雄安軌道交通（Xiongan Rail Transit）服務於河北省雄安新區，是一個以城市軌道交通為主的城市道路系統，與周邊城際、高鐵、高速公路、機場和幹線公路網銜接，基本建成集疏高效、服務便捷的新區綜合交通系統。
截至2024年1月，雄安軌道交通有在建線路1條（雄安至北京大興國際機場快線），工程全長89.55公里，車站8座。
基本介紹
- 中文名：雄安軌道交通
- 外文名：Xiongan Rail Transit
- 軌道類型：捷運系統、輕軌
- 所屬地區：河北省雄安新區
- 運營機構：河北雄安軌道快線有限責任公司
- 在建線路：1條
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簡述
根據《河北雄安新區規劃綱要》，雄安新區將規劃建設運行高效的城市軌道交通。按照網路化、多模式、集約型的原則，以起步區和外圍組團為主體布局軌道交通網路，實現起步區與外圍組團、城鎮的便捷聯繫。根據新區建設步驟和人口規模、交通出行需求，有序建設軌道交通，對捷運作規劃空間預留。加強規劃控制並預留市域、區域軌道交通通道走廊空間。規劃中低運量軌道交通系統，銜接大運量軌道交通。
R1線線路走向
2021年6月25日，關於雄安新區至北京大興國際機場快線（R1線）工程環境影響報告書的批覆發布。
線路名稱 | 始發站點 | 行進方向 | 首班車發車/到達時刻 | 末班車發車/到達時刻（不包括延長運營的班次） |
R1 | 雄安航站樓站 | 大興機場站 | 0：00~24：00 | 0：00~24：00 |
大興機場站 | 雄安航站樓站 | 0：00~24：00 | 0：00~24：00 |
在建線路
雄安軌道交通在建線路有雄安至北京大興國際機場快線（R1線）一條。該線路位於河北省和北京市境內，包括正線和昝崗車輛基地等工程。正線起自雄安航站樓站（含），經河北雄安新區，河北省廊坊市的霸州市、永清縣、固安縣、廣陽區以及北京市大興區，止於大興機場站（不含）。工程全長89.55公里，包括正線86.21公里和車輛基地出入線3.34公里，其中正線河北省段長80.10公里（雄安新區段長34.87公里），北京市段長6.11公里。正線設車站8座（地下車站3座、高架車站4座、地面車站1座），新建昝崗車輛基地。正線包括高架段65.38公里，地下段19.75公里，路基及U槽段1.08公里。高架段最高運行速度200公里/小時，地下段最高運行速度160公里/小時。採用市域D型車。
雄安至北京大興國際機場快線（R1線）環評公示顯示，全線列車運營時間為24小時全天候。建成後將實現新區至北京CBD、金融街、中關村“一小時”軌道通勤便捷聯繫。該線路建設期為2020年10月—2023年6月底。車輛採用區域快軌D型車，車輛編組採用8輛編組（7＋1行李車），設計運行速度高架段最高運行時速為200公里、地下段最高運行時速160公里，列車運營時間為24小時全天候。
工程已納入《河北雄安新區規劃綱要》《河北雄安新區總體規劃（2018-2035年）》和《河北雄安新區綜合交通專項規劃》。
路線名 | 區段名 | 起點站 | 終點站 | 長度（千米） | 車站數 |
|---|---|---|---|---|---|
（雄安R1線） | R1線一期工程 | 86 | 8 |
規劃線路
雄安新區規劃1條市域快線（含4條支線）和5條城市軌道交通普線。該新區範圍內軌道交通線網總規模約219km，預留的軌道通道長155km。其中，起步區軌道交通線網規模約112km，預留的軌道通道長40km。
雄安新區軌道交通線網規劃示意圖
快線
預留“一乾多支”市域快線。該線路在雄安新區內部的規模約87km，在起步區內部的規模約30km。
R1線保定段
R1線的支線，規劃從保定東站至雄安城市航站樓站。該線路正線長36km，其中高架段長17.75km，地下段長18.25km；在雄安新區內長約2km。共設5座車站。
R1線徐水段
R1線的支線，規劃從R1線起步區一組團西側站點引出，向西至徐水組團。該線路全長15km，其中在雄安新區內長約2km。共設1座車站。
R1線白溝段
R1線霸州段
普線
規劃5條城市軌道交通普線，布局於雄安新區內部，總規模約132km。
M1線
規劃從起步區一組團西側出發，向東沿東西軸依次串聯起步區5個組團至第五組團東側，與R1線共走廊繼續向東經雄縣組團、昝崗組團，止於雄安高鐵站西側。
M2線
規劃從容城組團西側出發，向東貫通容城組團後向南進入起步區四組團，至東西軸後向東經過雄安城際站於五組團西側向南至安新組團，止於安新組團南部。
根據線網規劃，啟動區規劃有M2線6座車站、5個區間，與M1線的換乘車站為2座。容東片區規劃有軌道交通M2線，在該片區內部呈倒“L”型走向，採用地下敷設方式；共設定3座車站，分別為八於站、南文站和容南站，其中八於站、南文站2座車站為遠景換乘站。
M3線
規劃從起步區一組團南側出發，向北貫通一組團後向東，東西向貫通起步區北側發展走廊至起步區五組團東側，止於R1線白溝段換乘站東側。
根據線網規劃，啟動區規劃有M3線6座車站、5個區間，與M2線的換乘車站為1座；M3線支線3座車站、3個區間，與M3線的換乘車站為1座。
M4線
規劃從賈光鎮出發，向南串聯白洋淀站，經容城組團中部貫通起步區二組團後，向西南經一組團南部與M3線換乘，向西至寨里組團，止於寨里組團。
M5線
根據線網規劃，容東片區內遠景規劃預留軌道交通M5線，在與M2線共走廊段設定2座車站，其餘非共走廊設定2座車站。該片區內M5線均採用地下敷設方式。
