基本介紹
概要,使用情況,
概要
最後的地上站時期站房落成於1998年,有兩座岸式月台、兩股軌道,站房與月台間設有跨線橋。站房與當地社區設的“車站廣場雙葉”(ステーションプラザふたば)在同一地方建立。
2018年起改建為橋上車站,跨線橋加設東西自由通路便利車站兩邊行人通行,納入東京近郊區間,站內剪票口加裝Suica驗票機,並導入遠端服務的“Smart Station for EXPRESS”系統而改為無人站。由於本站至大野站區間為歸還困難區域,道路交通極為不便。因此為確保在緊急情況可以快速且安全的疏散乘客,並確保乘客不會進入歸還困難區域,本站至大野車站間路段由複線改為單線,只保留一股軌道與一座月台,另一股軌道已拆除做為緊急避難通道之用,2020年3月14日落成啟用。原有地上站站房無償讓渡給雙葉町。
月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
---|---|---|---|
1 | ■常磐線 | 上行、下行 | 上行:磐城、水戶、上野方向 下行:原之町、仙台方向 |
使用情況
2011年(平成23年)3月11日 - 2020年(令和元年)3月13日前述路段暫停營業,翌日3月14日恢復營業以後成為無人站,2011年度(平成23年度)以後不再公布統計值。
年度 | 1日平均 上車人次 |
2000年(平成12年) | 776 |
2001年(平成13年) | 772 |
2002年(平成14年) | 748 |
2003年(平成15年) | 718 |
2004年(平成16年) | 682 |
2005年(平成17年) | 626 |
2006年(平成18年) | 579 |
2007年(平成19年) | 569 |
2008年(平成20年) | 566 |
2009年(平成21年) | 547 |
2010年(平成22年) | 542 |