基本介紹
- 中文名:電動公路系統
- 外文名:ERS
電動公路系統(ERS),為回響歐盟新法律要求,瑞典決定於2025年開通世界上第一條永久性電氣化公路即EPS。該公路系統可讓電動汽車和電動卡車在行駛中充電,在兩個充電站的間隔路段中能夠行駛更長的距離,從而消除“里程焦慮”,...
電動公路是指在路面以下5cm的地方裝上充電設備連線路面上的電動汽車,從而使路面上的電動汽車一邊行駛一邊充電,多餘的電量還可儲存到電動汽車所配備的電池中。根據現有的技術要求,電動公路的總長度只需達到汽車行駛總長度的20%就可保障電力充足。因為在這種公路上行駛的電動汽車所承載的電池僅為普通電池的1/5,運行...
智慧型公路系統是建有通信系統、監控系統等基礎設施,並對車輛實施自動安全檢測、發布相關的信息以及實施實時自動操作的運行平台,它為實現智慧型公路的運輸提供更為安全、經濟、舒適、快捷的基礎服務,以達到減少交通擠塞和事故的目的。這種公路體系一旦實現,可以把城市中的交通阻塞減少一半,智慧型公路系統可以減少事故31%~85%...
本書主要講述了,“三合一”電子公路是指在公路上鋪設光伏組件和無線專用充電模組,利用路面光伏發電為無線充電裝置提供電源,並採用磁場共振原理進行能量轉移,使得電源能夠為行駛中的電動汽車提供即時無線充電服務。內容簡介 “三合一”電子公路建設配置光伏路面、動態無線充電、靜態無線充電、電子公路智慧型管控及調度系統和...
道閘系統是專門用於道路上限制機動車行駛的通道出入口管理設備 ,現廣泛套用於公路收費站、停車場、小區、企事業單位門口,來管理車輛的出入。電動道閘可單獨通過遙控實現起落桿,也可以通過停車場管理系統(即IC刷卡管理系統)實行自動管理狀態。根據道閘的使用場所,其閘桿可分為直桿、90度曲桿、180度折桿及柵欄等 ...
永久性電氣化公路是瑞典將要修築的電氣化公路。簡介 永久性電氣化公路可讓電動汽車和電動卡車在行駛中充電,在兩個充電站的間隔路段中能夠行駛更長的距離,從而消除“里程焦慮”,推進可 持續交通。發展歷史 2023年5月,為回響歐盟新法律要求,瑞典決定於2025年開通世界上第一條永久性電氣化公 路。
儘管實現上述這兩個構想仍需幾年時間,但從2013年起,荷蘭公路的行車線將採用特別發光塗料,白天時利用陽光充電,夜晚為道路提供照明,照明時間可達到10小時。此外,2013年將在荷蘭的公路系統中採用一種溫度回響動力學塗料,它能夠在出現低溫天氣導致路面光滑時讓駕駛者看到冰晶。該公司在一份聲明中表示,公司關注的並非...
發光公路的實踐不僅使用可持續的方法為主幹道路提供照明,還可讓道路更安全高效。對於經常停電的國家,比如印度,這種新的道路對他們來說無異於救星。減少碳排放,降低政府支出。羅斯加德工作室的通信夥伴艾米娜森迪賈雷維奇認為,人類對智慧型交通系統和智慧型道路的研究雖然已存在30年,但“缺乏將這些創新研究變為現實的...
線上電動車:韓國科研人員研發出一款使用充電公路的環保公交系統,也就是說,公車在公路上行駛時,可同時通過埋在地下的導電金屬條來充電。產品簡介 稱為“線上電動車”的系統2010年3月9日在韓國首都首爾南部一座遊樂園內首次投入使用。如果該原型的實驗取得成功,當局計畫在首爾一條公車路線上,也安裝同樣系統。
同步式系統 同步式系統(synchronous system)是1996年公布的公路交通科學技術名詞。公布時間 1996年經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《公路交通科技名詞》第一版。
2023年11月23日,西部陸海新通道(高速公路)電動走廊在重慶正式發布。23日,位於渝湘高速大觀服務區的“1號站”開始投入運營,後續將加快建設,整體預計於2026年建成。規劃設計 西部陸海新通道(高速公路)電動走廊全長約1000公里,預計設定六到七處電動重卡充換電設施。建設成果 西部陸海新通道(高速公路)電動走廊的建設...
電動貨車是運載貨物的純電動車型的總稱,目前可大致分為2種,一種為以電池為動力源,可上牌的公路用高速車;另一種為無法上機動車拍照,僅能在廠區場內使用的低速轉運車輛,第二種為解決工廠、碼頭等小範圍內貨物運輸而設計的一種現代化環保車型。常用載重噸位為0.5---4噸不等,貨箱寬度為1.5---2.5米之間...
高速電動欄桿機是一個融匯了歐美精密機械工藝和先進的數字控制技術製成的機器,將收費公路最基本的設備提升了新的層次,極大的改善了產品性能和用戶感受。尤其是利用最新數字科技,從根本上解決了傳統欄桿機起落不穩定、終點抖動、調整困難以及壽命短、電機過熱等一系列問題。技術參數 額定電壓:交流220V±15% 最大功率...
課題五 計算機控制點火系統 思考題 ·單元五 照明、信號、儀表及輔助設備 課題一 照明設備 課題二 信號裝置 課題三 儀表 課題四 輔助設備 思考題 ·單元六 公路工程機械電氣匯流排路 課題一 概述 課題二 典型工程機械電氣設備匯流排路 思考題 ·單元七 常用感測器及電氣控制元件 課題一 常用感測器 課題二 常用低壓電氣...
PRT的引擎是一台線性感應電動機,它利用導軌上的電產生一個行移磁場,直接牽引在它後面離地面約4.9米的車輛。當車快到交岔路口時,計算機指揮車廂下面的路閘轉到預定目的地的方向上去,保證車輛行駛無誤。該系統的導軌很窄,可以安裝在公路中間。由於PRT系統的車輛之間制動距離短的特點,軌道利用效率可大幅度提高。
eHighway(電化公路)是德國的西門子(Siemens)公司基於已經成熟的有軌電車和無軌電車模式,開發出一款混合動力箱式貨車系統 ,在重型貨車上面安裝了一個最新開發的可以自動升起的受電弓,將電能傳送到電力/柴油混合傳動系統。車輛剎車所回收的能量也可以輸入到這個系統中再利用。產品特點 西門子的eHighway概念系統在洛杉磯...
“光伏路面通過收集到的太陽能轉化為電能,從而實現太陽能發電。”光伏路面是電動汽車的“流動充電寶”。光伏智慧型道路還能通過路面結冰檢測系統,實時感知道路結冰情況,從而自動開啟電力加熱系統,及時除去道路冰雪,保障出行安全。其路面預留了電磁感應線圈,為以後汽車的無線充電奠定了基礎。這樣我們就可以邊開著汽車邊充電...
充電馬路是由韓國高等科學技術研究院(KAIST)研發的電動車的馬路充電裝置,在馬路上鋪設充電磁帶,利用電動牙刷的充電原理,為電動車提供電力。該馬路路面看不到電纜,也不用架設車頂電纜,電動車一邊行駛道路時,一邊就能通過地底電纜為車子充滿電。充電馬路系統是全球首見的可為行動中的車輛充電的系統。2013年8月8...
在高速公路終點接地方路段(俗稱斷頭路), 是事故多發段, 在設計中常常在路段連續設定標有120 、100 、80 、60 、40km/h 的限速標誌,並且在限速標誌處設定減速標線, 這種做法使駕駛員連續降低車速效果很好。路旁綠化 在危險的交叉口附近種植喬木。喬木的樹梢連線在一起。這樣駕駛員視覺上認為道路狹窄, 感覺道路...
根據前風擋玻璃內側上部設定的C-MOS攝像機拍攝到的畫面,系統可對行車線進行識別。在EPS(電動轉向裝置)上施加適當量的扭矩,輔助車輛沿行車線行駛。只要車輛時速在每小時65公里以上,在直線道路及半徑為230米以內的彎道條件下的行駛時,都可以使用LKAS,因此,LKAS可以運用於幾乎所有的高速公路駕駛 。此外,在車輛有...
蘇州德亞交通技術有限公司是公路與出入控制設備提供商。德亞是成立於2009年的中新合資企業,是技術先進的智慧交通、智慧型硬體、雲技術等相關產品和 解決方案提供商 。企業簡介 蘇州德亞交通技術有限公司成立於2009年,是公路與出入控制設備提供商,是技術先進的智慧交通、智慧型硬體、雲技術等相關產品和解決方案提供商。主營...
特別軌道交通與高速公路、航空運輸協調發展的“運輸走廊”,吸引大中城市間和市郊運輸的大量客流轉乘高速和快速電氣列車,可以明顯改善人們的旅行條件、緩解交通堵塞、減少大氣污染、節省石油及土地等有限資源。這種超越上述企業效益的重大國民經濟效益和社會效益,在喚醒已開發國家的政府和社會對鐵路公益性的再認識,為鐵路...
在此期間,軸功率1000 kW以上的大功率、高速、高性能的交流一直流一交流傳動電力機車和晶閘管整流器電力機車,相繼研製成功投入商業運營,推動了高速鐵路和重載運輸電力牽引的發展增強了鐵路運輸與航空、公路運輸的競爭能力。許多國家的鐵路運營實踐表明,牽引動力電氣化已成為鐵路技術改革的方向,是實現鐵路現代化的重要步驟...
直線電動機還可以給電車的電池充電,令其在城區內行駛做好準備。設計者弗爾格說到:“我們只需對用於長途旅行的高速公路進行升級。即便進行了升級,傳統汽車仍可以使用這些公路。”市場前景 如果有朝一日“快速交通系統”真的投入使用,那么德國高速公路下面可能會鋪設龐大直線電動機網路。直線電動機不是轉動轉子,而是...
汽車的革命勢必促進道路工程各方面相應的變革。電控自動化公路正在考慮發展,在汽車駛入時即被同步引入導向系統,控制其車速及行程並保證絕對可靠的駕駛質量。當高頻電磁電動機得到發展並套用到公路上,則將出現 時速超過200公里的自動控制的超高速公路。其他分支學科 建築學概述、建築物理學、建築光學、建築熱工學、建築...
出於此種原因,部分城市新購的雙動源無軌電車被冠以“即充式純電動客車”的新名稱出現。2023年3月10日上午11時38分,青島市乃至全國交通系統最後一輛單源無軌電車正式退役。2024年6月30日,廣州兩款無軌電車“電鯊”“電鷹”正式退役。優勢與不足 無軌電車素有“綠色公交”之稱。其對公共汽車的主要優點為...
兩用公共電力汽車是指在城市道路與公路均能運行的“電動力機車”。在城市以蓄電池為動力,單輛公共電車有駕駛員;在公路的專用車道上,以電力線供電,多輛連線,由電子計算機控制自動運行,為安全其頭車有駕駛員操縱。電動汽車的組成包括:電力驅動及控制系統、驅動力傳動等機械系統、完成既定任務的工作裝置等。電力...
是專門用於道路上限制機動車行駛的通道出入口管理設備 ,現廣泛套用於公路收費站、停車場、小區、企事業單位門口,來管理車輛的出入。電動道閘可單獨通過遙控實現起落桿,也可以通過停車場管理系統(即IC刷卡管理系統)實行自動管理狀態。根據道閘的使用場所,其閘桿可分為直桿、90度曲桿、180度折桿及柵欄等 90度曲...
智慧型道閘又名擋車器,英文名叫Barrier Gate,是專門用於道路上限制機動車行駛的通道出入口管理設備 ,現廣泛套用於公路收費站、停車場、小區、企事業單位門口,來管理車輛的出入。主要功能 智慧型道閘可單獨通過遙控實現起落桿,有RS485接口,可選配車輛測器,紅外感測器,壓力波等安全裝置。同時也可以通過停車場管理系統...