需用功率是指維持航空器水平等速直線飛行所需的功率。
| 中文名稱 | 需用功率 |
| 英文名稱 | power required |
| 定 義 | 維持航空器水平等速直線飛行所需的功率。 |
| 套用學科 | 航空科技（一級學科），飛行原理（二級學科） |
基本介紹
- 中文名：需用功率
- 外文名：Required power
維持航空器水平等速直線飛行所需的功率。
需用功率是指維持航空器水平等速直線飛行所需的功率。
| 中文名稱 | 需用功率 |
| 英文名稱 | power required |
| 定 義 | 維持航空器水平等速直線飛行所需的功率。 |
| 套用學科 | 航空科技（一級學科），飛行原理（二級學科） |
需用功率是指維持航空器水平等速直線飛行所需的功率。維持航空器水平等速直線飛行所需的功率。...
需用率(requirement rate)是指用戶或車間的最大用電負荷與該用戶(車間)總用電設備容量之比，又稱需要係數。需用率表明用電設備容量的利用程度。用戶的需用率與用戶行業特點有關，常用來預計用戶最大負荷。計算方法 需用率具體計算方法為：K=(P/P)×100% 式中K為需用率，P為用戶最大負荷，kw。P為用戶用電設備...
《直升機飛行性能計算方法手冊》是1996年航空工業出版社出版的圖書，作者是王幼玲。圖書簡介 本手冊是關於直升機飛行性能計算的具體方法介紹，目的是配合GJB2186—94《軍用直升機飛行性能規範》的貫徹實施而提供一套工程實用的計算方法。 本手冊共分6章：原始數據、平飛需用功率計算、基本飛行性能計算、任務性能計算、特殊...
程控降低電壓閃光對焊與預熱閃光對焊相比較，具有焊接時間短、需用功率低、加熱均勻等優點。2）脈衝閃光對焊這種焊法的特點是，在動夾鉗送進的行程中，通過液壓振動裝置，再疊加一個往復振動行程，振幅為0.25-1.2mm，頻率為3-35Hz均勻可調。由於振動使焊件端面交替的短路和拉開，從而產生脈衝閃光。脈衝閃光對焊與普通...
2、 勵磁電流小：比疊片鐵心的互感器勵磁電流小50%—60%。互感器的需用功率≤1.5KVA，可以大幅減少升壓設備的電源輸出功率。3、 產生熱量小，無噪音。鐵心內沒有切割，無氣隙，磁致伸縮應力很容易被吸收，保證在實際套用時無噪音。4、 漏磁小，無需採取防範措施來防止影響漏磁。5、 體積小，重量輕。由於採取...
其需用功率按每千瓦小時可脫去苞葉玉米穗600～1000千克計算;未去苞葉玉米穗的生產率約低30～50%。手搖或腳踏的玉米脫粒機多採用釘齒盤式脫粒裝置作業時，將玉米穗餵入到肋條式錐輪、彈簧壓板和旋轉的釘齒盤之間，以釘齒摳剝脫粒。整體鑄造的釘齒盤的盤面布滿尖錐形釘齒。手搖玉米脫粒機每小時可脫玉米100千克。...
第一，mutiple threshold leakage optimization。庫檔案一般有三版：低Vth（快，大漏電），標準Vth,高Vth（慢，低漏電）。工具一般儘量用高Vth cell,而由於timing限制則需用低Vth cell.很明顯，選庫很重要。第二，multiple voltage domains。不同工作電壓需要庫的支持。不同電壓區域的劃分則需要前後端設計的協作。第...
（1）減小需用功率可以在小容量的焊機上焊接斷面面積較大的工件，因為當焊機容量不足時，若不先將工件預熱到一定溫度，就不可能激發連續的閃光過程。此時，預熱是不得已而採取的手段。（2）降低焊後的冷卻速度這將有利於防止淬火鋼接頭在冷卻時產生淬火組織和裂紋。（3）縮短閃光時間可以減少閃光餘量，節約貴重金屬。
（2） 用於選擇破碎或磨碎機械。測出礦石的功指數Wi，可以計算設計條件下的需用功率，從需用功率的容量上選擇破碎機械。（3）可用以比較不同破碎設備的工作效率。如兩台破碎機消耗的功率相同，但產品粒不同，分別算出其操作功指數，就可以看出哪一台破碎機的效率高。套用 以上三種理論，以榜德裂縫學說具有較大的...
槳距表 測量螺旋槳或旋翼的槳葉角的儀表。在變距螺旋槳飛機和直升機上，發動機轉速一定時，調整槳葉角可以實現發動機輸出功率與螺旋槳需用功率的平衡。
模擬公式的推導基於以下三條規律：①：戶數(N)較少時，需要係數(K)為1；②需要係數(K)隨戶數(N)增大而減小，即KN≤KN-1 （KN是N所對應K值），且減少速率先急後緩；③每戶安裝功率相同時，小戶數的計算功率恆小於大戶數的，即（N-1）*KN-1*P< N*KN*P。基於以上三條規律：可以假定N≤6時，K0=1，...
對於現代高性能的武裝直升機，涵道風扇式尾槳是其主要的選擇設計方案之一，它可以避免飛行使用中與其他障礙物的碰撞，提高了安全性。涵道尾槳的需用功率隨著飛行速度的提高有明顯下降。無尾槳系統 無尾槳系統採用可變距風扇、環量控制尾梁和航向噴氣推進器來替代尾槳的功能，其優點是沒有普通尾槳的安全問題，提高了氣動...
垂直爬升的關鍵是要確定飛越一定髙度障礙物的需用功率及其與直升機質量的關係。常用的爬升方式有低速爬升和髙速爬升兩種。前者省油，後者省時。確定爬升方式的準則有:爬升時間最短、燃油最省或直接營運成本最低等。為便於操縱飛機爬升，每種爬升方式都是按不變的指示空速或指示馬赫數爬升。先按一定的指示空速爬升到...
變壓器空載運行時，需用較大的無功功率。這些無功功率要由供電系統供給。變壓器的容量若選擇過大，不但增加了初投資，而且使變壓器長期處於空載或輕載運行，使空載損耗的比重增大，功率因數降低，網路損耗增加，這樣運行既不經濟又不合理。變壓器容量選擇過小，會使變壓器長期過負荷，易損壞設備。因此，變壓器的額定容量應...
用以測量螺旋槳（或旋翼）的槳葉角。在變矩螺旋槳飛機和直升機上，發動機轉速一定時調整槳葉角可以實現發動機輸出功率與螺旋槳需用功率的平衡。槳矩表常採用直流或交流同步傳輸系統來測量並指示槳葉角。扭矩表 用以測量渦輪螺旋槳發動機主軸的扭矩。根據主軸扭矩和轉速可以估算發動機的功率。通常採用力矩壓力表直接指示扭矩...
為了弄清涵道尾槳的拉力（或推力）和需用功率之間的關係，本文根據R·Kriebel關於薄圓柱涵道螺旋槳的研究結果，用葉柵理論分析了涵道尾漿的氣動特性，並將動量理論、葉素理論和葉柵理論結合起來，推導出直升機懸停時的涵道尾漿的需用功率計算公式。最後計算了SA365N直升機涵道尾漿和Bell－222直升機常規尾槳在產生相同...
大範圍搜尋需用大功率LED電筒，以5WLED強光手電為佳。特別是公安、民警、執勤、執法工作人員經常進行大範圍搜巡，如果照明燈具個頭大，給刑偵追捕、巡邏值班帶來不便，TORMIN通明公司結合各級公安機關、海關緝私等部門實際需要而開發了強光電筒，電筒前帶攻擊頭，具有攻擊致痛、制服作用；頸部六角防滾動設計，筒身為深度...
第三章 直升機主要參數對需用功率及飛行性能的影響 §3-1 概述 §3-2 直升機主要參數對需用功率的影響 §3-3 直升機主要參數對飛行性能的影響 第四章 直升機重量分析 §4-1 概述 §4-2 重量分析方法 §4-3 結構重量分析 §4-4 直升機重量估算公式示例 第五章 直升機的型式分析和選擇 §5-1 機械驅動...
5.18 直升機的力、力矩和功率平衡 5.19 擺振運動 5.20 反向流動 5.21 壓縮性 5.22 尾旋翼 5.23 數值解 5.24 參考文獻 第六章 性能 6.1 懸停性能 6.1.1 懸停和垂直飛行的需用功率 6.1.2 爬升和下降 6.1.3 可用功率 6.2 前飛性能 6.2.1 前飛時的需用功率 6.2.2 前飛時的爬升與下降...
即對應正弦波幅值大的部分脈衝寬度寬一些,幅值小的部分脈衝寬度窄一些。多電平逆變器根據正弦波的幅值大小採用階梯波形去逼近正弦波,階梯越多,越逼近正弦波,可有三、五、七電平等。優點是功率開關元件工作在較低的頻率上,功率開關元件的損耗較少,產生的電磁干擾較小,逆變器效率較高,缺點是需用較多的功率開關元件。
下轉動。駕駛員左手上提桿時，使自動傾斜器整體上升而增大旋翼槳葉總距(即所有槳葉的槳距同時增大相同角度)使旋翼拉力增大，反之拉力減小，由此來控制直升機的升降運動。通常在總距操縱桿的手柄上設定旋轉式油門操縱機構，用來調節發動機油門的大小，以便使發動機輸出功率與旋翼槳葉總距變化後的旋翼需用功率相適應。
次級整流電阻焊 次級整流電阻焊，在三相電阻焊變壓器次級迴路中通過接入大功率整流器組向焊件提供直流大電流的電阻焊方法。焊接電流一般為幾萬至幾十萬安。用於對焊、點焊、凸焊、縫焊等工藝。優點是輸入功率及線電流可減少70%左右,焊接質量穩定,熱效率高。需用大功率整流器組,故焊機成本高,維修複雜。
因此，在相同飛行重量下，直升機在地效範圍內的需用功率小於地效外。直升機因任務需要，如執行運輸、救護、吊裝飛行時，經常需要進行近地面飛行，而地面效應的存在直接影響了直升機性能品質特性，研究其規律作用對提升直升機使用性能有著實際的意義。由於近地面旋翼氣流的複雜性，很難通過理論分析對地面效應進行具體的描述...
儘管有些固定翼航空器，如垂直/短距起降機雖然也能夠實現短時間懸停，但是由於設計原理上的差異，此類航空器在相同飛行重量下的懸停需用功率比直升機要高很多，而且其下洗氣流速度和溫度過高，使得航空器下方的環境非常惡劣，很難進行對機身下方環境有要求的大量空中作業項目。直升機所具有的這種飛行能力使其套用範圍變得...