與其他車隊不同，雖然新賽季開始凍結引擎的發展，但是雷諾還是為引擎起了一個新的代號——RS27。據稱它改自阿隆索在中國和日本站用過的一台RS26。至於改進的具體細節，雷諾不方便透露，只列出了FIA允許的改進區域。
基本介紹
- 中文名：雷諾r27
- 外文名：Renault R27
- 總軸距：3100毫米
- 總長度：4800毫米
- 總高度：950毫米
賽車規格,新引擎特點,改進特點,
賽車規格
前翼寬度:1450毫米 後翼寬度 1400毫米
總寬度:1800毫米
總重:605公斤，包括車手與頂部的攝像頭。
底盤：碳纖維及鋁製蜂窩複合塑膠車身、雷諾F1的設計團隊製作，適合最高與最低強度的剛度。發動機安裝適應加壓力。
前懸掛：碳纖維前懸架上下龍骨內置式閥門搖桿系，單體橫造式連線搖桿和減震器裝置。
後懸掛:碳纖維上下垂直安裝扭矩以及橫向式減震器。安裝在變速箱外殼頂部。
傳動系統:七速半自動鈦變速箱齒輪帶一倒檔，瞬間提升最大變速系統性能。
燃油系統：使用合成纖維增強橡膠燃料電池。
冷卻系統:油水分離散熱器。
電子系統:雷諾與MagnetiMarelli公司共同開發研製。
剎車系統:碳纖維通風碟
駕駛艙:移式駕駛座由碳複合材料製成的,6點安全帶設定。
新引擎特點
按照計畫，關於改進的詳細清單，雷諾已經於去年12月15日提交給了FIA。最終定案的型號，車隊需要在今年3月1日提供給汽聯，之後便不能改進行改進。在這裡順便提一下，雷諾新賽季的引擎，同時還要提供給客戶車隊紅牛。
FIA允許的改進區域，主要是了重新調整引擎，以適應19000轉/分的轉速限制。
1，進/排氣連線埠
2，燃燒室
3，進/排氣凸輪軸
4，進/排氣閥門
5，活塞形狀和燃油噴射
6，活塞銷
7，連桿小頭和軸承
8，連桿頭軸承和油管流速
9，如果不帶來性能優勢，允許改進引擎的安裝
雷諾R27引擎技術參數
引擎代號 RS27 引擎排量 2400毫升
引擎結構 90度V8 引擎質量 90公斤
氣閥數量 24 最高轉速 19000轉/分
ECU MagnetiMarelli 火花塞供應商 冠軍
潤滑方式 乾式機油底 電池 雷諾F1車隊
改進特點
1、保留V型龍骨設計，機械方面的設計幾乎沒有變化。這與其他車隊大幅更改空氣動力學設計大不相同，對於這一點，在雷諾車隊給我們的E-mail裡面是這樣解釋的：車隊要更細緻的了解普利司通輪胎的要求究竟是什麼，然後在作出改變。 2、搭載了瞬時換擋的變速箱（功能類似其他車隊使用的無縫換擋技術），這一技術從去年11月開始，進行了數千公里的測試，表現非常穩定。
3、雖然雷諾的引擎型號改為了RS27，但其實就是RS26D的發展型，這台引擎同時還提供給紅牛車隊。"
首測成績/賽道： 1'20"683/赫雷斯賽道
