電動汽車前沿技術及套用

內容簡介

汽車的設計與製造是一個非常複雜的系統工程，需要考慮零件、子系統、系統及整車各個層面，綜合運用材料科學、能源科學、信息科學和製造科學的相關知識、理論與方法。本套""汽車工程專業系列叢書""涵蓋汽車製造系統和質量、汽車動力總成、汽車材料及輕量化、車身耐久性、汽車安全仿真與最佳化、汽車系統控制及其智慧型化、汽車尾氣排放處理、二氧化碳減排、電動汽車等多個方面的內容，涉及汽車輕量化、安全、環保、電子控制等關鍵技術。

電動汽車作為一個新能源的主力發展方向，近年來得到了越來越多的關注。在節能減排的大背景下，電動汽車零排放的特點使其能夠在新的時期承擔起人們出行交通的任務。然而，電動汽車的電力產能和電池生產可能又是一個高碳排放的產業鏈。那么，如何去解讀電動汽車？它的生產製造有哪些環節？車輛的動力驅動原理和工程學解決方案如何實現？這些問題將是本書會探討的話題。

本書可供電動汽車及新能源汽車研究和技術開發領域的專業人士參考。

作者簡介

主編簡介：

韓維建

現任美國福特汽車公司亞太區研究與技術主管。自從1995年加入福特以來，在多個國家和地區組織了眾多的研究與技術項目。他在交通可持續發展系統分析、汽車輕量化、環境、能源、道路交通安全、政策制定，以及產學研結合等諸多領域都具有豐富的經驗和研究成果。

韓維建博士在俄克拉何馬州的塔爾薩大學獲得機械工程博士學位和工程管理碩士學位，在四川大學獲得金屬材料工程學士學位。目前是上海交通大學的兼職博士生導師，並在清華大學和重慶大學聯合指導博士生。

韓維建博士曾獲太平洋地區經濟理事會環境銀獎、雲南省國際合作類科技進步獎、南京航空航天大學校長國際合作獎；在眾多汽車專業領域發表國際性論文、演講、講座等逾60篇次。

作者簡介：

文浩

現任福特汽車公司電動汽車電池材料的研發工程師，有十餘年的電池研發經驗，對電池材料改進、電芯組裝、電池測試有深入的研究。曾獲得四川大學學士學位、密西根州立大學材料科學博士學位。

曾濤

現任福特汽車研發與創新中心工程師，研究方向為汽車動力總成系統建模及動態控制。曾獲得西南大學車輛工程專業工學學士學位、北京理工大學動力工程及工程熱物理專業碩士學位、密西根州立大學機械系博士學位。

徐淳川

曾在西維吉尼亞大學化學工程系和密西根大學機械工程系任助理研究員，現任福特汽車公司工程研究院研發與創新中心燃料電池汽車部高級研究員，擅長氫燃料電池、氫氣儲存材料、鋰電池材料、半導體材料、半導雷射以及陶瓷材料的研發。曾獲得美國西維吉尼亞大學物理學博士學位。

電動汽車前沿技術及套用

基本介紹

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