颱風飛燕(2018年第21號颱風)

颱風飛燕(2018年第21號颱風)

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超強颱風飛燕(英語:Super Typhoon Jebi;台灣地區譯名:燕子;國際編號:1821;聯合颱風警報中心:25W;菲律賓大氣地球物理和天文管理局:Maymay)是2018年太平洋颱風季中第21個被命名的風暴。“飛燕”一名來源於韓國,名稱意義即燕子。

該系統於2018年8月28日9時許被日本氣象廳升格為熱帶風暴並命名,稍後亦被中央氣象台認定為熱帶風暴,8月29日14時許被中央氣象台升格為颱風,8月30日17時許被中央氣象台升格為超強颱風,8月31日被各機構認定達到巔峰強度,並於9月4日12時前後在日本四國島德島縣附近沿海登入,登入時中心附近最大風力有14級(45m/s),成為近25年以來登入日本的最強颱風,之後又於當日13時前後在日本本州島兵庫縣再次登入,登入時中心附近最大風力仍有14級(45m/s),最終於9月5日早晨在日本海北部變性為溫帶氣旋並於當日8時被中央氣象台停止編號。

截至2018年9月6日,飛燕共造成中國7人死亡,日本11人死亡,600餘人受傷,累計經濟損失約34億美元。

基本介紹

  • 中文名:超強颱風飛燕
  • 外文名:Super Typhoon Jebi
  • 國際編號:1821 
  • 起編日期:2018年8月27日 
  • 停編日期:2018年9月7日 
  • JTWC數據:150kt
  • CMA數據:65m/s 
  • JMA數據:105kt 
  • 人員傷亡:至少18人死亡、600餘人受傷
  • 經濟損失:約34億美元(2018年美元價值)
命名由來,發展過程,颱風影響,中國,日本,

命名由來

為避免颱風名稱的混亂,1997年11月25日-12月1日,有關國家和地區在香港舉行的世界氣象組織(簡稱WMO)颱風委員會第30次會議上決定規範颱風的命名,其中,西北太平洋和南海的熱帶氣旋,採用具有亞洲風格的名字命名,其命名方法是:事先制定一個命名表,然後按照順序年復一年地循環重複使用。該命名表共140個名字,由WMO所屬的亞太地區的14個成員國和地區提供。其中“飛燕”是韓國提供的10個名字之一,名稱意義即燕子。

發展過程

2018年8月25日1時15分許,一個熱帶擾動馬紹爾群島附近海域生成,美國海軍研究實驗室給予其擾動編號94W。當日15時許,日本氣象廳將其認定為低壓區。
8月26日14時許,聯合颱風警報中心對其在24小時內形成為熱帶氣旋的機會給予“LOW”的評級。
8月27日4時30分許,聯合颱風警報中心將其在24小時內形成為熱帶氣旋的機會提升為“MEDIUM”,並表示初時該系統組織鬆散,但隨後其低層環流中心逐漸鞏固,呈現熱帶氣旋之雛形。當日10時許,聯合颱風警報中心將其在24小時內形成為熱帶氣旋的機會提升為“HIGH”,並同步發出熱帶氣旋形成警報(TCFA)。稍後日本氣象廳將其升格為熱帶低氣壓。當日15時許,聯合颱風警報中心將其升格為熱帶低壓,並給予其正式編號25W。當日21時許,因該系統對流變得活躍,日本氣象廳對其發出烈風警報(GW)。
8月28日9時許,聯合颱風警報中心將其升格為熱帶風暴,同時日本氣象廳亦將其升格為熱帶風暴,給予其國際編號1821,並將其命名為“飛燕”。隨後中央氣象台將其升格為熱帶風暴。此時雖然“飛燕”受到乾空氣入侵,但其所在環境優良,海水溫度達28℃,垂直風切變微弱,高空輻散良好,有利於飛燕的強度穩步上揚。
8月29日2時許,日本氣象廳將其升格為強熱帶風暴。當日5時許,中央氣象台亦將其升格為強熱帶風暴。此時“飛燕”穩定地向西偏北方向移動,並吸收溫度達29~30℃的海水源源不絕地供應的能量,在當日下午迅速而顯著增強,扺擋乾空氣並發展出“雲捲風眼”,低層風眼亦顯現在微波圖像上。當日14時許,中央氣象台和日本氣象廳先後將其升格為颱風,聯合颱風警報中心將其升格為一級颱風。
8月30日2時許,聯合颱風警報中心將其升格為二級颱風。當日5時許,中央氣象台將其升格為強颱風。當日8時許,聯合颱風警報中心將其升格為三級颱風。當日17時許,中央氣象台將其升格為超強颱風。當日20時許,聯合颱風警報中心將其升格為四級颱風。
8月31日2時許,聯合颱風警報中心將其升格為五級颱風。當日8時許,日本氣象廳給出了55m/s(105kt)的最高十分鐘平均風速評價。當日14時許,中央氣象台給出了62m/s的最高兩分鐘平均風速評價,聯合颱風警報中心給出了150kt的最高一分鐘平均風速評價。此後,“飛燕”開始進行眼壁置換,其強度逐漸減弱。
9月1日14時許,聯合颱風警報中心將其降格為四級颱風。
9月2日8時許,中央氣象台將其降格為強颱風。此時“飛燕”完成眼壁置換並打開一個大型風眼,同時其移動到副熱帶高壓西側並轉向偏北方向移動,強度繼續減弱。當日14時許,聯合颱風警報中心將其降格為三級颱風。
2018年第21號颱風“飛燕”路徑圖2018年第21號颱風“飛燕”路徑圖
9月3日14時許,聯合颱風警報中心將其降格為二級颱風。
9月4日8時許,聯合颱風警報中心將其降格為一級颱風。當日12時許,“飛燕”在日本四國島德島縣附近沿海登入,登入時中心附近最大風力有14級(45m/s),中心最低氣壓為945百帕,成為近25年以來登入日本的最強颱風。當日13時許,“飛燕”在日本本州島兵庫縣神戶市再次登入,登入時中心附近最大風力仍有14級(45m/s),中心最低氣壓為945百帕。當日17時許,中央氣象台將其降格為颱風。當日20時許,聯合颱風警報中心認定其已轉化為溫帶氣旋。當日23時許,聯合颱風警報中心對其發布最後警報(FW)。
9月5日2時許,日本氣象廳將其降格為強熱帶風暴。當日5時許,中央氣象台將其降格為強熱帶風暴。當日8時,中央氣象台認定“飛燕”已在日本海北部轉化為溫帶氣旋並對其停止編號,稍後日本氣象廳亦認定其已轉化為溫帶氣旋。

颱風影響

中國

受“飛燕”外圍環流影響,中國台灣省宜蘭縣海岸接連發生3起落海事故,累計7人被海浪捲走而遇難。

日本

“飛燕”打破了日本53個氣象站10分鐘最大持續風的歷史記錄,以及日本100個氣象站的最大陣風記錄。其中,和歌山市於9月4日13時20分左右觀測到了57.4m/s的最大瞬時風速,關西機場於9月4日13時30分左右觀測到了52.5m/s的最大瞬時風速。伴隨著大風、強降水,近畿四國和東海地區沿岸潮位急速升高,大阪府、兵庫縣等多地均觀測到潮位新高,也有部分地區發生海水倒灌現象。
當地時間9月4日日本關西機場觀測風速曲線圖當地時間9月4日日本關西機場觀測風速曲線圖
受“飛燕”影響,日本國內航空企業取消超過700次國內和國際航班,關西和四國地區分別有大約160萬戶和9.5萬戶一度斷電。
截至9月6日,“飛燕”共導致日本11人死亡、600餘人受傷。受颱風影響,一艘長89米的油輪撞上關西國際機場聯絡大橋,導致機場與外界的道路交通運輸通路中斷,約3000名旅客和2000名工作人員被迫滯留機場一夜。700餘名中國遊客一度滯留大阪關西國際機場。
據日本《朝日新聞》9月10日報導,受“飛燕”影響,進行完全人工養殖鮪魚的近畿大學水產研究所一養殖場約600隻鮪魚或死亡,或被沖走。損失總額約達1億日元(折合人民幣617.8萬元)。

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