霹靂-12空空飛彈

霹靂-12空空飛彈（PL-12，外貿型號稱為SD-10/閃電-10），是中國研製的新一代中距空空飛彈，可在雷達導引下進行視距外攻擊。在2004年的定型前打靶試驗中，霹12取得了12發12中的好成績。2005年底霹靂12在雙目標攻擊試驗中雙發齊中，創造了中國空空飛彈研製史上又一個嶄新的里程碑。

基本介紹

• 中文名稱：霹靂-12空空飛彈
• 英文名稱：PL-12
• 前型/級：霹靂-11空空飛彈 
• 次型/級：霹靂-13空空飛彈 
• 國家：中國
• 制導方式：主動雷達/慣性制導

發展沿革

20世紀90年代中期，中國中央軍委正式批准由中國一航空空飛彈研究院主導研製的國產先進雷達制導中距空空飛彈。是為中國空軍和巴基斯坦空軍（PAF）研製的超視距空對空飛彈 。PL-12的性能指標已達到著名的AIM-120、R-77等先進中距空空飛彈的水平。由於制導方式為先進的主動雷達加捷聯慣導系統，PL-12具有了“發射後不用管”的能力，其高達38G的使用過載，也可保證飛彈能跟蹤攔截實施9G過載機動的空中目標，對F-16這類目標的不可逃逸攻擊區大約為載機前方35千米～45千米範圍內，與AIM-120差不多。PL-12的戰鬥部為高效能桿式殺傷戰鬥部，對戰鬥機和轟炸機等大小目標均有良好的毀傷效果。此外，PL-12的抗干擾能力很強，能有效對抗數種電子干擾形式，基本上涵蓋了常見的電子干擾方式。專家認為，PL-12的性能已超越美國AIM-120A/B、俄羅斯R-77和法國“米卡”早期型等，略遜於AIM-120C。

霹靂-12

霹靂-12空空飛彈的載機包括成都飛機工業（集團）有限責任公司製造的J-10，瀋陽飛機工業（集團）有限責任公司製造的J-11，成都飛機工業（集團）有限責任公司製造的 FC-1 (梟龍) /JF-17 Thunder。

技術特點

霹靂-12空空飛彈採用正常氣動布局，最大發射距離70千米，作戰高度25千米，具有全向攻擊能力和很好的下視下射能力。主動雷達空空飛彈也解放了載機。載機的機載火控雷達不用持續性的照射目標，就可以繼續接戰其他目標或者進行搜尋跟蹤等其他任務。機載雷達主瓣只需要在進行其他任務時，每隔一段時間對目標數據進行一次刷新，生成新的預定攔截點並由旁瓣或者數據鏈上鏈給飛彈就行。就算載機遭到攻擊被迫暫時放棄對目標的跟蹤，飛彈也不會因為失去雷達照射而脫鎖，而是按照上一次刷新的預定攔截點飛行。載機進行了戰術規避機動後，依然可以重新為飛彈提供更新的坐標點，此時載機制導的暫時中斷並不會對飛彈的制導產生致命性影響，只會從某種意義上來說降低了飛彈的命中機率。等飛彈到達預定的攔截點後就完全獨立，脫離載機的引導，啟動自身雷達搜尋並且攻擊目標。這讓飛彈保持命中率的同時，大大提高了載機的戰場生存力。

霹靂-12空空飛彈

主動雷達空空飛彈一般具有30-40公里左右的有效射程，而其本身的主動雷達導引頭的工作距離就有20公里左右。也就是說載機只需要負責飛彈有效射程三分之一左右的制導任務即可完全不用管理飛彈，這讓載機進行多目標接戰和攻擊成為可能。在機群作戰時，在較遠距離上載機只需要對多個目標保持跟蹤即可射出多枚飛彈進行分別攻擊。雖然一般的平板縫隙天線機載雷達只有一個主瓣，並不能同時照射多個目標，但是機載雷達的主瓣只需要按照一定速率掃過各個目標生成坐標即可。而且一旦飛彈進入末端自導階段，載機就完全不用管理飛彈的飛行，飛彈就會向各自瞄準的目標發動進攻。即便所有飛彈都命中敵機的可能性不大，但是這樣的多目標群射能夠極大的大亂敵方的戰術編隊隊形和戰術意圖，為下一波飛彈攻擊成功奠定非常好的戰術基礎。

性能數據

彈體參數
彈長	3.80米
彈徑	0.203米
翼展	550毫米
彈重	180千克
戰鬥部	高效能鏈桿式殺傷
飛彈射程	a型外貿版80km，; b型120km; c型d型不詳; e型150--180km
最大速度	4馬赫
使用高度	無限
命中機率	不可逃逸區內：對殲擊機60%--80%，對其它戰鬥飛機70%--90%
制導方式	慣性、數據鏈、主動雷達引導、光電導引
動力裝置	固體燃料火箭發動機，雙脈衝火箭發動機，可調推力火箭發動機等

總體評價

同樣裝備了主動雷達制導空空飛彈AIM120的美軍在其剛剛裝備部隊就開始了對其的改進工作。中國在擁有了霹靂12這樣優秀的主動雷達空空飛彈基本型以後也必然也必須對其進行進一步的改進，以提高霹靂12的作戰效能。

美國對AIM120的改進方向主要集中在空空飛彈兩個最需要提高的地方—動力和導引頭。中國也完全可以借鑑類似的思路對霹靂12進行改進。首先，可以為霹靂12換裝推力曲線更加最佳化的火箭發動機。傳統概念中的火箭發動機只能在點火後以一定的推力工作數秒鐘。新型的多推力發動機則擁有更最佳化的推力曲線，比如在發射初推力較大，將飛彈很快加速至巡航速度，中段則推力較小保證飛彈具有一定速度，末端突然增大推力讓飛彈在遭遇目標時擁有更充足的能量優勢。AIM120改裝過程中，採用了脈衝推力火箭發動機和二次點火技術，讓飛彈的能量儘量少浪費多多的保存，從而在總的動力射程不變基礎上，大大增加了AIM120改進型對機動目標的有效射程。霹靂12也可以換裝我國類似的多推力火箭發動機。中國早已經在C701反艦飛彈上套用了雙室雙推力的固體火箭發動機，相信也有類似的火箭發動機用於霹靂12的改進。在改進後，霹靂12的有效射程很可能達到40公里以上，不可逃逸區也擴大至25公里左右。如果在霹靂12其他結構不進行較大改動的基礎上，裝備固體衝壓發動機，則更可能改進出一個超遠程空空飛彈。

主動雷達空空飛彈能否命中目標決定於其自己的主動雷達導引頭能否有效的發現和鎖定目標。現代戰場通常都充斥著大量干擾。敵機在發現飛彈來襲後，肯定會在進行戰術規避的同時釋放大量有源無源干擾。因此主動雷達空空飛彈導引頭的抗干擾能力就格外的重要。AIM-120的重要改型C-7在改進的過程中就格外關注了飛彈的電子對抗能力。其綜合了新型處理器和新型軟體系統，並在雷達信號處理連結方面進行了改進，可具備更強的電子對抗作戰能力。這種新飛彈系統已經通過美軍的驗證測試，當時該型飛彈在實施反干擾措施的情況下，成功將目標擊落。該型飛彈的第一次試射測試是於2003年8月19日在佛羅里達埃格林空軍基地測試靶場舉行，雷神公司將此次測試稱為是使用了現實電子攻擊技術;第二次試射是於2003年9月6日在白沙飛彈靶場舉行，雷神公司表示第二次試射是使用了複雜電子攻擊技術。這兩次試射都直接將目標擊落。同樣，霹靂12要想能夠在更加極端複雜的戰場環境中命中敵機，就也必須在抗干擾能力上下足工夫。霹靂12的改進可以採取與美國類似的方式進行系統升級，採用計算速度更快體積更小的新型處理器並且在模擬對抗中更有效的摸索敵方干擾的信號特點編制出更加具有抗干擾能力的軟體系統。

霹靂12空空飛彈是中國研製的第四代先進中距攔射空空飛彈，採用主動雷達制導，無線電近炸引信，具有超視距發射能力、多目標攻擊能力、發射後不管能力以及全天候作戰能力。它的研製成功標誌著中國成為世界掌握主動雷達制導中距空空飛彈技術的少數幾個國家之一。主動雷達制導的PL-12中距空空飛彈令中國戰機空戰實力得到了很大提升。

殲10掛載2枚PL-8和2枚PL-12

霹靂12的出現讓空軍真正具備了超視距空戰和多目標打擊的硬實力。與半主動雷達導引頭只有雷達回波接收機不同，主動雷達導引頭同時安裝了彈載雷達發射機和接收機。相當於飛彈自己具備了獨立搜尋和鎖定目標的能力。當然，彈載雷達受發射機體積和功率，雷達天線尺寸等限制不可能達到機載火控雷達的探測範圍，不可能獨立發現目標並且完全自主飛行。但是與半主動雷達制導飛彈不同的是，主動雷達制導飛彈並不需要載機的機載雷達進行持續性的照射引導，而僅僅需要載機的機載雷達每隔一段時間就刷新一次與目標交匯的預定坐標點數據。這個數據信息可以通過機載雷達旁瓣直接上鏈給飛彈也可以通過載機的數據鏈傳送至飛彈的彈載單向數據鏈。飛彈接受到預定交匯點坐標後，就將其對應至慣性制導系統的坐標系，飛彈就按照慣導系統的引導獨立朝向此坐標飛行。這就大大降低了目標機機動對飛彈能量特性的影響。

因為主動雷達制導空空飛彈的中段飛行不會像半主動雷達制導空空飛彈那樣隨著目標機的機動而機動，而是有著更加科學的飛行彈道。一般空空飛彈的固體火箭發動機只工作數秒鐘，發動機熄火後飛彈靠慣性飛行命中目標。飛彈末端的存能對於飛彈能否命中機動目標有著很大影響。主動雷達制導飛彈因為在中段飛行時只需要朝著預定攔截點，並不需要時時刻刻按照比例導引率跟蹤目標，就有了更多的戰術空間去最佳化自己的彈道。比如在發射初段，火箭發動機推力較大的時候，並不讓飛彈平飛增速隨隨便便的把能量變成與空氣摩擦的氣動加熱，而是按照高拋彈道飛行。也就是說，飛彈不直衝著目標飛行，而是首先爬升。這樣就把火箭發動機寶貴的能量儲存成了重力勢能，等到了末端飛彈再俯衝加速追擊目標。這時即便火箭發動機已經熄火，飛彈的能量依然比較充足，很大程度上避免了半主動雷達制導飛彈的先天缺陷。因此即便採用同樣的火箭發動機，主動雷達空空飛彈的有效射程都要大於半主動雷達制導飛彈。