電控噴射氣體燃料轎車的研究與開發是由神龍汽車有限公司完成的科技成果，登記於2002年6月1日。
成果名稱 | 電控噴射氣體燃料轎車的研究與開發 |
成果完成單位 | 神龍汽車有限公司 |
批准登記單位 | 武漢市科學技術局 |
登記日期 | 2002-06-01 |
登記號 | wk200206022 |
成果登記年份 | 2002 |
電控噴射氣體燃料轎車的研究與開發是由神龍汽車有限公司完成的科技成果，登記於2002年6月1日。成果信息成果名稱電控噴射氣體燃料轎車的研究與開發成果完成單位神龍汽車有限公司批准登記單位武漢市科學技術局登記日期2002-06...
燃氣汽車的主要技術有：燃料的隨車攜貯容器（鋁基複合材料、碳素纖維玻璃鋼材料，重量為鋼瓶的30－50%）、儲運、加氣站的設備與技術；供給系統與混合燃燒技術；燃氣噴射系統及閉環控制技術；內燃機上廣泛採用的電控噴射技術、增壓中冷技術、四氣門技術、稀薄燃燒技術等，以減少較汽油機帶來的功率損失不大於10%。基礎...
《動圈式大流量氣體燃料電控噴射裝置研究》是2014年科學出版社出版的圖書，作者是葛文慶、孫賓賓、李波。內容簡介 本書闡述了動圈式大流量氣體燃料發動機電控噴射裝置的結構特點、工作原理、特性參數、控制系統開發及其與整機的匹配試驗研究。主要內容包括：噴射裝置的結構和控制器設計、流量特性分析、整機布置方案及控制系統...
燃油噴射系統是指在一定的壓力下，利用噴油器將一定數量的燃料直接噴入氣缸或進氣道內的燃油供給裝置。根據噴射燃料種類的不同，可以分為汽油噴射系統、柴油噴射系統、氣體燃料噴射系統等。而根據其控制方式的不同，可分為機械控制式、電子控制式以及機電混合控制式。汽油噴射系統 分類 車用汽油噴射系統有多種類型，可...
經過30年的發展，以電子計算機為核心的發動機管理系統（Engine Management System，EMS）已逐漸成為汽車（特別是轎車發動機）上的標準配置。由於電控技術的套用，發動機的污染物排放、噪聲和燃油消耗大幅度地降低，改善了動力性能，成為內燃機發展史上第四次重大突破。1967年，美國進行了一次氫氣汽車行駛的公開表演，那輛氫氣...
旨在與國內外企業密切合作，消化吸收國外先進技術博採眾長，並利用研究所在整機開發、供油調整系統和測試技術等方面的優勢，對內燃機電子控制系統的硬體(ECU單元等)、軟體(控制策略)和燃油噴射系統等進行較全面的研究開發和套用，在此基礎上自主開發電控型汽車、機車用柴油機及汽油機，使電控技術在國產發動機上儘快進入...
汽車節能技術和燃料替代品的套用是當今乃至未來世界汽車技術創新的核心環節，是未來汽車企業生存發展的關鍵。我國汽車產業發展政策中，把“推進電動汽車、混合動力汽車的研究和開發，加快代用燃料汽車的推廣使用，促進汽車工業實現跨越式發展”作為汽車產業結構調整的戰略舉措。當前由於汽車動力的主要原料石油資源的不可再生性...
1771年古諾改進了蒸汽汽車，時速可達9.5千米，牽引4-5噸的貨物。1794年英國人斯垂特首次提出把燃料和空氣混合製成混合氣體以供燃燒的構想。1796年義大利科學家沃爾茲發明了世界上第一台蓄電池，這項發明為汽車的誕生和發展帶來了歷史性的轉折。1801年法國人勒本提出煤氣機原理。1803年法國工程師特利維柯(1771-1833)...
1769年法國陸軍工程師古諾(1725--1804)製造出第一輛蒸汽機驅動的汽車。由於試車時轉向系統失靈，撞到般聖奴兵工廠的牆壁上粉身碎骨，這是世界上第一起機動車事故。1771年古諾改進了蒸汽汽車，時速可達9.5千米，牽引4-5噸的貨物。1794年英國人斯垂特首次提出把燃料和空氣混合製成混合氣體以供燃燒的構想。1796年...
蘇瑜，*周文華，竺春狄，一種適用不同通信方式基於XCP協定的ECU標定工具的開發，汽車工程，2010，（1）：81-85。（EI）周文華，高壓共軌電控噴油系統控制算法研究，內燃機工程，2002，23（4）:30-33。（EI）周文華，柴油機高壓共軌燃油噴射-電控系統開發研究，內燃機工程 ，2001，22（3）:44-47。（EI）蘇 瑜...
《汽車保養與維修叢書：汽車新技術（第2版）》的重點是對汽車新技術的原理做一般性的介紹，而不是對每種技術比較深入的探討。圖書目錄 第1章 汽油機新技術 1.1 汽油機電控燃油噴射系統組成及原理 1.2 汽油機集中控制系統 1.3 汽油機稀薄燃燒與缸內直噴技術 1.4 缸內直噴（GDI）與TSI發動機 1.5 汽油機...
但是由於不能精確的控制燃料供給量，而且無法進行閉環控制，難於精確地控制發動機的空燃比，因而滿足較高的排放標準，不能充分發揮天然氣改善發動機排放性能的潛力。因此這種供氣方式主要套用在化油器式汽油車改裝的“天然氣——汽油”兩用燃料汽車上。電控單點連續供氣方式 即套用單一混合器將氣體燃料噴入進氣總管並與...
1.1 汽油機電控燃油噴射系統組成及原理 1.2 典型汽油機電控燃油噴射系統分析 1.3 汽油機集中控制系統 1.4 汽油機稀薄燃燒與缸內直噴技術 1.5 汽油機廢氣再循環 1.6 汽油機可變配氣相位 第2章 柴油機新技術 2.1 柴油機電控技術發展簡述 2.2 柴油機電控系統的組成及工作原理 2.3 典型柴油機電控系統的...
第五節 電子控制系統 第六節 燃油噴射的控制 第七節 汽油機的燃燒室 複習思考題 第五章 柴油機混合氣的形成和燃燒 節 柴油機的燃燒過程 第二節 柴油的噴射及霧化 第三節 混合氣的形成及燃燒室 第四節 燃燒過程的影響因素 第五節 柴油機電控 複習思考題 第六章 發動機的特性 ...
本申請項目主要開展三方面研究：以定容燃燒彈為主要研究手段、結合實驗數據分析，研究H2/CH4/CO混合氣體燃料可燃極限、淬熄距離、層流燃燒速度等物理－化學特性；以電控噴射、增壓稀燃天然氣發動機為原型機，開展H2/CH4/CO混合氣體燃料內燃機燃燒特性的實驗和理論研究；開展H2/CH4/CO混合氣體燃料發動機排放規律研究。以上研究...
化油器式汽油機應串接在汽油泵與化油器之間；柴油機應串接在柴油濾清器與柴油泵之間，從高壓回油管和低壓回油管流回的燃料應接在油耗計感測器與噴油泵之間，以免重複計量；電控燃油噴射發動機應串接在燃油濾清器與燃油分配管之間，從燃油壓力調節器經回油管流回燃油箱應改接在油耗計感測器與燃油分配管之間，避免重複...
第十章 汽車發動機新技術 第一節 汽油機的新型燃燒室 第二節 電控汽油噴射系統 第三節 電控電子點火系統 第四節 柴油機的電子控制 第五節 可變配氣機構與可變進氣管 第六節 工程套用實例一（文摘）第七節 電控氣體燃料噴射系統 第八節 工程套用實例二（文摘）思考題 第十一章 發動機試驗 第一節 發動機試驗的...
燃料供給系的工作特性及其對整機性能的影響，對燃料供給的控制策略及其實現等問題。全書共分3章，分別介紹柴油機、汽油機和氣體燃料發動機的燃料供給與調節，其中前2章是重點，內容深入到主要部件的選用，柴油機噴油繫結構參數的匹配，電控汽油噴射系統的匹配標定，性能的分析比較和技術發展動向等方面。
7.天然氣 / 柴油雙燃料發動機燃燒過程二維數學模型的研究， 鐵道學報， 2001.2 。8.汽車用高速柴油機分配泵電控系統的研究，中國公路學報， 2000.4 。9.順序多點噴射單一燃料天然氣發動機台架試驗系統研究，儀器儀表學報， 2003.6 。10.混合動力電動汽車驅動系統的開發套用，汽車工程， 2001.4 。11 HEV 動力總成...
科技部：電控噴射單燃料CNG公交車的研究開發，2004-09-02--2004-12-31，60.0萬元，參加 校科技基金：汽車電噴天然氣發動機最佳化標定方法的研究，2004-01-01--2005-06-30，3.0萬元，參加 科技部：電控汽車關鍵技術研究開發及示範套用，2003-07-31--2004-12-31，60.0萬元，參加 鐵道部科技司：強側風對列車...
在高壓氣體推動下，活塞向下運動並帶動曲軸旋轉而做功，廢氣同樣經排氣管排入大氣中。普通柴油機的供油系統是由發動機凸輪軸驅動，藉助於高壓油泵將柴油輸送到各缸燃油室。這種供油方式要隨發動機轉速的變化而變化，做不到各種轉速下的最佳供油量。共軌噴射式供油系統由高壓油泵、公共供油管、噴油器、電控單元（ECU）和...
天然氣/柴油雙燃料燃燒特性及規律的研究 內燃機學報 天然氣/柴油雙燃料發動機燃燒排放規律 汽車工程 壓縮天然氣和液化石油氣發動機電控噴氣技術研究 天然氣工業 氣發動機電控噴氣技術研究 農機學報 天然氣/柴油雙燃料發動機電控噴氣技術研究 天然氣汽車 天然氣和液化石油氣 汽車北京理工大學出版社 雙燃料天然氣噴射控制系統...
參加，高功率密度柴油機燃油噴射霧化與燃燒機理的基礎研究 ，32萬，國家自然科學基金“面上”，2007～2009.參加，捷運新線接運公交線網的最佳化研究與示範工程 ，55，北京市科委，2008～2009.參加，CNG/LNG發動機電控單元開發及匹配研究 ，54萬，科技部“863”，2007～2009.參加， 大功率車用柴油機開發 ，106萬，...
康明斯是全球發動機企業中唯一一家能夠將柴油機的五大關鍵系統，即進氣處理系統、濾清和後處理系統、燃油系統、電控系統和缸內燃燒最佳化設計，全部自主開發的跨國企業，可以為客戶提供全方位的“一站式”排放解決方案，從而確保了康明斯在新一輪“排放”大戰中的國際領先地位，吸引了眾多跨國主機廠與康明斯進行戰略合作。發...
隨著科技的發展, 這些材料會在汽車身上得到廣泛的套用, 汽車將越來越輕, 越來越經濟。開發汽車代用燃料 汽車代用燃料是指除目前廣泛使用的汽油和柴油之外的所有車用燃料, 主要包括天然氣、液化石油氣、甲醇、乙醇、醚類、生物柴油、菜籽油、合成油、氫氣等。使用這些燃料的汽車稱為代用燃料汽車。發展代用燃料汽車能...
全書共八章，分別講述內燃機工作循環與性能指標，內燃機換氣過程與增壓技術，內燃機燃料與燃燒，汽油機的燃燒過程及排放控制，汽油機管理系統，柴油機混合氣形成與燃燒，柴油機燃料噴射與霧化，內燃機特性與匹配。本書可作為熱能與動力機械工程專業及其相關專業的本科生、碩士研究生教材，也可供從事內燃機研究開發的工程技術...
第三節 柴油機噴油泵結構參數的確定 第四節 柴油機噴油器的結構和參數選擇 第五節 柴油機的異常噴射現象 第六節 柴油機的工況調節與調速器 第七節 柴油機燃料供給與調節系統的電子控制 第八節 點燃式內燃機燃料供給系統的功能、分類與發展 第九節 電控汽油噴射系統 第十節 氣體燃料供給系統 參考文獻 思考題與...
MOBILE模型的輸入參數包括機動車年代登記分布和里程分布、機動車車型、行駛平均速度、燃油雷氏蒸汽壓值、機動車行啟動次數、停車時間分布等41類；MOBILE模型的輸出結果是區域內各年、各車型的平均排放因子。COPERT是由歐洲環保局贊助開發的Windows環境下計算道路機動車排放量的重要工具，其輔助模型可以計算農用機械等非道路...
奧鈴CNG產品配裝的動力是由中國汽車工程研究院主導研發，國家燃氣汽車工程技術研究中心與德國博世公司聯合設計的中國首款清潔能源綠色卡車，通過配裝德國博世公司原裝進口的燃氣噴射系統、電控系統和義大利原裝進口的燃氣供給系統，使整車的操控性和駕乘舒適性達到了國內天然氣技術動力領先水平。車型特色 高舒適 CNG在燃燒過程...
