重量之和。最大重量就是經過核准的飛機及其...
零燃油重量,也稱無燃油重量,是指飛機不帶燃油時的最大容許重量。其中包含了貨物、乘客和空勤組人員的重量。因此超出無燃油重量的裝載,只能是可用燃油。著陸重量 著陸重量是指飛機開始著陸接地時的總重量。商載 商載是指乘客、貨物、行李、郵件的重量之和。最大重量 最大重量就是經過核准的飛機及其載重的最大重量...
飛機著陸重量是根據飛機的起落裝置和機體結構所能承受的衝擊荷載等因素確定的,其限額稱“最大著陸重量”。飛機燃油重量包括飛行耗油量和備用油量。由於大型運輸機的燃油一般裝在機翼內,其重量可與機翼升力的一部分相抵消,從而減小機翼應力,故按機翼結構強度考慮,有“最大無燃油重量”的規定,據以對最大商務載...
飛機有效載重量是飛機執行任務時所能裝運物資(或人員)的重量。亦稱業務載重量或商務載重量。它是制定空運、空投計畫的基本依據。飛機有效載重量計算方法有3種:(1)最大起飛重量減去基本重量再減去燃油重量。(2)最大著陸重量減去基本重量再減去備用油量;(3)最大無燃油重量減去基本重量。正確的計算飛機有效載重量,...
乾使用重量 乾使用重量,也稱使用空機重量,是指基本空機重量加上一些使用項目重量,包括機組人員及其行李、發動機滑油、飲用水、乘客服務設備等等。滑行重量 滑行重量是指飛機在地面開始滑行時的總重量。起飛重量 起飛重量是指飛機開始起飛滑跑時的總重量。無燃油重量 零燃油重量,也稱無燃油重量,是指飛機不帶燃油時...
最大停機重量是指飛機在停機坪停機時所允許的最大重量。最大停機重量大於最大起飛重量,因為在飛機滑跑到離開起飛點之前會有部分燃油被消耗。最大起飛重量和最大停機重量之差取決於飛機的大小、引擎的數量和引擎耗油量。相關重量術語之間的關係 基本空機重量+使用項目重量=乾使用重量 乾使用重量+商載=無燃油重量 無...
最大商務載重是指民用運輸機最大所能承載的可以用來賺取利潤的載荷。包括四個部分:①旅客及免費行李、總質量為坐位數乘旅客平均重。國際民航規定旅客平均重為90kg,中國國內航線按每人75kg計算。②行李(即收費行李)。③貨物。④郵件。對飛機性能來說最大業載受到飛機結構承重能力的限制,等於最大無燃油重量減去使用空...
根據飛機起降、停泊場地不同可將飛機分為陸上飛機、水上飛機以及水陸兩棲飛機,水上飛機和水陸兩棲飛機又簡稱為水機。水機的主要優點是可在河、湖、江、海水面上使用,具有較好的安全性,地面輔助設施較經濟。主要缺點是受機體形狀限制不適於高速飛行,機身結構重量大,抗浪性要求高,維修不便和製造成本高。20世紀30...
優點二 好存 機身寬度僅1米 據天津逐星科技有限公司總經理方正陽介紹,這架“南極星”是該公司自主研發的飛機,為單發動機、單人座位的超輕型飛機。整架飛機長4米,機翼完全展開後7米,重110公斤,最大飛行速度為每小時100公里,最高飛行3000米,加滿一箱40升燃油後可以在天空中飛行300多公里。這架飛機的停放也...
最大起飛重量 204,120 公斤 最大著陸重量 158,757 公斤 無燃油最大重量 149,685 公斤 最大燃油容量 91,370 公升 最大貨運容量 138.9 立方米 服役情況 從1985年至2000年,國航先後引進了16架波音767飛機,隨著運營小時的增加,波音767飛機陸續進入了重維修階段,1995年至2000年間,合資後的Ameco先後為波音767...
無燃油最大重量 126.1噸/133.81噸/140.16噸 最大燃油容量 63,217 公升/91,380 公升/91,380 公升 最大貨運容量 114.1 立方米/114.1 立方米/454 立方米 發動機:機翼下前伸吊掛兩台高涵道比渦輪風扇發動機 研製過程 波音公司1972年提出計畫,與義大利、日本方面合作生產三發遠程飛機,最初定名為7X7,不過該...
747-8的超高效結構使這款飛機比其他所有大型飛機的每座使用空重都更低。不僅如此,新設計的機翼採用最新先進的翼型、斜削型翼梢小翼和簡化後的輕型襟翼設計,進一步提高了747-8的燃油效率。基於這些性能特點,747-8與A380相比,起飛重量更小、所需發動機推力更小並且每次飛行的油耗更少。排放更少 二氧化碳是燃油...
在襟翼放出量為1和5時,如果飛機接近失速狀態,前緣縫翼自動變成開縫的完全放出狀態。前緣縫翼開縫對場地長度限制的最大起飛重量的影響 標準大氣條件下,波音737-800飛機最大起飛重量需要的標準場地長度是2400m。實際起飛重量低於最大起飛重量,大多數機場的場地長度大于波音737-800起飛需要的場地長度,所以起飛襟翼放出...
飛機簡介 Aurora兩人座輕型運動飛機 最大起飛重量:600kg 燃油類型:95#及以上無鉛無醇汽油 性能參數 主要參數 水 平 機 高:2.5m 翼 展:8.6m 失 速 速 度:72km/h 巡 航 速 度:220km/h 不可超越速度:270km/h 空 機 重 量:340kg 最大起飛重量:600kg 最大爬升率:5.5m/s 最 大 升 限...
在寬體客機出現之前民用運輸機一般設計得比較細長,而軍用運輸機設計的比較粗胖,這是外觀的直觀特徵。從設計的更高要求上分析,由於民用飛機的運載能力不成問題,設計上更多的考慮經濟性,因此它在設計上更關注細節,而軍用運輸機最重要的技術指標是承載能力與航程,因此對發動機、燃油系統、飛機的巡航性能提出了很高的...