機場簡介,機場規劃,機場建設,
機場簡介
韶關機場原計畫在現有的桂頭機場擴建改造而成。桂頭機場位於韶關市西北方向的乳源縣桂頭鎮，是空軍二級機場，於1970年建成。該機場距離韶關市區30公里，距樂昌市區23公里。1986年，該機場經總參謀部批准為“中國民航韶關臨時起降點”，開闢了韶關至廣州的客貨運輸航線。此後兩年零九個月，該機場共飛行492個航班，運送中外乘客21000人次，後因機場規模限制及飛機退役、外調等原因，於1989年11月停航。可升降波音737空客320。韶關機場的建設項目於1998年經國務院和中央軍委批准立項，機場飛行等級為4C，機場占地5600畝，飛行跑道長2200米，寬45米，滑行道長2200米，寬14米，在現有基礎上還將新建一條滑行道，機場可升降波音737和空客320等機型。
航站區候機樓按一層平面流程布置5000平方米，航管樓1500平方米及其他生產、生活用房5000平方米，通信、導航、供水、供電、氣象、燈光等設施將進行相應改造。
機場規劃
預計，擴建改造投入的資金將超過2.8億元。 按照初步構想，韶關機場作為旅遊機場，將在南華寺丹霞山兩大景區之間重新選址，以利於韶關機場本身和整個大韶關的發展。韶關機場將由南方航空公司、廣州軍區空軍、韶關市人民政府、廣東省機場管理集團公司合作建設，按支線機場、白雲機場備降機場規劃，採取分期建設的方式進行，首期計畫"十二五"建成使用。
韶關機場和梅州機場、湛江機場等省內的支線機場不同的是，韶關機場的航線除了對接廣州以外，主要對接泛珠三角地區和華東、北方等城市，一期計畫開通韶關至廣州、深圳、珠海、桂林的航線，並將逐步從不設定定期航班的旅遊機場向開設定期航班的支線機場過渡。
輻射600萬人口以上。到2015年，粵北將形成以韶關市區為中心，仁化、始興、乳源等縣城和樂昌市區為次中心的韶關都市區，區域總人口將達到200萬以上。作為粵北最大的城市生活圈，韶關市半徑近200公里內（輻射韶關全市、湖南郴州南部、清遠北部地區合計600萬人口以上）都沒有機場。這將是韶關機場的最主要客源地。
機場建設
作為打造粵北區域中心城市、建設交通樞紐的重要內容,韶關將積極論證、推進韶關機場項目,以適時發展航空運輸。記者從韶關市發展和改革局了解到,韶關機場已經納入廣東省機場建設規劃,韶關提出構想,將已停航19年的韶關機場在"十二五"初步建成並重新投入運行。
原韶關機場位於韶關市西北方向的乳源縣桂頭鎮,是空軍的二級機場,於1970年建成。1986年,該機場經總參謀部批准為“中國民航韶關臨時起降點”,開闢了韶關至廣州的客貨運輸航線。此後兩年9個月,該機場共飛492個航班,運送中外乘客21000人次,後因機場規模限制及飛機退役、外調等原因,於1989年11月停航。 韶關機場的建設項目已經於1998年經國務院和中央軍委批准立項,同意實行軍民兩用,機場按起降737—300型飛機要求進行擴建改造
據介紹，按照初步構想，作為旅遊機場，韶關機場將重新選址在南華寺丹霞山兩大景區之間，以利於韶關機場本身和整個大韶關的發展，並由南方航空公司、廣州軍區空軍、韶關市人民政府和廣東省機場管理集團公司合作建設,按支線機場、白雲機場備降機場規劃,採取分期建設的方式進行,首期計畫"十二五"初步建成使用。
