命名由來
為避免颱風名稱的混亂,1997年11月25日-12月1日,有關國家和地區在香港舉行的
世界氣象組織(簡稱WMO)颱風委員會第30次會議上決定規範颱風的命名,其中,西北太平洋和南海的熱帶氣旋,採用具有亞洲風格的名字命名。其命名方法是:事先制定一個命名表,然後按照順序年復一年地循環重複使用。該命名表共140個名字,由WMO所屬的亞太地區14個成員國和地區提供。
其中,“奧麥斯”一名由
美國提供,是帛琉語中漫遊的意思,在颱風命名表中排在第97位,本次為該名稱第四次使用。
發展過程
早期發展
2021年8月6日,一個熱帶擾動在夏威夷南西方靠近
國際日期變更線附近的海域生成,中太平洋颶風中心給予擾動編號91C。
8月9日晚上20時,在其北面深厚的副熱帶高壓脊的引導下,該系統西移越過國際日期變更線進入西北太平洋,改由日本氣象廳負責發報,美國方面對其的監測則由聯合颱風警報中心接手。
8月10日上午9時30分,聯合颱風警報中心將其24小時熱帶氣旋形成機會評級提升為“高”,並對其發布熱帶氣旋形成警報(TCFA)。下午14時,日本氣象廳將其升格為熱帶低壓。因應深層對流鞏固低層環流中心,晚上20時,聯合颱風警報中心將其升格為熱帶低壓,給予熱帶氣旋編號16W。
先前
馬登-朱利安振盪(MJO)使得東北太平洋地區大氣不穩定性增加,使得多個熱帶氣旋先後形成;隨後馬登-朱利安振盪進入下一階段,下沉氣流抑制西太平洋的對流活動。由於缺乏西南季風的水汽補充,乾空氣的入侵與西南方向的垂直風切變將系統的對流向東切離,導致系統低層環流中心(LLCC)暴露,多重不利因素使得該系統只能依靠28℃以上的較高海溫掙扎求存。
8月13日上午8時,聯合颱風警報中心率先將其升格為熱帶風暴。
8月14日凌晨2時,聯合颱風警報中心將其降格為熱帶低壓,並於下午14時再度將其升格為熱帶風暴。
8月15日上午8時,聯合颱風警報中心再度將其降格為熱帶低壓。同時,日本氣象廳對其發布烈風警報(GW)。
8月16日上午8時,日本氣象廳取消對其發布烈風警報。下午14時,日本氣象廳在天氣圖上移除該系統。
8月17日上午8時,日本氣象廳將其復編為熱帶低壓。下午17時,聯合颱風警報中心對其發出最終警報(FW),並將其殘留雲系評級為“中”。
正軌發展
隨著系統逐漸靠近菲律賓以東近海,其逐漸獲得更多西南季風的水汽補充,得以進行鞏固發展。
8月19日凌晨3時30分,聯合颱風警報中心重新將其24小時熱帶氣旋形成機會評級提升為“高”,並對其發布熱帶氣旋形成警報(TCFA)。晚上20時,聯合颱風警報中心重新將其升格為熱帶低壓。
8月20日下午14時,日本氣象廳對其重新發布烈風警報(GW)。下午17時,香港天文台將其升格為熱帶低壓。晚間20時,日本氣象廳將其升格為熱帶風暴,給予國際編號2112,並命名為“奧麥斯”。同時,中國中央氣象台將其起編升格為熱帶風暴,定強18米/秒,1002百帕;香港天文台亦將其升格為熱帶風暴。
8月21日凌晨2時,聯合颱風警報中心再次將其升格為熱帶風暴。中午11時,中央氣象台將其強度提升為20米/秒,998百帕。晚間20時,中央氣象台將其強度提升為23米/秒,995百帕。
8月22日凌晨2時,日本氣象廳將其升格為強熱帶風暴。但由於南亞高壓帶來的強烈風切變與副熱帶高壓的共同影響,其發展不久即走過巔峰開始逐漸減弱,並逐漸轉向北上。下午14時,日本氣象廳將其降格為熱帶風暴。晚間23時,中央氣象台將其強度降為20米/秒,998百帕。
8月23日凌晨4時,中央氣象台將其強度降為18米/秒,998百帕。上午8時,聯合颱風警報中心將其降格為熱帶低壓,同時中央氣象台亦將其降格為熱帶低壓,將其強度降為15米/秒,998百帕。上午11時,香港天文台將其降格為熱帶低壓。下午14時。下午17時,聯合颱風警報中心對其發出最終警報(FW)。晚間20時,中央氣象台認定其在朝鮮海峽明顯減弱,難以確定其環流中心而對其停止編號。晚間23時50分左右,韓國氣象廳表示“奧麥斯”於
慶尚南道固城郡附近海岸登入。
8月24日上午8時,日本氣象廳表示“奧麥斯”轉化為溫帶氣旋。此後其殘餘系統隨盛行西風東行,逐漸趨於消散,最終於9月1日凌晨2時被日本氣象廳認定併入低壓區。
事後調整
在事後發布的最佳路徑中,日本氣象廳將其巔峰強度由強熱帶風暴級下調為熱帶風暴級,巔峰風速下調為45節。中國氣象局則將其巔峰強度由熱帶風暴級上調為強熱帶風暴級,巔峰風速上調為25米/秒,並將其登入韓國前的強度提升為熱帶風暴級,將其轉化為溫帶氣旋的時間延後至8月24日上午。聯合颱風警報中心則將其巔峰風速上調至55節。
颱風特點
颱風“奧麥斯”發源自中太平洋,具有環流細小但經行距離長、生命力持久的特點,且自誕生以來一直面臨著各種不利條件的困阻。自其於2021年8月7日獲得擾動編號91C以來,“奧麥斯”從中太平洋一路跑到了西北太平洋,橫穿4個時區,長途跋涉6600多千米,期間其克服各種不利影響,掙扎生存超過十天。在這個過程中,“奧麥斯”的颱風胚胎時而增強時而減弱,一度發展成為熱帶低壓乃至獲得聯合颱風警報中心熱帶風暴的評價,但在接近關島時又一度接近消散,然而卻又未完全消散,在掠過關島附近再度加強,並且“苟延殘喘”來到了菲律賓以東洋面,幾度生死之後終於獲編晉級成為颱風“奧麥斯”(熱帶風暴級),被戲稱為“蟑螂颱風”“颱風界的小強”以及“2021年最勵志的颱風”。其登入韓國亦標誌著其成為了72年以來發源自中太平洋的首個登入西太平洋地區最西的颱風,並在韓國造成相當程度的吹襲破壞。
預報預警
中國
福建省氣象台:福建省氣象台於2021年8月20日發布颱風四級預警。
浙江省防汛防台抗旱指揮部:浙江省防汛防台抗旱指揮部決定於2021年8月22日13時啟動海上防颱風應急回響。
寧波市防汛防台抗旱指揮部:寧波市防汛防台抗旱指揮部決定於8月22日14時啟動海上防颱風應急回響。
北侖區防汛防台抗旱指揮部:北侖區防汛防台抗旱指揮部決定於8月22日15時啟動海上防颱風應急回響。
韓國
韓國行政安全部中央災難安全對策本部:韓國行政安全部旗下中央災難安全對策本部23日召開有關部門會議,決定從當天上午11時起將颱風預警級別從“注意”上調至“警戒”,並啟動中央災難安全對策本部二級回響,以應對颱風“奧麥斯”北上。
颱風影響
中國
受颱風“奧麥斯”影響,2021年8月21日20時至22日20時,東海東部、台灣以東洋面將有6~8級大風,颱風中心經過的附近海面風力可達9級,陣風10~11級。22日白天到夜間,東海、台灣以東洋面將有6~8級大風,颱風中心經過的附近海面風力可達9級,陣風10~11級。22~23日兩天東海海面有9~11級大風。
受颱風“奧麥斯”影響,2021年8月21日夜裡至22日白天,閩外漁場、閩東漁場東部和釣魚島海域風力可達7~8級陣風9~10級。氣象部門提醒,在閩外漁場、閩東漁場東部和釣魚島海域航行或作業的船隻應及時避開影響區域。
受颱風“奧麥斯”外圍下沉氣流與副熱帶高壓共同影響,福建地區將維持晴熱和雷雨並存的天氣格局。
受颱風“奧麥斯”影響,2021年8月22日上午,溫州海事部門聯合地方政府啟動應急預案,迅速組織開展南麂島旅客疏散工作,並在鰲江六橋、楊嶼山等通航密集區通過甚高頻及時提醒過往船舶注意避讓。同時,執法人員通過監管平台對客船進行實時護航,隨時提醒附近水域情況。此次疏散工作於8月22日6時50分開始,於12時40分結束,總計傳送5個航班,運送旅客1030人。其中,開往鰲江港4個航班計932人,開往瑞安港1個航班98人。
受颱風“奧麥斯”影響,2021年8月22日下午起,瑞安、鰲江等地往返南麂列島的船舶班次將全部停航。
受颱風“奧麥斯”影響,2021年8月22日夜間起,浙江省沿海海面有8~9級大風。儘管颱風“奧麥斯”強度不強,且沿東經125度北上,但浙江省從南往北海域均受其影響,海上大風大浪風險高,不容忽視。
雖然颱風“奧麥斯”不會直接影響廣東,但它的外圍下沉氣流將導致廣東高溫加劇。
韓國
2021年8月23日,颱風“奧麥斯”影響濟州。颱風期間,濟州道降雨量為100~300毫米,山區等部分地區降雨量達400毫米。
2021年8月23日,位於颱風路徑右側的釜山市接到110多起受災報告,33條道路限行,東區一公寓的33名居民緊急避難;巨濟市長木面一條公路的雙向兩車道完全被泥沙覆蓋;全羅南道提前疏散1.2多萬居民。濟州機場取消75個航班,釜山金海機場取消10餘個航班,光州機場取消3個航班。木浦市至濟州道、仁川市至白翎島、釜山市至濟州道等8條航線的15艘客輪停運,數千艘漁船和船舶回港避風。智異山等17個國立公園的422條生態探訪路關閉。
據韓國國際廣播電台報導,2021年9月25日,韓國政府已確定投入1050億韓元規模的預算,對2021年第12號颱風“奧麥斯”的受災地區進行重建。韓國行政安全部中央災難安全對策本部24日表示,政府已確定向慶北投入894億韓元、向忠南投入52億韓元、慶南投入45億韓元、蔚山等地投入59億韓元,進行重建。從各設施來看,整修河流投入662億韓元、防沙項目投入77億韓元、小河川投入76億韓元、小規模設施等投入235億韓元。遭遇山體滑坡的山區和溪谷將修建防沙設施和設定防沙水壩,以防土石滾落,並以因河流狹小造成泛濫損失較大地區為主加大河流的寬度,擴建狹小的橋樑,力促河水流動順暢。
據2021年12月韓國氣象廳向颱風委員會提交的成員報告中的統計數據,颱風“奧麥斯”在登入後共造成韓國九道市經濟損失約1049億韓元。