韶山南站

歷史沿革

2010年7月，韶山南站啟動建設。

2014年12月16日，韶山南站正式投入使用。

韶山南站位於毛澤東的故鄉韶山，故其建築設計賦予紅色精神內涵，站房雄偉、穩重、莊嚴、大氣。站房基座牆面運用紅色革命題材浮雕，體現了韶山深厚的文化特色。

在韶山南站設計中，設計人員針對韶山的氣候特點，因地制宜，將土壤源中的熱量用於站房的製冷及供暖系統。由於兩湖地區冬季陰冷潮濕，若採用單一的空調供暖方式，既耗電又難以保證舒適度。為此，設計者第一次將地採暖系統引入韶山南站這一大型南方公共建築，使旅客在冬季候車時能享受到從地板透出的暖意。

截至2014年12月，韶山南站站房建築面積為8000平方米，站台建築面積為10000平方米。

截至2014年7月，韶山南站站前廣場占地65000平方米；站前路路長660米，路寬38米；站前高架橋全路段長462米，全線共有橋樑兩座，一座長67米，一座長130米，橋面斷面寬9.5米。

韶山南站由站房、站前廣場、站前路、站前高架橋組成。站前廣場位於韶山南站站房北側；韶山南站綜合客運樞紐站位於韶山南站站前廣場東側。

截至2014年12月，韶山南站按照2台5線布置，設正線2條、到發線3條。途徑韶山南站的線路為滬昆高速鐵路。

截至2014年12月，韶山南站的便民設備設施有全電動門窗，殘障人專用視窗、通道，貴賓候車廳等。

2017年，韶山南站日均客流量1300人次；高峰期最高可達7000人次。

截至2018年6月，途徑韶山南站的公交線路共有3條。

截至2016年5月，韶山南站出口前方可乘坐往韶山“遊客換乘中心”的旅遊大巴車，進入韶山遊客換乘中心後，可換乘旅遊環保車進入韶山旅遊區各景點旅遊。

韶山南站至韶山旅遊景區和韶山城區觀光有軌電車工程已納入韶山市2017年重點項目。有軌電車線路全長25公里，規劃建設年限為2017-2020年，總投資20億元。