基本介紹
- 中文名：零式水上偵察機
- 代號：Jake
- 生產國家：日本
發展歷程,設計特點,改型,性能參數,實戰套用,
發展歷程
零式水上偵察機是愛知飛行社擊敗川西重工的設計，於1939年得到"十二試三座水上偵察機"的項目契約，當時日本帝國海軍要求此種水上飛機能作為艦載機和要有最快時速370公里並要求在1938年9月前要研製出原型機，原本愛知飛行社未能在限期前完成原型機，但之後愛知繼續研究，剛巧1939年6月川西的原型機不幸墜毀，故愛知的設計後來居上而勝出，1940年被命名為零式水上偵察機，編號E13A。
零式水上偵察機的開發始於1937年（昭和12年），其目的是為了取代速度較慢的雙翼九四式水上偵察機。日本帝國海軍提出了"十二試三座水上偵察機"的開發案，要求廠商開發一款能在軍艦、陸上基地共用的長程水上偵察機，極速標準為時速370公里，原型機交付給軍方的期限為1938年9月。此研發案由川西飛機公司與愛知飛機公司競爭。
最初，愛知沒有趕上軍方設定的交付時限，因此軍方只測試了川西重工製造的原型機（十二試三座水上偵察機）；不過愛知內部仍繼續研發，並將原型機完工。1939年1月，十三試水偵愛知版出廠。在此同時，日本海軍對川西的設計不很滿意，無論是機體強度、極速、飛行操作性上都沒有特別出色；而川西在這次案子中運氣也特別差，1號原型機因顫振（Flutter）現象導致主翼受損，2號原型機則是在1939年6月測試途中就消失未歸。於是愛知策動海軍希望提供它們的水偵一個機會測試，於是海軍決定讓愛知的機體交付橫須賀測試。
測試後，海軍對該機的性能十分滿意，因此在1940年12月正式採用量產。
改裝為航空巡洋艦的最上號，載有4架零式水偵。
在1941年底開戰時，零式水偵與零式水觀一同成為日本海軍軍艦上的主力水上飛機；在偷襲珍珠港行動前，由重巡洋艦利根號上的零式水偵就曾偵察過珍珠港，在日軍逐漸開赴南洋後也開始在各島嶼的水上飛機場出沒。不過，水上飛機的性能終究不足以跟上戰局的發展，在1943年後盟軍的飛機速度均達到時速500公里以上的標準；水上飛機的存活率大幅下降，海軍為了因應此點，也籌措了航空母艦艦載之高速偵察機。水上偵察機的運用範疇便逐漸局限，主要只用在夜間偵查、對海巡邏、海上搜救、或是作為親善物資運用，泰國皇家海軍便因此接收了一批零式水觀。
零式水偵雖然是愛知研發，但公司所屬工廠因主要生產九九式艦上轟炸機，因此只少量生產了133架；大部分的零式水觀由廣海軍工廠與九州飛機代工，尤其是九州飛機生產了1,237架，實際上為零式水偵的主要生產商。到1945年日本戰敗時，日本尚存約200架的零式水偵，大部分布署在海外基地；後來有8架被法國海軍繳獲用於中南半島戰場。
設計特點
零式水偵為一架三座、低單翼偵察機。機體鋁合金制，連線2具浮筒；設有小型炸彈艙，可在內部裝載2枚60公斤的小型炸彈，250公斤炸彈則需外掛。初期版本浮筒和機身以4條支柱和張線連線，之後取消張線而把支柱加至8條。 機翼則為鋁、木混合製品、可摺疊收納，木質部分主要是翼端結構，為了減低機體複雜性機翼並沒有設計襟翼，只裝有一般的控制面。
改型
- 零式水偵一一型(E13A1)
初期型
- 零式水偵一一型甲(E13A1a)
加裝機載雷達
- 零式水偵一一型乙(E13A1b)
加裝磁異測測器的反潛機型
- 零式水偵一一型丙(E13A1c)
加大載彈量並在機頭加上兩門向下斜射的20毫米口徑機炮，用以攻擊美軍小型艦艇
性能參數
- 乘員:3人(駕駛，觀察員和後部機槍手)
- 機長:11.49米
- 翼展:14.5米
- 機高:4.7米
- 空重:2,524公斤
- 最重:3,650公斤
- 最快速度:367公里/小時
- 航程:2,089公里
- 昇限:7,950米
- 發動機:三菱金星四三型風冷式發動機(1,080匹馬力)
- 武裝:機後1挺7.7毫米口徑機槍+250公斤炸彈
實戰套用
零式水上偵察機裝備不久太平洋戰爭就打響，零式水偵作為日本海軍主力的水上偵察機被布處在各水上飛機基地和軍艦上，例如航空巡洋艦最上號上載有4架，在偷襲珍珠港行動前，由重巡洋艦利根號上的零式水偵就曾偵察過珍珠港，之後在各南太平海戰當中也有零式水偵參與，為日本海軍提供偵察情報，而零式水偵多才多藝，除了用於偵察，也有用於反潛，巡邏和聯絡等工作，在戰爭後期也有用於特攻作戰，當1945年，日軍投降時還有約200架零式水偵，之後有8架被法國海軍用於中南半島的戰事。
