根據適航條款的要求,審查過程中選取符合性方法中的一種或多種來驗證民用飛機滿足適航條款的要求。符合性方法分為10種,即MC0~MC9,其中的MC5為地面試驗,也稱為機上地面驗證試驗。
基本介紹
- 中文名:飛機地面試驗
- 外文名:Aircraft ground test
- MC5:地面試驗
- 類型:人造環境
- 溫度控制原則:加大冷風控制閥門開啟度
- 試驗設備:多參數、多通道、多功能
簡介
地面試驗的規劃
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根據適航條款的要求,審查過程中選取符合性方法中的一種或多種來驗證民用飛機滿足適航條款的要求。符合性方法分為10種,即MC0~MC9,其中的MC5為地面試驗,也稱為機上地面驗證試驗。
根據適航條款的要求,審查過程中選取符合性方法中的一種或多種來驗證民用飛機滿足適航條款的要求。符合性方法分為10種,即MC0~MC9,其中的MC5為地面試驗,也稱為機上地面驗證試驗。簡介根據適航條款的要求,審查過程中選取符...
飛機地面靜力試驗就是檢測飛機主體結構夠不夠結實,是一種破壞性試驗。專門有“靜力試驗機”,用力壓它、拉它,看飛機的結構強度極限,直到它破損為止。靜力試驗是諸多關鍵測試中的一環,驗證飛機是否滿足飛行所要求的結構強度,是保證飛機...
地面模擬飛行試驗是依託計算機硬體和軟體技術,套用網際網路、區域網路環境,進行近似於真實飛機的仿真飛行實驗,目的是為飛行員的安全性、高訓練強度的擬定提供重要理論參考依據。國外發展狀況 美國是世界上最早開展地面模擬飛行試驗套用和研究的...
《飛機結構強度地面試驗》是2014年航空工業出版社出版的圖書,作者是強寶平、安玉彥、羅彧。內容簡介 本書是根據我國飛機結構強度地面試驗幾十年的研究成果和經驗編著,全書依據飛機結構強度規範要求,從航空結構強度地面試驗專業包含的靜強度...
飛機飛行試驗是指飛機在真實的飛行環境條件下進行的各種試驗,簡稱飛機試飛。飛機試飛的目的是驗證理論和地面試驗的結果,鑑定設計指標、適航性和使用性能。飛機的設計和地面試驗都是在理論假設和非全面模擬條件下進行的,需要通過試飛來驗證...
自動飛行控制系統和陀螺儀的地面試驗須在飛行模擬轉台上進行。轉台是模擬飛行姿態運動的設備,常見的有單自由度、二自由度和三自由度三種。飛行控制系統和陀螺敏感元件放置在轉台上,轉台按電腦程式模擬飛行姿態運動,陀螺儀像在真實飛機上...
地面綜合實驗室是在仿真環境下對設備進行測試驗證,主要存在兩個主要的缺點。第一是地面綜合實驗室與真實飛機的的差異,如空間大小不同,缺乏有效飛行軟硬體等。真實飛行環境還存在大量的變數,如加速度,振動,噪聲等,這些都是無法在沒...
發動機地面試車台主要作用於航空領域,而隨著發動機性能的提升,地面試車台的功能也需求也在提升。相關背景 航空發動機作為飛機的動力系統,它的重要性自不用說。它的研究和設計是多學科高度交叉的綜合性工作,集機械設計與控制理論、空氣...
飛船搭載試驗 載人飛船實現過程中,利用無人飛船和有人飛船進行大量搭載試驗。當有人在飛船上時,航天員可乾予實驗過程,進一步提高了實驗質量。美國在水星5號,”雙子星座”3、6、8、11、12號,阿波羅14、16、17號,及歷次航天飛機...
高速飛行的飛機與飛鳥相撞經常導致飛機結構的嚴重損壞,嚴重的鳥撞事件會導致機毀人亡的災難性的事故。特別是軍用飛機在作低空、高速飛行時發生鳥撞事件的幾率更大。在某些低空高速飛行條件下,強力拋撤的子彈不僅將承受拋撒過程的載荷,...
對艦載飛機的地面飛行模擬試驗來說,運動系統的重要性要比常規陸基飛機的飛行模擬試驗大。艦載飛機在彈射起飛和攔阻著艦過程中由於滑跑距離短,加、減速時間短,因而軸向過載要比陸基飛機大得多,往往不是一個數量級,也就是說要大到10倍...
(1)機上系統性能校核試驗,試驗項目內容與鐵鳥試驗大體相同。(2)全機電磁兼容性測試。(3)結構模態耦合試驗。飛控系統鐵鳥綜合鑑定試驗 對於任何一個飛機飛行控制系統,都要進行全面和嚴格的地面物理試驗;特別是現代飛機的電傳飛行控制系統...
因此,無論是新機、改型機或批生產飛機,都把飛行性能試飛作為首先必飛的項目。因為這涉及飛機構形是否要作重大更改,涉及結構、強度的重新設計,以及由此帶來的一系列地面試驗。(2)飛行性能試飛涉及的專業面廣,除氣動力外,還與發動機...
地面測試 地面測試(ground test)是2005年公布的航天科學技術名詞。公布時間 2005年經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《航天科學技術名詞》第一版。
因而地效飛行器將飛機空中飛行的高速性和海上艦船的高承載性的優點完美地結合到一起,在水天之際占據了超低空和掠海面的飛行空檔。地效飛機原理 地效飛機是利用地面效應提供支承力而飛行的運載工具。它的外形同水上飛機有些相似,機翼...
《飛行控制系統的地面與飛行試驗》以航空預研實踐為基礎,內穎,實用性強。可作為從事飛機飛行控制系統開發的工程技術人員的設計指南使用;亦可作為高等院校師生科研工作參考。目錄 第1章 概論 第2章 飛行品質模擬試驗 2.1 飛行模擬器概述...
環境試驗 飛行器在貯存、運輸和工作時會遇到各種複雜的環境(見飛行器環境工程),這些嚴酷的環境條件經常綜合地作用於飛行器,從而形成飛行器的組合環境,環境試驗成為考驗飛行器對環境的適應性和提高可靠性的一個重要手段(見飛機試驗、...
試驗內容 直升機和飛機同屬於航空設備,同樣要在空中活動,有相同的性能,但在原理和結構方面又有相當大的差別,功能又有所不同。主要有以下內容。懸停性能試驗 確定直升機懸停狀態的需用功率,進而確定靜升限和評定旋翼性能等。試驗方法有...
可以說,地面試驗既是計算流體力學理論的基礎,又是對其進行校核的工具。二者的有機結合,將在這一領域的研究中發揮巨大的作用。新一代太空飛行器可以分為空氣助力的軌道間運送器(AOTV) 、美國國家空天飛機(NASP) 和火星探測器三類。新的...
驗證進氣道、壓氣機、燃燒室和渦輪的溫度極限、燃燒室和加力燃燒室的熄火極限、飛機機動包線內的畸變極限等。開展地面和高空模擬試驗,以說明並檢驗推進系統的瞬態回響特性,以及地面和高空試驗驗證起動能力等。(2)載荷試車。該類試驗包括...
《民用無人機系統地面試驗通用規範》是2017年10月20日實施的一項行業標準。起草人 李建軍、張凌、陳陽、丁潔琴、楊忠清、李敏、才輝、吳王震、李儒剛、劉文華、阮星、王麒麟、劉小剛、樂普敏、張紅飈、龔國漢、劉錫堯、雷曉陽、岳...
說明空間動態水氣分離器的工作性能受重力影響,地面評價方法還需進一步完善。2012 年 10 月再次利用法國的失重飛機,對改進後的動態水氣分離器進行了搭載試驗,結果顯示分離性能已滿足要求,驗證了改進方法的正確性。對空間動態水氣分離器的...
圖1為一個級向動導數試驗模型示意圖。試驗時,模型可由飛行器(飛機或助推裝置)帶到空中,或藉助模型上的動力起飛,進入預定的模擬飛行環境後便可開始試驗。圖2為飛機-火箭運載系統發射的再入試驗模型飛行試驗程式的一例(圖中H為髙...
飛行試驗是飛行條件為真實、模擬或虛擬的試驗。飛行器及其動力裝置和機械設備在真實的飛行環境條件下進行的試驗。分類 飛行器及其動力裝置和機械設備在真實的飛行環境條件下進行的試驗。一般分為4種類型:(1)研製飛機試驗。武器裝備從開始...
環境試驗 飛行器在貯存、運輸和工作時會遇到各種複雜的環境(見飛行器環境工程),這些嚴酷的環境條件經常綜合地作用於飛行器,從而形成飛行器的組合環境,環境試驗成為考驗飛行器對環境的適應性和提高可靠性的一個重要手段(見飛機試驗、...
在研究平衡問題時,曾經把飛機的運動分成縱向運動和側向運動。同樣,飛機的靜穩定性也可分為縱向靜穩定性和側向靜穩定性。彈箭類飛行器地面伺服彈性穩定性試驗 伺服彈性地面穩定性試驗是裝有飛行控制系統的飛機首飛前的一項常規性試驗,而...
試飛總師辦公室根據各專業提出的試飛要求和內容,進行審核、增刪、平衡綜合和排序,確定試飛點陣,構成整個型號試飛的試驗點陣。通常對於一型現代飛機試飛來說,這種試驗點陣包括20000~40000個試驗點。平均每試飛小時約10個試驗點計,需要2000...