電池修復機

電池修復機主要是一台針對鉛酸蓄電池進行修復的儀器,對於蓄電池的非物理性損壞比如蓄電池化學反應中造成的硫化、鹽化、極板老化、軟化、失水、熱失控、極板活性物質脫落等現象具有較好的電池修復效果,達到修復的目的。

基本介紹

  • 中文名:電池修復機
  • 充電節數:3~4節12V串聯
  • 充電恆流:1~4A
  • 充電限壓:節數×14.8V
  • 程式時間:1~99小時
性能參數,電池的常見失效形式,不平衡,失水,硫酸鹽化,極板軟化,板柵腐蝕,短路,開路,常用的電池修複方法,不平衡,失水,硫酸鹽化,極板軟化,短路,開路,常用修復工具,電池修復儀,比重計,電烙鐵,其他工具,適用範圍,

性能參數

充電工作模式參數如下表:
轉換電流
0.2×充電恆流
浮充電壓
節數×13.8V
修復工作模式參數如下表:
修復節數
3~4節12V串聯
充電恆流
1~4A
修復電流
0.1×修復電流
修復限壓
節數×15.4V
程式時間
1~99小時
電流頻率
60kHz
活化工作模式參數如下表:
活化節數
3~4節12V串聯
活化電流
1~4A
活化限壓
節數×16.5V
轉換電流
0.2×再生電流
轉換周期
2小時
維持電壓
節數×14.8V

電池的常見失效形式

不平衡

大多數的鉛酸蓄電池不是單獨使用的,而是多塊在一起用如:“電動車電池通常是三塊或者四塊一起”每一組電池中出現一塊或者兩塊落後,就能導致其他好的也無法正常使用,這叫不平衡。

失水

在電池充電過程中,會發生水的電解,產生氧氣和氫氣,使水以氫、氧的形式散失,所以又稱析氣。水在電池電化學體系中,起到非常重要的作用,水量的減少會降低參與反應的離子活度,減少硫酸與鉛板的接觸面積 導致電池內阻上升,極化加劇,最終導致電池容量下降。

硫酸鹽化

電池放電時,在正極負極都產生硫酸鉛,正極由於氧極氧化作用的存在,硫酸鉛極易在充電時轉化成二氧化鉛,而負極則不同,在長期虧電保存,經常過放電,長期充電不足等因素存在的情況下,會逐漸在負極表面形成一層緻密堅硬的硫酸鉛層,不僅本身溶解度大幅度下降,難以參加反應,同時堵塞了電解液和深層活性物質的接觸通道,從而導致了電池容量下降。

極板軟化

極板是多空隙的物質,有比極板本身面積大的多的比表面積,在電池反覆的充放電循環過程中,隨著極板上不同物質的交替變換,將會使極板空率逐漸下降,在外觀表現上,則是正極板的表面由開始時的堅實逐漸變的鬆軟直到變成糊狀,這時由於表面積下降,將會導致電池容量的下降。大電流充放電、過放電都會加速極板的軟化。

板柵腐蝕

目前生產上使用的合金有3類,傳統鉛銻合金,低銻或超低銻合金,鉛鈣系列.上述三種合金鑄成的板柵,在蓄電池的充電過程中都會被氧化成硫酸鉛和二氧化鉛,最後導致喪失支撐活性物質的作用而使電池失效;後由於二氧化鉛腐蝕層的形成,使鉛合金產生應力,使板柵線性長大變形,最後使極板整體遭到破壞以及腐蝕.電池的骨架板柵由鉛合金製作而成,雖然其有很強的抗腐蝕能力,但長期浸泡在酸性電解液當中,仍然會使起發生金屬腐蝕,以至於發生板柵裂隙甚至斷裂,導致容量的下降。

短路

正負極板間本來應該由隔膜(板)隔開,但如果有焊渣或枝晶穿透,則正負板想連,形成短路,嚴重的短路可導致該單體電壓變為零,如果導致正負相連的物質本身電阻較大,比如枝晶,則不會馬上使該單格電壓變為零,而是發生較快的自放電,俗稱軟短路。

開路

一般發生在匯流排焊接以及極柱焊接和端子焊接階段,表現形式通常不是完全斷路,而是虛焊,這時在該虛焊處會產生很大的內阻,導致電池容量下降。電池有可能一開始各方面都正常,在用了一段時間後發生虛焊現象,這通常是由於在焊接時沒有焊好,存在裂隙,過在使用過程中,這一區域將產生尖端腐蝕,致使裂隙以較快的速度加大。
修複方法:100A檢測電池電壓0V為開路,用單個測量的方法,測量出開路的地方,焊好。
電池的修復,可以通過各種手段來把電池的某些性能恢復到與新電池接近的水平。

常用的電池修複方法

不平衡

修複方法:找出容量、電壓、自放電、電池內阻等一致的電池一起用。

失水

修複方法:撬開電池上方的蓋板。一些電池的蓋板是ABS膠粘接的,一些電池是達扣連線的。有的是滑板。注意撬開蓋板的時候,不要損壞蓋板。這時可以看到6個排氣閥的橡膠帽。打開橡膠帽,露出排氣孔,通過排氣孔可以看到電池內部。一些電池的排氣閥底座是可以旋開的,可以不打開橡膠的排氣閥而旋開排氣閥底座。一些電池的橡膠帽周圍還有一些填充物。打開蓋,用手電照著,看小孔內部是否有乾涸現象,即電池是否失水。電池的極板是用白色玻璃纖維棉包裹著的,正常情況應該是濕潤的。用滴管吸入蒸餾水由排氣孔注入電池。把加好水的電池用透氣的遮擋物覆蓋排氣孔,以防止灰塵落入排氣孔。最好用醫用的二次蒸餾水。補水的原則是寧少勿多。不夠可以再加,多了造成酸比重下降,電池容量就會不足。無經驗者可以按每孔5mL掌握。最好是看著加,濕乎乎,亮晶晶,水汪汪。濕乎乎正好,亮晶晶就多了,水汪汪就太多了。
特別提示:補水工具使用玻璃、塑膠等吸管。建議使用醫用一次性注射器,使用方便而且方便計量。補水工具不能使用任何含金屬的器具,注射器應拔去金屬針頭,套一節塑膠管後使用。

硫酸鹽化

修複方法:將硫化的電池用脈衝修復儀修復,採用高壓(30V-50V) 脈衝(8330HZ) 小電流(電池標稱容量的1%-2%)的方式,用10到20小時的時間,去除電池裡結晶後變的堅硬的硫酸鉛。

極板軟化

修複方法:將電池放電止10.5V後,用燈泡深放電1-5小時。然後用活化儀,活化修復。

短路

修複方法:水電池,可以打孔清晰,將短路的鉛粉弄出! 電動車電池,可以迅速短路正負極,將短路的地方燒斷!

開路

修複方法:100A檢測電池電壓0V為開路,用單個測量的方法,測量出開路的地方,焊好。
用萬用表可以測量出電池開路的地方!

常用修復工具

電池修復儀

電池修復儀分為綜合修復儀、脈衝修復儀、等離子電池修復儀、容量測試儀、智慧型充電儀和活化儀,可以分別針對電池的硫酸鹽化、不平衡、極板軟化、失水、開路等進行修復!
酸鹽化、不平衡、極板軟化、失水、開路等進行修復!

比重計

對電池進行補水時,調節電解液的比重!

電烙鐵

焊接電瓶用。

其他工具

數字萬用表
用來測量電池的電壓和線路的通斷
PVC膠水
修復完畢,用來粘合蓋板用
大螺絲刀
用來撬開電池蓋板
平板銼
用來清理電池蓋板和電池上面的凸起用

適用範圍

(1)車用電瓶領域,像電動車電瓶、公車電瓶、汽車電瓶、火車電瓶等領域!  (2)電力系統領域,像供電站機房所使用的蓄電池。  (3)通信系統領域,像郵電通信,通信專用網、用戶接入網等領域所使用的蓄電池。  (4)金融系統領域,像中、農、工、建四大銀行領域所使用的蓄電池。  (5)鐵路系統領域,像全國各地的鐵路領域所使用的蓄電池。  (6)UPS系統領域,像應急電源的使用等領域所使用的蓄電池。

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