青藏鐵路全線通車金銀紀念幣

青藏鐵路全線通車金銀紀念幣是中國人民銀行為了紀念青藏鐵路全線通車，銘刻中國社會主義現代化建設取得的重大成就，於2006年6月23日發行青藏鐵路全線通車金銀紀念幣一套。該套紀念幣共2枚，其中金幣1枚，銀幣1枚，均為中華人民共和國法定貨幣。

1/4盎司金質紀念幣正面圖案為青藏鐵路線路示意圖及鋪軌機工作圖，並刊國名、年號；背面圖案為崑崙山隧道，並刊“青藏鐵路全線通車紀念”漢、藏文字樣及面額。 1盎司銀質紀念幣正面圖案為拉薩火車站及遠山，並刊國名、年號；背面圖案為長江源特大橋、氂牛、藏羚羊及雪山，並刊“青藏鐵路全線通車紀念”漢、藏文字樣及面額。

青藏鐵路全線通車金銀紀念幣由深圳國寶造幣有限公司鑄造，中國金幣總公司總經銷。

基本介紹

• 中文名：青藏鐵路全線通車金銀紀念幣
• 類型：貴金屬紀念幣
• 發行時間：2006年6月23日
• 發行機構：中國人民銀行
• 全套枚數：2枚

發行背景

從2001年6月到2006年7月，青藏鐵路二期工程完工，青藏鐵路全線通車，整整5年的時間，5年10萬建設大軍為世界上最高最長的高原鐵路拼搏奮鬥，克服了無數難題，挑戰生命極限，依靠智慧與勇氣，破解了多年凍土、高寒缺氧和生態脆弱三大世界難題，將無數奇蹟定格在青藏高原。建成了世界上海拔最高、線路最長、穿越凍土裡程最長的高原鐵路——青藏鐵路，那簡直就是一場沒有硝煙的戰爭。青藏鐵路是黨和國家為藏族人民修的天路！多少年來，西藏人民就一直渴望能有一條通往遠方的路，這條路可以帶領藏族同胞走出貧窮，走出落後，走向富裕。

中國人民銀行為了紀念青藏鐵路全線通車，銘刻中國社會主義現代化建設取得的重大成就，定於2006年6月23日發行青藏鐵路全線通車金銀紀念幣一套。該套紀念幣共2枚，其中金幣1枚，銀幣1枚，均為中華人民共和國法定貨幣。

發行方式

青藏鐵路全線通車金銀紀念幣由深圳國寶造幣有限公司鑄造，中國金幣總公司總經銷。

制幣參數

幣名	材質	重量	質量	形狀	直徑	面額	最大發行量
1/4盎司圓形金質紀念幣	金	1/4盎司	精製幣	圓形	22毫米	100元	16000枚
1盎司圓形銀質紀念幣	銀	1盎司	精製幣	圓形	40毫米	10元	36000枚
表格內容參考資料

幣面圖案

青藏鐵路全線通車金銀紀念幣正反面圖片		正面圖案	反面圖案
1/4盎司金質紀念幣正面	1/4盎司金質紀念幣背面	正面圖案為青藏鐵路線路示意圖及鋪軌機工作圖，並刊國名、年號。	背面圖案為崑崙山隧道，並刊“青藏鐵路全線通車紀念”漢、藏文字樣及面額。
1盎司銀質紀念幣正面	1盎司銀質紀念幣背面	正面圖案為拉薩火車站及遠山，並刊國名、年號。	背面圖案為長江源特大橋、氂牛、藏羚羊及雪山，並刊“青藏鐵路全線通車紀念”漢、藏文字樣及面額。
表格內容參考資料

錢幣賞析

• 1/4盎司金質紀念幣

1/4盎司金質紀念幣上青藏鐵路線路示意圖從西寧到拉薩綿延起伏，橫亘在金幣上，猶如雪山矗立，也如哈達飄揚。仰望平均海拔4000多米的鐵道線，那真是一條在天上行走的漫漫長路，是人間通往“天堂”的一條秘境之路。鏡面、噴砂和浮雕工藝的運用，讓整個鐵路線更加清晰、突出地展現出來。“天路”下面的鋪軌機工作圖給我們展示了一幅繁忙浩大的工程景象。背面的崑崙山隧道用鏡面工藝體現隧道的深幽、複雜的地質和惡劣的氣候。

1盎司銀幣

1盎司銀幣正面的拉薩火車站及遠山，顯示了火車站所在的位置和所處海拔，背面圖案上氂牛、藏羚羊等西藏的典型代表，它們在長江源特大橋附近悠閒地散步、覓食，與疾馳的火車共處，卻絲毫沒有被打擾，表現了青藏鐵路建設過程中注重保護高原生態，並與周圍環境相協調，對當地動植物保護精心的考慮可見一斑。

• 整體賞析

無論是金幣還是銀幣，它們的風格都是沉穩、厚重的，畫面簡單、重點突出、意境深遠，給人以無限的想像空間。綿延不斷的山脈既是青藏高原的特色也是幣面的特色，無論金幣還是銀幣峰巒疊嶂的山脈都被設計師在這小小的金銀幣之上體現的淋漓盡致，近景高聳巍峨、氣勢磅礴；遠景錯落起伏、連綿不絕。這裡的山在我們看來只是體現了高原特徵，增強了幣面的層次和立體感。

真偽鑑別

鑑定證書辨真假：中國金銀幣總公司發售的紀念幣在證書上都有熊貓幣圓形水印，對著陽光觀看，可以看到熊貓清晰的五官輪廓，而假的熊貓水印則層次感差，只要拿在手裡就能看到。而且證書粗糙，文字的顏色不正，編號不清晰、有重影，深淺不一。

製作工藝分優劣：國家發行的金銀幣必須是規定的幾家造幣廠出品，錢幣工藝精湛，幣面光澤度好。而假幣的邊緣比較粗糙，凹凸不平，邊緣呈鋸齒狀。

材質上分好壞：真幣的純度有嚴格規定，千足金需達到99.9%。而假幣則分為兩種情況。一種確實是真金材質，但是純度達不到，而且工藝粗糙；第二種則是鍍金幣，除了表面薄薄的一層，裡面幾乎沒有一點金子的成分。