青島碼頭

青島碼頭

青島港位於山東半島南岸的膠州灣內,港內水域寬深,四季通航,港灣口小腹大,是我國著名的優良港口。它主要由大港、中港和黃島港組成。各港碼頭均有鐵路相連,環膠州灣高等級公路與濟青高速公路相接,腹地除吸引山東外,還承擔著華北對外運輸任務。青島港是晉中煤炭和勝利油田原油的主要輸出港,也是我國僅次於上海、深圳的第三大貨櫃運輸港口。

基本介紹

  • 中文名:青島碼頭
  • 地點山東半島南岸
  • 時間:1892年
  • 詳細內容:見正文
概況,自然條件,助航信息,

概況

青島港始建於1892年,具有112年歷史。是我國重點國有企業,中國第二個外貿億噸吞吐大港。是太平洋西海岸重要的國際貿易口岸和海上運輸樞紐。
青島港由青島老港區、黃島油港區、前灣新港區三大港區組成。現有職工1.6萬人,擁有碼頭15座,泊位72個。其中,可停靠5萬噸級船舶的泊位有6個,可停靠10萬噸級船舶的泊位有6個,可停靠30萬噸級船舶的泊位有2個。主要從事貨櫃、煤炭、原油、鐵礦、糧食等進出口貨物的裝卸服務和國際國內客運服務。與世界上130多個國家和地區的450多個港口有貿易往來。2003年港口完成貨物吞吐量達到1.4億噸,貨櫃吞吐量突破400萬標準箱,居世界貨櫃大港第14位,中國第3位。
青島港港口資產為110.4億元。擁有全國最大的貨櫃碼頭、原油碼頭、鐵礦碼頭和國際一流的煤炭碼頭、散糧接卸碼頭。有近20家合資企業,其中有6家世界500強企業與青島港合資。

自然條件

風況:夏季多南風及東南風,冬季多北風及西北風。每年大於7級以上大風天約8天;颱風每年約發生1~2次,對港口影響甚小。
降水:年平均降水量為755.6毫米,6~7月降雨最多,占全年的70%。 霧況:年平均霧日51.6天,每年4~7月為最多,對航運、生產影響不大。
氣溫:年平均氣溫為12.1℃,極端最高氣溫35.4℃,極端最低氣溫-16℃。
潮汐:為正規半日潮型,平均高潮位3.85米,平均低潮位1.08米,最高高潮位5.36米,最低低潮位0.70米。
潮流:屬半日潮流,總的特點是漲潮流速大於落潮流速,漲潮歷時小於落潮歷時,潮流基本屬於往複流,最大流速方向同海岸平行。前灣最大漲潮流速0.51米/秒,最大落潮流速0.33米/秒。
波浪:膠州灣波浪主要為灣內小風區波浪及外海波浪經灣口的折射波、繞射波。

助航信息

航道:進出青島港的航道分灣內航道及外海航道兩部分。灣內航道為進入膠州灣後駛往各港區的航道,外海航道為膠州灣外的進灣航道。 外海航道主航道寬1.8~27海里,長約45千米,分別滿足不同方向、不同等級船舶進入主航道需要。黃島油二期工程開闢了20萬噸級新航道,航道寬370米,主航道在灣口外有一淺水段,長約6千米,規劃20萬噸級大型船舶使用現有深水油輪航道,其它船舶根據來船方向由各支線進入主航道。 自外海主航道團島轉向點至各港區、錨地的航道為灣內航道,膠州灣內共有6條主要灣內航道,滿足2萬噸級船舶不乘潮,5萬噸級船舶乘潮進出。油港航道可直接駛靠油一期碼頭或繞過淺礁進入23號油輪錨地,自油輪錨地至油輪一期碼頭為油輪一期北航道。20萬噸級巨型油船可不乘潮進出油二期碼頭區。前灣港區航道目前為單航道,可滿足近期前灣一、二期工程的有求,規劃雙向航道底寬400米。 港口共有導航標誌37座,其中,燈樁14個,燈浮27個,燈航1個,燈塔2座。燈塔位置分別為:
小青島燈塔(36°03′11.0″N/120°19′04.0″E)
團島燈塔(36°02′41.3″N/120°16′54.9″E)
錨地:青島港供各類船舶使用的錨地主要由商航錨地、檢疫錨地、臨時錨地、及油輪錨地。 規劃新錨地在膠州灣外21號錨地的外側,水域面積約3200萬平方米,可錨泊萬噸級以上大型船舶30於艘。

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