青島流亭國際機場

青島流亭國際機場（Qingdao Liuting International Airport，IATA：TAO，ICAO：ZSQD），位於中國山東省青島市城陽區流亭街道，距青島市中心約23千米，為4E級民用國際機場，是中國十二大幹線機場之一。

青島流亭國際機場建成於1944年；1987年11月完成一期擴建工程；2004年完成二期擴建工程；2005年升格為國際機場；2007年完成三期擴建工程。

截至2017年8月，青島流亭國際機場擁有兩座航站樓，總面積12萬平方米；擁有一條長3400米、寬45米的跑道，機位70個；1號航站樓站坪面積18.4萬平方米；據2018年11月機場官網信息顯示，機場共開通定期航線167條，通航國內城市84個、國際（地區）城市22個。

2018年，青島流亭國際機場完成旅客吞吐量2453.57萬人次，同比增長5.7%；貨郵吞吐量22.45萬噸，同比增長-3.2%；起降架次18.26萬架次，同比增長1.7%，分別位居中國大陸第15、第15、第16位。

基本介紹

• 中文名：青島流亭國際機場
• 外文名：Qingdao Liuting International Airport
• 機場代碼：IATA：TAO；ICAO：ZSQD
• 通航時間：1944年（民國三十二年）
• 飛行區等級：4E級
• 機場類型：民用運輸機場
• 所屬地區：中國山東省青島市
• 地區管理：中國民用航空華東地區管理局
• 航站樓面積：12萬平方米（截至2017年8月）
• 機位數量：70個（截至2017年8月）
• 跑道規格：3400米（共1條，截至2017年8月）
• 航線數量：167條（截至2018年11月）
• 旅客吞吐量：2453.57萬人次（2018年）
• 貨郵吞吐量：22.45萬噸（2018年）
• 起降架次：18.26萬架次（2018年）
• 運營機構：青島國際機場集團有限公司

歷史沿革

青島流亭機場建成於民國三十二年（1944年），系T型跑道，南北長1019.32米，東西長973.09米，寬均為50米，砼道厚15厘米。

1950至1964年，海軍先後對流亭機場進行了四次擴建。

1982年，民航青島站建站復航。

1984年3月2日，山東省人民政府向國務院、中央軍委作出《關於擴建青島流亭機場的請示報告》。

1984年8月30日，國務院發文批覆同意擴建海軍流亭機場，並確定按保障MD-82飛機使用要求進行擴建，擴建後的產權仍屬海軍，由海軍負責機場的統一管理。

1985年5月，機場一期擴建工程動工，並於1987年11月竣工，實際完成總投資8201.52萬元，建設項目主要包括長2600米、寬60米的跑道，30140平方米的停機坪、10150平方米的候機樓。

1985年，機場一期擴建工修建過程中，航班轉飛膠縣機場。同年11月9日，青島機場復航。

1986年6月27日，青島至香港定期包機航線開通，是山東省第一條地區航線。

1992年，國務院批准青島機場可對外國籍飛機開放。

1990年，機場開始承擔飛機過夜任務。

1991年，機場引入首家基地航空公司：中國東方航空公司山東分公司。

1994年9月7日，青島至大阪航線開通，是山東省第一條國際航線。

1999年7月，海軍航空兵駐流亭機場飛行及保障部隊轉場膠州機場。

1999年12月24日，機場旅客吞吐量突破200萬人次。

2000年12月28日，青島空管站與青島機場分離。

2001年，機場開始實施二期擴建工程。工程以2010年年旅客吞吐量520萬人次，年貨郵吞吐量11.9萬噸為預定目標進行設計建設。該次擴建總投資12.46億元，主要建設項目包括將跑道由2600米向北延長至3400米，新建18.4萬平方米站坪、6.4萬平方米的航站樓（1號航站樓）。

2001年，民航青島站更名為“民航青島流亭機場”。

2002年，民航青島流亭機場劃歸華東管理局管理。

2003年，機場開始進行屬地化管理改革，機場移交青島市人民政府管理。

2004年，機場二期擴建工程通過行業驗收，飛行區等級提升為4D級。

2004年，為迎接2008年奧運會帆船賽，機場開始三期改擴建工程。該次擴建按滿足年旅客吞吐量1200萬人次、高峰小時5120人次的運輸需求設計。主要建設項目包括擴建飛行區、停機坪，新建國際航站樓等。

2005年，民航青島流亭機場更名為“青島流亭國際機場”。

2006年，青島國際機場集團有限公司組建。

2007年，機場三期改擴建工程即2號航站樓等工程相繼竣工投用，飛行區等級提升為4E級。

2010年11月19日，機場旅客吞吐量突破1000萬人次，標誌著機場邁入大型空港行列。

2012年，機場開通青島至法蘭克福、青島至洛杉磯航線，成為山東省首條洲際客運航線和貨運航線。

2013年8月8日，青島經上海浦東至舊金山航線開通，是山東省首次開通飛往美洲的“一機到底”國際定期航線。

建設規模

建設分期

• 初期四次擴建

1950至1964年，海軍先後對流亭機場進行了四次擴建，包括：1950年11月，機場將南北跑道擴建至長2019.32米、寬60米、厚15厘米，並新建了一條長2400米、寬15米、厚15厘米的滑行道；1956年，機場完成了跑道、聯絡道改造。1961年，機場再度改造。1963至1964年，機場跑道向北延長200米。延長部分寬60米，厚20厘米。

• 一期擴建

1984至1988年，機場進行一期擴建。一期擴建工程於1985年5月動工，並於1987年11月竣工。該次擴建實際完成總投資8201.52萬元，建設項目包括跑道、停機坪、候機樓、辦公樓、機場賓館、貨運倉庫、綜合倉庫、機務用房、場務用房、發訊台、進場公路、旅客餐廳等。

擴建後：（1）跑道軸線以原跑道中心點軸心順時針轉3.5度，跑道長2600米，寬60米。主滑行道長2600米，寬18米，砼厚34厘米。跑道南北兩端各有長200米、寬60米的保險道，其中60米長為瀝青保險道，140米長為砂面保險道。聯絡道連結跑道和滑行道共5條，其中4條為軍民合用。（2）停機坪寬274米，長110米，面積30140平方米，厚度為32厘米，可停放MD-82飛機4架。（3）候機樓建築面積10150平方米，於1985年7月開工興建，1987年11月20日竣工，1988年3月投入使用。候機樓分3層，總造價1748萬元。（4）辦公樓建築面積2701平方米，1985年9月15日竣工。（5）機場賓館建築面積3293平方米，1986年12月27日竣工、有56個房間，130個床位。（6）貨運倉庫建築面積1221平方米，1985年5月20日竣工。綜合倉庫建築面積541平方米，1985年6月30日竣工。（7）機務用房建築面積399平方米，1985年6月20日竣工。場務用房建築面積394平方米，1985年6月20日竣工。（8）發訊台建築面積511平方米，1985年9月20日竣工。（9）進場公路長1.28公里，寬21.5米。旅客餐廳可供200人就餐。

• 二期擴建

2001年，為滿足口岸開放需要，青島流亭機場開始實施二期擴建工程。工程以2010年年旅客吞吐量520萬人次，年貨郵吞吐量11.9萬噸為預定目標進行設計建設。該次擴建總投資12.46億元，建設項目包括飛行區、航站區、導航、通信及其他生產輔助設施等12個大項38個分項工程。

其中，飛行區擴建工程於2004年7月通過行業初步驗收。該次擴建飛行區等級設計指標為4D級，兼顧E類飛機減載使用。跑道由2600米向北延長至3400米，延長部分道面寬45米，厚0.36米，兩側道肩各寬7.5米；相應延長平行滑行道800米，道面寬23米，厚0.36米，兩邊道肩各寬10.5米。助航燈光系統按雙向精密進近建設，新建燈光站2個，增設雙向雷射助航系統。此外，還新建18.4萬平方米站坪及相應配套設施。

航站區擴建工程於2002年4月全面施工，於2004年4月通過行業初步驗收。新建航站樓（T1航站樓）建築面積6.4737萬平方米，分國內、國際兩個區域，二層式流程（局部夾層），進、出港分流。離港層設國內值機島2座共32個辦票櫃檯，國際值機島1座共12個辦票櫃檯，國內安檢通道9條，國際安檢通道4條。航站樓內有登機橋8部。新航站樓配套建設高架路1座，分為主線及A、B匝道各寬10米，均設2車道。航站樓前建有約2.6萬平方米的停車場。

• 三期改擴建

為迎接2008年奧運會帆船賽，青島流亭國際機場三期改擴建工程於2004年開始建設，並於2007年竣工投用。該次擴建按滿足年旅客吞吐量1200萬人次、高峰小時5120人次的運輸需求設計，飛行區等級設計指標為4E級。主要建設項目包括飛行區、停機坪擴建、跑道蓋被、貨機坪建設、國際航站樓等工程。

其中，新的國際航站樓（T2航站樓）外觀由舒展的曲面和紋理構成貝殼造型，採用大跨度鋼結構屋面和大面積玻璃幕牆。航站樓分為地下二層、地上二層，局部設有夾層，主要包括辦票大廳、候機大廳、進出港大廳、行李提取廳等。航站樓南北長350米，東西進深96米，建築高度29.85米，總建築面積10萬平方米，主體面積5.6萬平方米。地下設4.4萬平方米的停車場，可停放車輛1200餘輛。

設計參數

青島流亭國際機場客運航站樓部分設計參數

航站樓	建築面積; （萬平方米）	設計容量; （萬人次）	站坪面積; （萬平方米）	投用時間; （年）
1號航站樓	6.4737	520	18.4	2004
2號航站樓	5.6	1200	/	2007

運營情況

航線航點

據2018年11月機場官網信息顯示，青島流亭國際機場共有中國國際航空、中國東方航空、中國南方航空、漢莎航空、大韓航空、韓亞航空、全日空航空、港龍航空、UPS公司等44家國內外航空公司投入運營；共開通定期航線167條，通航國內城市84個、國際（地區）城市22個。

• 中國國內航點

代碼	航空公司	航點
SC	山東航空	牡丹江、西寧、西安、南寧、合肥、揭陽、寧波、武漢、佳木斯、烏魯木齊、太原、呼和浩特、天津、廣州、武夷山、大連、珠海、南昌、杭州、延吉、北京、上海虹橋、上海浦東、貴陽、鄭州、廈門、昆明、南京、深圳、上饒、海口、寧波、哈爾濱、福州、桂林、蘭州、呼和浩特、庫爾勒、長沙、阿克蘇、南昌、長春、瀋陽、珠海、安順、南京、北海、溫州、重慶、綿陽、太原、成都、舟山、寧波、景德鎮
MU	中國東方航空	上海虹橋、上海浦東、北京、柳州、溫州、廣州、惠州、南昌、太原、哈爾濱、瀋陽、延吉、大連、大慶、深圳、寧波、牡丹江、昆明、宜昌、銀川、鄭州、寧波、武漢、無錫、杭州、重慶、合肥、蘭州、南京、長白山、成都、哈爾濱、西安、昆明
QW	青島航空	長沙、蘭州、合肥、麗江、鄭州、成都、海口、桂林、海拉爾、天津、哈爾濱、南寧、貴陽、遵義、南昌、昆明、黃山、長春、北京
CZ	中國南方航空	哈爾濱、瀋陽、深圳、延安、長春、廣州、廈門、張家界、武漢、上海浦東、貴陽、昆明、大慶、長沙
MF	廈門航空	哈爾濱、瀋陽、大連、長春、廈門、呼和浩特、泉州、杭州、福州
HU	海南航空	海口、武漢、深圳、寧波、烏魯木齊、太原、廣州、大連
CA	中國國際航空	北京、武漢、大連、成都
GS	天津航空	呼和浩特、天津、杭州、溫州
ZH	深圳航空	深圳、廣州、南通、南昌、宜春、哈爾濱
FM	上海航空	上海
3U	四川航空	常州、重慶、昆明、成都
HO	吉祥航空	長白山、海口、南昌、上海浦東、貴陽、杭州
8Y	郵政航空	濟南
9C	春秋航空	上海虹橋、石家莊
OQ	重慶航空	重慶
8L	祥鵬航空	昆明、武漢
PN	西部航空	重慶
EU	成都航空	成都、西安
NS	河北航空	石家莊、北戴河
KY	昆明航空	昆明
BK	奧凱航空	瀋陽、長沙
JD	首都航空	南京、成都、杭州、瀋陽、南昌、海口、長沙、西安
Y8	揚子江快運	廣州、杭州

• 國際及地區航點

代碼	航空公司	航點
MU	中國東方航空	大阪關西、首爾仁川、福岡、名古屋
JD	首都航空	墨爾本、莫斯科
SC	山東航空	首爾仁川
MF	廈門航空	吉隆坡
KE	大韓航空	首爾仁川
OZ	韓亞航空	首爾仁川
NH	全日空航空	東京、大阪關西、沖繩
7C	濟州航空	首爾仁川
BX	釜山航空	釜山
B7	立榮航空	台北桃園
CI	中華航空	台北
LH	漢莎航空	法蘭克福
KA	港龍航空	香港
5X	UPS	首爾仁川
TZ	酷航	新加坡
XW	酷鳥航空	曼谷廊曼
TW	德威航空	首爾仁川

人工值機

• 值機時間

據2017年9月機場官網信息顯示，

1.機場國內乘機手續開始辦理時間：當天首個航班起飛前90分鐘開始辦理，其他航班旅客隨到隨辦。

2.國內乘機手續辦理截止時間：國內航班起飛前40分鐘辦票櫃檯關閉。

3.國際航班辦理手續時間根據各航空公司規定有所不同。

• 值機櫃檯分布

1.山東航空國內航班、中國國際航空國內及北京航班：1號航站樓A區；

2.其他航空公司國內航班、國航除北京外國內航班：1號航站樓B區；

3.中國東方航空、上海航空國內航班：2號航站樓D區；

4.所有航空公司國際及地區航班：2號航站樓E區。

便民設施

服務項目	分布位置
銀行	候機樓二樓出發大廳3號門南側、4號門北側，候機樓國內出發隔離區15號登機口對面
外幣兌換	1.Travelex（通濟隆）外幣兌換位於國際出發大廳二樓6號門北側、國際到達廳一樓5號門南側； 2.匯元通外幣兌換位於國內到大廳一樓2號門和3號門中間； 3.上海易兌外幣兌換位於國際出發大廳2樓5號門斜對面
醫療服務	二樓國內出發案件外A島後側
手機加油站	一樓1號門南側、3號門斜對面、4號門南側、5號門斜對面（國際到達旅客出口南側）二樓1號門南側、2號門南側、3號門北側、4號門南側、5號門北側、G區陽光大廳（行李暫存處對面）; 國際出發隔離區5號、7號、8號、10-17號登機口之間，遠機位旁
商務中心	複印、列印、掃描、傳真等，候機樓二樓3號門西側
公用電話	1.一樓國內到達3、4號門，國際到達6號門附近2.二樓國際出發安檢外2號門，國際出發安檢內5號登機口; 3.二樓國內出發安檢內5、12、15號登機口附近

客貨運量

年份	旅客吞吐量; （萬人次）	年增長率; （%）	貨郵吞吐量; （萬噸）	年增長率; （%）	飛行架次; （萬架次）	年增長率; （%）
2018	2453.57	5.7	22.45	-3.2	18.26	1.7
2017	2321.05	13.2	23.21	0.6	17.96	6.6
2016	2050.50	12.7	23.07	10.9	16.85	8.4
2015	1820.20	10.9	20.80	1.8	15.54	9.1
2014	1641.18	13.1	20.44	9.8	14.25	9.8
2013	1451.67	15.2	18.62	8.3	12.98	11.7
2012	1260.12	7.6	17.19	3.2	11.62	9.8
2011	1171.16	5.5	16.65	1.7	10.58	1.8
2010	1110.12	14.9	16.37	21.0	10.39	6.1

特色服務

網上值機

2008年6月，青島流亭國際機場開通網上辦理乘機手續服務，成為中國第一家開通“機場通用網上值機”服務的機場。使用網上值機，乘客需要注意以下幾點：

1.青島流亭國際機場網上值機服務適用於中國航信電子客票的旅客。

2.每日17:00後可辦理次日青島始發中國航信電子客票航班的乘機手續，航班起飛前2小時停止辦理。

3.國際航班國內段暫不辦理。

4.網上乘機登記暫不辦理嬰兒、兒童、病殘旅客等因行為、年齡和身體狀況，在旅途中需要特殊照料並符合一定條件才能運輸的旅客。

空地聯運

青島機場汽車客運站正式運營以來，包括機場汽運公司、交運快線公司等在內的13家運輸企業參與了25條班線運行，通達山東省內28個地市，每日發車107車次，實現了“空地聯運”發展模式；機場客運站實施統一售票、統一問詢、統一安檢、統一發車的站務管理，將青島與空地聯程旅客、空地聯運企業、空地互聯城市聯繫在一起。

過境免簽

2015年11月16日起，青島流亭國際機場口岸正式實施部分國家外國人72小時過境免辦簽證政策；2019年1月1日起，實施外國人144小時過境免簽政策。美國、俄羅斯、英國、法國、德國等53個國家的外國人，持有效國際旅行證件和144小時內確定日期、確定座位前往第三國（地區）聯程客票，可從青島流亭國際機場口岸免簽入境，在山東省行政區域內免簽停留144小時。

交通換乘

機場快線

路次	起止站	開行時間	行程	票價
青島公交701路	府新大廈→機場	首班：05:10，05:55-21:25每半小時一班	100分鐘	20元
	機場→府新大廈	07:30-19:30 每半小時一班，19:30之後隨航班動態發車
青島公交702路	火車站南廣場→機場	04:05、05:30、06:00、06:30、07:00、07:30、08:10、08:50，09:30-21:30每半小時一班	70分鐘	20元
	機場→火車站南廣場	07:15-19:45每半小時一班，19:45-23:45隨航班動態發車
青島公交703路	麗晶大酒店→機場	06:45-21:35	100分鐘	20元
	機場→麗晶大酒店	08:20-18:20
青島公交705路	黃島區政府→機場	04:30-08:30每小時一班，10:30-18:30每小時一班	105分鐘	40元
	機場→黃島區政府	08:30至21:30每小時一班、末班車23:30
膠南專線	膠南宏程粵海酒店→機場	04:30-17:30	120分鐘	60元
	機場→膠南宏程粵海酒店	09:00-22:00
萊西專線	萊西豪邦度假村→機場	05:00	120分鐘	50元
	機場→萊西豪邦度假村	19:30
即墨專線	即墨賓館→機場	06:05	/	20元
	機場→即墨賓館	19:30
平度專線	機場東萊大酒店→機場	05:00	110分鐘	50元
	機場→東萊大酒店	20:00

公交線路

青島流亭國際機場附近公交站包括：

流亭國際機場站：305路、613路、767路、917路

民航路站：101路、117路、118路、120路、306路、373路、374路、636路、910路、915路環線、917路、929路

寶安路站：305路、613路、767路、917路

長途汽車

青島流亭國際機場汽車客運站，是國家三級公路客運站場，於2014年9月開通運營。汽車客運站用地面積達3000平方米，總建築面積800平方米，停車區1000多平方，發車位10餘個，設計最大日客運量可達6000人次。據2017年機場官網顯示，車站共有線路20餘條，日發110多班次，日均載客量1400多人次。

營業時間：08:30-23:30

通達城市：青州、榮成、文登、龍口、日照、濰坊、高密、膠州、淄博、壽光、諸城、煙臺、威海、海陽、昌樂、乳山、東營、廣饒、昌樂、招遠、蓬萊、黃島

計程車

青島流亭國際機場計程車站位於T2候機樓地下停車場，2017年9月機場官網顯示的部分目的地計程車價格參考如下：

青島機場至部分地點計程車價格參考表

目的地		推薦線路; 公里數	9元車價格	9元車; 夜間價格	12元車價格	12元車; 夜間價格
汽車北站		6	14	16	17	20
四方汽車站		28	58	70	80	92
即墨北站		20	42	50	57	65
青島火車站		32	68	80	92	104
青島火車北站		16	35	42	48	55
汽車東站		28	59	70	80	91

停車場

據2017年9月機場官網信息顯示，青島流亭國際機場設有P1、 P2停車場，分別位於T1 、T2航站樓前，免費停放時間為15分鐘。

文化傳統

核心價值觀：誠信致遠，責任創新，協同共贏

所獲榮譽

年份	獎項/榮譽內容	授予單位/機構
2011	首批“全國民航文明單位”	中國民用航空局
2008	北京奧運會、殘奧會先進集體	中華人民共和國中共中央、國務院
2007	“全國文明機場”	中國民用航空局精神文明建設指導委員會
2007	“全國最佳餐飲服務機場”; “全國最佳服務質量機場”; “全國最佳購物服務機場”; “全國最佳候機環境機場”	中國民用機場協會

建設規劃

• 國內遠機位候機廳擴建項目

截至2016年底，青島流亭國際機場在建項目為國內遠機位候機廳擴建項目，該項目於2015年12月開工建設。項目總擴建面積為1378平方米，其中候機廳面積860平方米，商業面積330平方米，其他基礎設施面積188平方米。項目建成後將有效緩解青島機場轉場前負荷運轉的困境。

• 新機場建設規劃

2015年，國家發展改革委批覆青島新機場工程可行性研究報告，同意建設青島新機場。青島新機場定名為青島膠東國際機場，位於青島膠州市中心東北方向，距青島市中心約39公里。新機場飛行區等級為4F，主跑道長3600米，次跑道長3200米；將建設2條獨立運行的平行遠距跑道，跑道間距2200米，航站樓面積45萬平方米；遠期再建設2條近距跑道，航站樓面積60萬平方米。新機場近期規劃用地面積1563公頃，2025年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、飛機起降29.8萬架次；遠期2045年旅客吞吐量5500萬人次、貨郵吞吐量100萬噸、飛機起降45.2萬架次。

價值意義

推進新機場建設和流亭機場改造，有利於實現建設面向日韓的門戶機場和“一帶一路”綜合樞紐城市的目標，形成航空運輸服務、通用航空運營、航空研發與製造、臨空產業全鏈條發展的高端航空產業體系，為青島經濟社會發展注入新動力；有利於建設國家級臨空經濟示範區，加快完善配套基礎設施，形成完備的臨空產業體系。