電瓶修復液

電瓶修復液又稱鉛酸蓄電池修復液,電池活化劑,電池增容劑等。添加到失效的電動車電池,能恢復電池的容量,延長電池的使用壽命,提高電池各項性能的一種溶液。

基本介紹

  • 中文名:電瓶修復液
  • 別稱:鉛酸蓄電池修復液
  • 作用:能恢復電池的容量
  • 種類:無機鹽電瓶修復液
簡介,種類,特點,性能指標,故障原因,修複方法,注意事項,

簡介

由於修復液的組成成份不同,其修復的效果也不同。添加小銅匠修復液後的電池,經過一次完全充放電,電池容量得到恢復,路程可增加5-15公里。經七次完全充放電後,電池容量恢復到90%以上,延長使用壽命一年在右。無需通過專業修復儀器,簡單易操作。所有電池使用到一定壽命極限後,都會出現各種故障和失效現象。有些失效的電池添加修復液可以修復,有些問題嚴重就報廢。電動車電池國家標準(JB/T10262-2001),容量低於標稱容量70%為失效電池。

種類

一.無機鹽電瓶修復液:是鹼金屬與鹼土金屬的硫酸鹽、磷酸、硫酸鈷、硫酸鎘、硫酸亞錫、硫酸銅、硫酸鋅、硫酸鎳、硫酸鋁等,這些鹼金屬與鹼土金屬離子置換硫酸鉛結晶中的鉛離子,使電解液中鉛離子濃度增加,參加電化學反應的活性物質增加,電瓶的容量提高得到修復。但這類修復液對電瓶會造成自放電,鹼金屬與鹼土金屬離子會點蝕電瓶極板造成電瓶損壞。此類修復液只對電瓶極板硫化有作用,對極板軟化脫落無效。修復後的電瓶能用2-3個月。
二.有機物和絡合劑電瓶修復液胺基酸、檸檬酸、酒石酸、胺、醇、醚、EDTA等,  有機物和絡合劑在電瓶電解液中可以提高氫離子濃度;提高電瓶端電壓,提高電化學反應速度;絡合雜質金屬離子,減少電瓶自放電;使電瓶的容量提高。此類修復液對電瓶極板硫化,極板軟化脫落修復作用不大,但能減緩電瓶失效,修復後的電瓶能用2-3個月。
三.納米碳溶膠電瓶修復液:納米碳溶膠是納米碳材料的一種類型。納米碳材料是指分散相尺度至少有一維小於100nm的碳材料。在電場的作用下,活化劑的活性成份能固化極板;崩解不可逆硫酸鹽結晶;均勻地吸附在極板表面形成保護膜,防止極板活性物質脫落和極板硫化極化、鉛枝晶化的形成;激活電池的活性物質;降低電池內阻,增進電池電化學反應。此類修復液只對電瓶的修復效果較好,修復後的電瓶能用12個月以上。

特點

添加小銅匠納米碳溶膠電池活化劑修復電池具有以下特點:
1.使用便:操作簡單,直接添加。
2.見效快:當天見效,七天恢復如新。
3.壽命長:修復後電池延長使用壽命達一年。

性能指標

電池的容量和壽命是衡量電池性能的重要指標。
容量:是電池儲備能量的能力,一般用AH表示。例如:一組標稱12AH36V的新電池,按行業標準,必須達到以6A電流放電,放電至終止電壓31.5V的時間不低於2小時。將這組電池用於電動車,載重75公斤,在平坦路上行駛,工作電流為4A,放電時間應大於3小時,時速20公里,理論續行達60公里。
壽命:是表示電池容量衰減速度的一項指標,按照新規定的電動車專用電池標準,至額定容量70%充放電循環次數來表示電池的壽命,合格底線為350次。正常條件下,一組優良的電池使用時間應不低於1年,一般可用到1.5年,維護得當可用到2年以上。

故障原因

電池失水:電池在電化學作用過程中會析出氫氣和氧氣,從安全閥泄出。水是由氫和氧組成的,失去氫氣和氧氣等失去水。失水也帶來嚴重的硫化,電池容量下降,進而導致熱失控及正極板變形,電池外形膨脹,徹底報廢。一般使用6個月電池就應該做一次補水保養。表現在:1.電池發熱。2.充電器紅燈不會轉化綠燈。
電池硫化:電池內部負極板的表面上形成一層大顆粒,白色堅硬的結晶體,充電後依舊不能剝離,不能轉化為活性物質的硫酸鉛,稱為不可逆硫酸鹽化現象,簡稱“硫化”。硫化產生的原因:1.電池長期充電不足或放電後沒及時充電。2.長期過量放電或小電流深度放電。3.由於電池失水或電解液濃度過高,成分不純。4.外部氣溫變化急劇。表現在:電池一充就滿了,一跑就沒電了。
電池正極板軟化:電池電解液出現發紅或發黑,甚至墨黑呈泥漿狀。電池正極板上的活性物質軟化脫落是不可避免的,它與循環次數和深度放電有關。正極板提前處於軟化的原因有:1.大電流放電狀態。經常超載,上坡啟動。2.深度放電。經常放電至電池極點,反升電還在使用。3.大電流充電。經常使用輸出電流大的充電器給小容量的電池充電。
電池熱失控:電池充電後期,充電器不轉綠燈,同時電池嚴重發熱,溫度達80攝氏度以上,一直析出氣壓過高,會導致電池殼發熱變形,直至報廢。原因:1.電池失水。2.電池硫化,內阻增加。3.電池單格落後。4.充電電壓過高。一些劣質充電器充電電壓高於規定值,致使電池析氣量增加,電池會產生熱失控
電池短路:電池正負極板直接接觸,或被其他導電物質搭接稱為極板短路。原因:1.電解液不純,或補充液含雜質。2.電池板柵合金材料原因。表現在:電池充滿電後,放置一段時間,電池存不住電。
電池開路:電池開路是不多見的電池失效模式。主要表現為電池充不進電,充電器指示燈一充轉綠,但放電沒有電流輸出。
電池漏液:電池漏液經常是由碰撞,暴曬等外部原因造成的。發現電池漏液要立即修補外殼,同時檢查電解液的狀況,及時補充電解液。

修複方法

一.電瓶的篩選:
(1)電動車行程開始縮短(或電瓶容量不低於70%),說明電瓶開始失水和硫化,應補水或添加小銅匠納米碳溶膠電池活化劑。
(2)電動車行程縮短一半以內(或電瓶容量不低於50%),說明電瓶極板硫化嚴重,輕度軟化。應馬上添加小銅匠納米碳溶膠電池活化劑。
(3)電動車行程縮短一半以上(或電瓶容量低於50%),說明電瓶極板硫化,軟化嚴重。添加電瓶修復液效果不明顯。
(4)電動車行程縮短3/4以上(或電瓶容量低於30%,電瓶外形起鼓,漏液),放棄修復,予以報廢處理。
二.添加方法:
1.添加工具:一般是用注射器注射(要去掉注射器的針頭)安裝塑膠管或用塑膠漏斗等非金屬器械灌入。
2.添加步驟:(1)打開鉛酸蓄電池的排氣閥,大體可分為兩種:一種是撬開式,就是用尖銳器具將排氣孔蓋撬開;另一種是旋開式,就是用力將排氣孔蓋擰開。
(2)按照修復液的添加劑量分別加注到電瓶排氣孔。如電瓶失水嚴重,加修復液後還需加補充液,至電瓶內隔膜。嚴禁使用普通飲水或劣質鉛酸蓄電池補充液,否則將造成鉛酸蓄電池的嚴重損壞。
(3).安裝電瓶排氣孔蓋,靜置2小時後,即可使用。靜置時間越久修復效果越好。
三.修複方法:
1.普通用戶:將加小銅匠納米碳溶膠電池活化劑後的電瓶安裝電瓶車,行駛放完電。用隨車充電器充滿電再行駛放完電,一次充放電為一循環。一般一至三個循環電瓶容量就恢復,嚴重的七個循環能恢復。
2.專業修復店:將加修復液後的電瓶以串聯或單體形式放完電,(也可用直流燈泡放電)放電至10.5V或0V,再用各類脈衝電池修復儀充電修復,或用恆流充電器以電流為0.3C電壓為17V(單體電瓶修復)充電12小時。一次充放電電瓶容量就恢復。

注意事項

一.正確使用充電器:
1.確定交流市電與充電器輸入電壓是否相符。
2.確定充電器輸出電壓與電瓶額定電壓是否相符。
3.先插充電器與電池盒相連的插頭,後插交流電源插頭。
4.充電器用於室內,應注意防潮,防震動。充電時嚴禁覆蓋,應放在通風散熱的地方。
二.電瓶隨用隨充:
1.電瓶最怕虧電,經常保持電量充足可延長電瓶壽命。
2.充電時,充電器的指示燈是先紅燈後綠燈,燈變綠後應保證浮充2小時,這對抑制電池硫化有好處。
三.防止電瓶過充電:
1.電瓶過充產生大量氣體沖刷極板,加速極板上活性物質脫落,使電瓶壽命縮短。
2.電瓶過充加速失水,導致電解液乾涸、電瓶溫度升高,造成熱失控,極板膨脹,外殼變形。
四.防止電瓶過放電:
在使用電瓶車講究技巧,也可延長電瓶使用壽命。長期深幅度放電會造成電瓶極板軟化,縮短使用壽命。
1.防止大電流放電,在起步、上坡和逆風行駛時,儘量用腳助力。
2.防止長時間放電,不要經常放完電行駛。在電量降低1/2 時要充電。
五.防止電瓶虧電
對長期擱置不用的電瓶,應每月充足電一次,一般以充電器紅燈轉綠燈後繼續浮充5小時為佳。
六.經常護理電瓶
雖然電動車電瓶是免維護的,但電瓶使用半年後,隨著水份的不斷消耗,引起極板硫化、軟化的發生,會造成電瓶容量下降甚至失效。應及時進行補水或添加小銅匠電池活化劑,可延長電池使用壽命至二年以上。

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