霑化縣公路管理局成立於1962年，為正科級事業單位，負責轄區內國省道幹線公路的建設、養護和路政管理工作，下設養護工程處、六個機關科室和四個公路站，現有在職職工88人，擁有築、養路工程機械50餘台（套），固定資產4500萬元，能夠承接一級以下各類公路的勘測、設計、施工任務，在公路建設市場中具備較強的競爭實力。
霑化縣公路管理局成立於1962年，為正科級事業單位，負責轄區內國省道幹線公路的建設、養護和路政管理工作，下設養護工程處、六個機關科室和四個公路站，現有在職職工88人，擁有築、養路工程機械50餘台（套），固定資產4500萬...
霑化區交通運輸局是區政府主管全區公路、水路交通行業的政府組成部門。主要職能 主要有以下職責：一是貫徹執行國家和省、市關於公路、水路交通行業的方針政策和法律法規，根據國民經濟和社會發展需要，制定全區公路水路交通行業的發展戰略、政策、規定，並監督實施。二是編制全區公路、水路交通行業發展規劃、中長期計畫和...
男，山東東營市公路管理局副局長。山東霑化縣人，1949年1月生，大專學歷，中共黨員。1968年02月，在山東省軍區獨立二師先後任警衛營、高炮營戰士、司號員、給養員、班長，1971年10月，任省軍區五七幹校學員、司務長；1972年12月，任利津縣人武部幹事、參謀、副科長、副部長、部長；1986年00月，任利津縣人武部...
[霑化縣公路管理局][博興縣公路管理局][鄒平縣公路管理局][高青縣公路管理站]第四章 勞動服務及第三產業 第一節 概況 第二節 濱州岷青實業總公司 第三節 山東省魯濱工程機械設備公司 第四節 濱州公路工貿公司 第七篇 職工代表會議 第一章 首屆職工代表大會 第二章 第二次職工代表大會、首屆工代會 附錄 ...
公路管理局 1983年12月，東營市公路管理段成立，為縣級全民事業單位。行政領導隸屬東營市交通局， 業務領導歸山東省公路管理局。1984年7月，東營市公路管理段接管原屬惠民地區公路管理段的廣饒、 墾利、利津3縣和霑化縣義和養路班，共接管幹部職工287人。 同年10月，東營市交通觀測站成立，隸屬市公路管理段。是年，...
歷任霑化縣農場技術員，河口人大辦公室秘書，中共孤島鎮委組織委員，河口區人大辦公室副主任、信訪科科長，河口區交通局副局長、黨組成員。1983年榮獲惠民地區農業系統先進個人，1993年獲東營市人大系統先進工作者，1997年獲河口區委優秀黨務工作者，2003年獲東營市交通系統農村公路建設先進個人。協助繆金學同志負責區交通...
1976年系統整理了霑化縣水利局科技檔案，組卷350餘卷，《大眾日報》予以報導。1977年，承擔了徒駭河泊頭公路橋施工圖設計，報省海指批准後實施。1973年至1981年，承擔了馬新乾渠30萬畝配套片的規劃和施工圖設計、胡營窪改鹼試驗區規劃設計等，主持了人畜吃水防滲坑塘的設計並參加了試驗研究工作。1982年，承擔了勾...
交通運輸方式以公路運輸為主，有310省道、312省道和東營港疏港高速等公路。名勝有孤東圍海大堤景區、孤東石油文化景觀區、東營港、百畝棗園農業旅遊觀覽區、黃河口蘆葦濕地生態公園等。2023年，河口區實現地區生產總值248.62億元，按可比價格計算，比上年增長8.2%。歷史沿革 河口境域大部為退海之地，清道光十年（...
據1998年房產管理統計，全區各類城鎮房屋面積517.47萬平方米。20世紀70年代勝利油田在境內實施開發建設、公路建設同步發展，2000年，全區共有柏油公路1438.8千米，公路密度為每百平方千米58.17千米。《河口區志》突出河口區的自然特點，將“黃河口”“石油”“水利”獨立成編。黃河口編將黃河的尾閭形成、發展、改道、...
公路方面，榮烏高速公路已建成通車，東青高速、通港高速已接入國家高速公路。東營市深水港--東營港吞吐能力迅速擴大。2×3萬噸級散雜貨泊位已開港通航，2×5萬噸級液體化工碼頭即將開工。全部工程完工後，東營港將成為山東"一體兩翼"之中"北翼"最大的港口。自2008年到2010年，東營市投資9個億，對現有的東營機場...
特色農產品種類繁多,是全國棉花百強縣、全國食用菌優秀主產基地縣,擁有“魚台大米”“魚台龍蝦”等5箇中國地理標誌保護產品。濱湖大道直通濟寧,濟南—徐州高速公路貫穿南北,嵐山—菏澤高速公路橫貫東西,京杭大運河穿境而過。京杭大運河魚台段總長32公里,17條河流縱橫交錯,通航里程220餘公里,年吞吐量過億噸。境內數百...
完善省市縣鄉村五級冷鏈體系建設。加強入境種畜禽隔離檢疫場所的建設和維護。最佳化產業布局,加快山東半島高端禽肉產品出口加工區、魯中南生豬生態生產區、沿高速公路奶牛健康養殖區、沿黃肉牛肉羊高質高效產業區和黃河三角洲現代畜牧業示範區等“五大產業區”建設。到2015年,肉、蛋、奶產量分別達到900萬噸、...
截至2022年末，利津縣境內公路通車裡程1961.48千米，其中國省道197.17千米、縣道140.12千米、鄉道394.05千米、村道1008.37千米、專用路221.77千米。新建改造利一路、津五路等城市道路9.45千米，津濰高鐵東營黃河公鐵大橋正式開工，東津黃河大橋工程順利推進。社會事業 科技事業 2022年，利津縣建成市級以上創新平台65...
抗日戰爭爆發，當時臨沂縣境劃為3個戰略區，沂河以西、滋（滋陽，舊縣名，今兗州）臨（沂）公路以南區域屬魯南區；滋臨公路以北區域屬魯中區；沂河以東區域屬濱海區。1938年5月，中共臨郯縣委在三重村（今屬傅莊街道）成立，不久又在大丁莊（今屬傅莊街道）成立臨郯青年救國團縣團部（在抗日民主政權未建立...
洋浦經濟開發區交通條件改善。1987年，交通部投資1.8億人民幣修了一條59.2公里的高規格港外公路，該路與海榆西幹線130公里處相接，可通往全省各地。另外至海口、秀英港、八所、三亞港、湛江港、廣州黃埔港、廣西北海、香港、澳門、日本大坂、新加坡、越南等地區和國家水陸交通便利。航運 洋浦經濟開發區擁有國家一類...
白楊河，系流經縣境北部之主要排水河道。西起溫店鎮黑張村西德惠新河，經盆張、流坡塢村北、西劉王莊西、王集村東、張賢村北、大寨村南、東穿濟埕公路，交叉幸福河，由官莊北、雹泉廟村西北折東入無棣縣境，於霑化縣河西王村入秦口河。境內總長36公里，流域面積311．2平方公里，包括鉤盤河以北7個鄉鎮、...
前郭縣已成為連線東北三省和內蒙古地區8市14縣的重要交通樞紐和物流中心。松原查乾湖機場也位於縣域內。截至2022年底，前郭爾羅斯蒙古族自治縣公路總里程4240.677千米，高速公路222.64千米，國省幹線357.407千米（國道244.714千米，省道112.693千米）。農村公路3660.63千米。其中：縣道343.049千米，鄉道537.735千米，...
居民重返原址建村。民國十八年（一九二九年），扈家灘黃河決口沖毀村落，淤積成沙土地，災後村莊恢復重建，一九五八年因建候王水庫，居民遷至東洋江村，該村廢，同年十一月改屬霑化縣，一九五九年水庫停建，居民返回建村，一九六一年十月復歸利津縣至今，設門家村民委員會管理，村西側公路通利津城及縣內各鄉鎮。
廣饒縣同和國小位於廣饒縣月河路以東，綦公路以北，是由廣饒縣經濟開發區投資建設，2008年秋季開學投入使用的縣局屬學校。廣饒縣同和國小計畫占地面積6.3萬m²，已投資3000餘萬元。辦學條件完全符合《山東省普通中國小基本辦學條件標準（試行）》。基本內容 學校建有教學樓三棟，綜合樓一棟，國小部設計規模42個班...
萊陽市區位優勢明顯。自古就有“半島陸路旱碼頭”之稱，藍煙鐵路、青榮城際鐵路橫貫全境，榮濰、龍青、沈海、威青、煙滬等10條高速公路和國省公路幹線在這裡交匯，萊陽已融入青島、煙臺、濰坊、威海“一小時經濟圈”，是半島都市群重要節點城市。2023年，萊陽市公路（國、省級）通車裡程192.8千米。年末全部汽車擁有...
