《電動汽車高壓線束技術要求》是2019年9月6日發布的一項行業標準。
《電動汽車高壓線束技術要求》是2019年9月6日發布的一項行業標準。起草單位 襄陽群龍汽車部件股份有限公司、襄陽市信息與標準化所、湖北新思路電氣設備科技有限公司、湖北東潤汽車有限公司、湖北文理學院 起草人 王長福、安炯、王小莉、張鵬、李夢、李旭宇、黃偉、張志斌、甘露、聶金泉、吳華偉 主要技術 本標準規定了電動...
電動客車具備良好動力性能、持續行駛里程達500公里、電池使用壽命長（兩年以上）而且成本較低、與整車的配備良好。符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。電動客車是國家863計畫提出新一代電動汽車技術作為我國汽車科技創新的主攻方向，計畫在“十一五”期間，以電動汽車的產業化技術平台為工作重點，力爭取得重大突破，搶占...
隨著鋰離子電池技術的發展，電動汽車2011年9月以前已成為各國政府開展新能源汽車研發生產的主流方向。中國十二五規劃明確提出要大力發展電動汽車，實現汽車產業的轉型和可持續發展。而動力電池系統是電動汽車的心臟，是電動汽車中高壓儲能及高壓輸出電氣單元。動力電池系統的安全性直接影響著電動汽車的安全使用，也直接決定著...
2013年8月1日，國家標準計畫《電動汽車換電安全要求》（20130116-T-339）下達，項目周期24個月，由中華人民共和國全國汽車標準化技術委員會（TC114）提出歸口上報、中華人民共和國全國汽車標準化技術委員會電動車輛分會（TC114SC27）執行，主管部門為中華人民共和國工業和信息化部。起草進程 前期研究與規劃 自2013年...
構造原理部分主要以目前流行的混合動力技術和純電動技術為主，如動力電池部分只講述目前在用的高壓動力電池和低壓蓄電池構造，對於已經淘汰或不常用的技術則一筆帶過或不再講述。驅動電機部分簡單介紹分類，重點講述目前常用的永磁同步電動機基本原理和構造。維修部分選擇的車型為目前比較流行的混合動力汽車和純電動汽車，...
本書可供電動汽車工程技術人員、高校師生、汽車科技人員及汽車企業管理人員閱讀參考。圖書目錄 序一 序二 序三 前言 第1章電動汽車發展概述1 1.1電動化技術發展趨勢1 1.2電動汽車的發展歷程2 1.3電動汽車安全的重要性4 1.4電動汽車安全性法規5 1.4.1聯合國5 1.4.2美國6 1.4.3歐盟6 1.4.4中國7 1...
本書可作為職業院校新能源汽車技術、汽車檢測與維修技術、汽車電子技術等相關專業的教學用書，也可作為汽車維修企業內部的培訓用書，還可作為汽車維修技術人員和汽車4S店工作人員的參考用書。圖書目錄 序 前言 項目1電動汽車安全使用規範 任務11了解電動汽車 學習參考 學習工作頁 任務12電動汽車安全操作 學習參考 學...
但是，相關技術存在的缺點是，各個模組單獨設定成本高，占據較大的車體空間，殼體設計複雜，不利於整車空間布局；而且各個模組單獨設定具有各自的低壓線束和高壓線束、通訊線束，從而接外掛程式較多，線束布置困難。因此，相關技術需要進行改進。發明內容 專利目的 《電動汽車及其控制系統》旨在至少在一定程度上解決相關技術中的...
四、純電動汽車的關鍵技術/7 第二節純電動汽車的結構/9 一、電力驅動控制模組/9 二、純電動汽車底盤部分/12 三、純電動汽車低壓電氣系統/13 四、純電動汽車車身系統/13 第三節純電動汽車的工作原理/13 第四節純電動汽車的高壓安全/15 一、純電動汽車的高壓安全措施/15 二、純電動汽車作業要求/17 三、純...
套用實例進行了詳盡的分析；介紹了輕量化材料開發套用時需要開展的連線工藝和塗裝工藝的同步工程，保證輕量化材料套用過程中的連線和塗裝滿足套用要求；介紹了特斯拉、豐田等四款典型新能源汽車的輕量化材料與工藝技術，幫助讀者全面了解並快速掌握新能源汽車輕量化材料的選擇、套用與開發技術。
第5章 電動汽車充電技術 155 5.1 充電設備 155 5.1.1 充電機 155 5.1.2 充電樁 158 5.2 充電模式 159 5.2.1 正常充電模式 159 5.2.2 快速充電模式 160 5.2.3 換電模式 160 5.2.4 充電系統對電池的影響 160 5.3 充電接口 161 5.3.1 充電接口要求 161 5.3.2 充電接口形式 161 5.4...
《電動汽車結構原理與維修》主要介紹了電動汽車的發展趨勢、電動汽車維修必備的技術理論基礎、典型電動車的結構原理與維修技術，重點介紹了電動汽車高壓系統及維護作業、動力電池充電技術及能源管理、驅動電機及控制技術等。本書從實際套用出發，根據項目教學的要求編寫，內容新穎，結構合理，知識面廣，實用性強，適合套用型...
賀林，同濟大學汽車學院博士，清華大學汽車系博士後，日本上智大學工學院控制工程系博士後。曾就職於北汽福田汽車股份有限公司工程研究總院新能源技術中心，擔任新能源輕卡項目總工程師，主持開發福田第二代純電動專用車底盤平台。現為合肥工業大學汽車工程技術研究院研究員、副院長：北京市新能源汽車產業協會專家委員會委員。
最後介紹了研製樣品的測試情況。從使用要求和測試結果可以得出，研製的高壓線束能夠滿足電動乘用車的使用要求。隨著電動汽車產業的發展，高壓線束必將進一步發展，能承受更高電壓、更大電流，並將用於各種不同車型，同時在功能方面也會更完善，例如具有自身的測試性，即可實時監測線束的電流、溫度等變化。
