國家軌道交通安全評估研究中心,位於河北省雄安新區,總用地面積為18900㎡,項目建築占地面積10843.4㎡,建築面積55000㎡。重點建設高速鐵路列控、城市軌道交通基於通信的列車自動控制系統(CBTC)、軌道交通專用無線通信、軌道交通軟體等安全評估研究支撐平台及配套基礎設施。
基本介紹
- 中文名:國家軌道交通安全評估研究中心
- 所屬地區:河北省雄安新區
國家軌道交通安全評估研究中心,位於河北省雄安新區,總用地面積為18900㎡,項目建築占地面積10843.4㎡,建築面積55000㎡。重點建設高速鐵路列控、城市軌道交通基於通信的列車自動控制系統(CBTC)、軌道交通專用無線通信、軌道交通軟體等安全評估研究支撐平台及配套基礎設施。
國家軌道交通安全評估研究中心,位於河北省雄安新區,總用地面積為18900㎡,項目建築占地面積10843.4㎡,建築面積55000㎡。1重點建設高速鐵路列控、城市軌道交通基於通信的列車自動控制系統(CBTC)、軌道交通專用...
鄭偉,男,現為北京交通大學國家軌道交通安全評估研究中心教授。;2002年畢業於哈爾濱工業大學航天學院控制科學與工程系,獲工學博士學位。個人簡介 研究方向 高速鐵路運行控制系統設計;安全苛求系統可靠性安全性分析技術;高速磁懸浮列車運行控制系統設計。科研項目 國家鐵路局:鐵路事故現場三維數據採集及動態仿真分析系統...
城市軌道交通系統安全與運維保障國家工程研究中心是由廣州捷運集團牽頭組建,是唯一由捷運建設與運營企業牽頭組建的國家級創新平台。該中心堅持以國家和行業戰略需求為出發點,聚焦解決軌道交通建設運營及裝備製造中的核心技術問題,先後承擔64項國家、省部級重大科技項目,授權發明專利125項,編制發布標準134項。攻克了列車...
軌道交通運行控制系統國家工程研究中心,牽頭單位為北京交通大學,主管部門為中國國家鐵路集團有限公司,主任為李開成教授,於2008年1月經國家發改委批覆立項建設,由北京交通大學牽頭,聯合中國鐵路建設投資公司、中國鐵路通信信號股份有限公司,中國鐵道科學研究院共同組建。中心聚焦“交通強國”戰略目標,面向軌道交通運行控制...
李開成,男,北京交通大學研究員,研究生學歷,碩士學位。現任軌道交通運行控制系統國家工程研究中心主任。人物經歷 1984年至1988年:北方交通大學通控系,本科生;1988年至1991年:北方交通大學通控系,碩士研究生。1991年碩士研究生畢業後留校,一直從事軌道交通運行控制系統的科研和教學工作。1991年至1993年,助教;199...
軌道交通運行控制系統國家工程研究中心南寧分中心 軌道交通運行控制系統國家工程研究中心南寧分中心於2019年12月成立。2019年12月,“軌道交通運行控制系統國家工程研究中心南寧分中心暨南寧軌道交通智慧型運行研究中心”和“廣西交控智維科技發展有限公司”揭牌暨成立大會,在南寧軌道交通集團公司隆重舉行。
實驗室定位於特色突出、裝備先進、管理科學、國際一流的城市軌道交通數位化建設與測評技術國家工程實驗室,成為我國城市軌道交通工程建設領域套用基礎研究、共性關鍵技術研究、先進工藝及裝備研發的創新平台和技術輻射中心,以及人才培養與培訓、國際交流的重要基地。組織機構 組織機構 研究方向 軌道交通數位化建設與評估技術...
國家和地方有關法律法規對(二)(三)和(四)中檔案有調整變化的,從其規定。城市軌道交通運營主管部門收到提交的材料後,於7個工作日內組織第三方安全評估機構對城市軌道交通工程項目是否滿足初期運營前安全評估前提條件進行審核並回復。符合要求的,應當啟動安全評估;不符合要求的,應當在回覆中寫明具體原因。第八...
科技部發文通知“現代軌道交通車輛設計與安全評估技術國際科技合作基地”獲批(編號:2016D01039)。該基地依託西南交通大學牽引動力國家重點實驗室,是西南交通大學獲批的第二個國家國際科技合作基地(示範型國際科技合作基地類)。 [1] 中文名 現代軌道交通車輛設計與安全評估技術國際科技合作基地 依託 牽引...
江蘇省城市軌道交通運營安全技術研究中心是全國首家致力於保障城市軌道交通運營安全的省級專業平台,由江蘇省交通運輸廳、省應急管理廳指導,南京捷運集團、蘇州軌道交通集團、蘇交科集團及省內各城市軌道交通企業、相關高校等聯合組建。發展歷史 2022年10月26日,江蘇省城市軌道交通運營安全技術研究中心揭牌儀式在南京舉行。主...
第7條 鐵路創新基地應建立健全各項規章制度,嚴格遵守國家有關保密、安全等管理規定。第8條 鐵路創新基地的日常運行費用由重點實驗室/工程研究中心、依託單位自籌,鐵路創新基地應建立多渠道籌措研究與管理經費的機制,鼓勵鐵路創新基地與相關企業或機構合作開展技術研發、成果轉化等活動,吸引社會力量投資鐵路創新基地建設。
北京軌道交通運行控制系統國家工程研究中心有限公司 北京軌道交通運行控制系統國家工程研究中心有限公司於2008年12月26日在海淀分局登記成立。法定代表人孫守光,公司經營範圍包括技術開發、技術轉讓、技術諮詢、技術服務;工程和技術研究與試驗發展等。
中國科學院先進軌道交通力學研究中心由中國科學院和鐵道部聯合成立於中國科學院力學研究所。中心以我國軌道交通全面自主創新的重大戰略需求為牽引,集成國內相關研究力量,重點開展軌道交通力學的戰略規劃、基礎理論、先端技術研究,致力於建成具有世界先進水平和持續創新能力的軌道交通力學基地,形成一流的人才隊伍、科研平台與...
北京市教委: 科學研究與研究生培養共建項目-科研項目-北京實驗室-下一代列控系統關鍵技術研究及樣機研製, 2016-2016 基本科研業務費: CBTC車載系統功能安全保證方法研究, 2016-2017 國家自然科學基金“重點”: 高速鐵路信號系統安全評估基礎理論與方法研究, 2015-2018 2011計畫: 軌道交通安全協同創新中心-唐濤(負責人...
中國鐵道科學研究院集團有限公司城市軌道交通中心 中國鐵道科學研究院集團有限公司城市軌道交通中心於2010年07月21日成立。法定代表人於鑫,公司經營範圍包括:技術開發、技術轉讓、技術服務;技術進出口、貨物進出口、代理進出口;代理、發布廣告;勘察設計、監理;銷售鐵路運輸、城市軌道交通設備等。
2023年11月27日,《捷運防災系統安全性能測試與評估方法》發布。2024年6月1日,《捷運防災系統安全性能測試與評估方法》實施。起草工作 主要起草單位:中國安全生產科學研究院、中國標準化研究院、清華大學、廣州捷運集團有限公司、蘇州市軌道交通集團有限公司、北京城建信捷軌道交通工程諮詢有限公司、深圳市捷運集團有限公司...
2、港口設施保全評估和保全計畫制訂資質(經認可的保全組織),由交通運輸部頒發;3、實驗室資質認定證書,由國家認證認可監督管理委員會頒發(北京港口勞動安全衛生工程試驗檢測中心擁有)。1、技術諮詢(評價、評估等)方面 (1)安全評價與港航安全研究。業務範圍包括第一類:陸上石油和天然氣開採業;石油加工業,化學...
17. 聯網暫態電能質量擾動檢測、識別與定位算法及系統研究,教育部留學回國人員科研啟動基金,2010-2011,主持 18. 基於信息理論的多信源電網故障診斷方法及套用,國家自然科學基金,2009-2011,主持 19. 軌道交通綜合監控系統可靠性和安全性評估算法研究,國家自然科學基金,2009-2011,負責 20. 電網健康診斷理論與方法...
研究方向 牽引供電與電力綜合監控(SCADA)技術;微機保護及變電所綜合自動化技術;電氣設備檢測技術;列車網路控制技術。國家軌道交通電氣化與自動化工程技術研究中心(簡稱工程中心),以西南交通大學為依託,在軌道交通供電綜合監控(SCADA)技術,牽引變電所綜合自動化技術等六大優勢方向的研究,居國內領先地位。主要任務...
鐵路根據運輸對象(旅客和貨物)的不同,可分為客貨共線鐵路、客運專線鐵路和貨運專線鐵路。除了必要的技術作業車輛之外,客貨共線混跑旅客列車和貨物列車,客運鐵路只跑旅客列車,貨運鐵路只跑貨物列車。高速鐵路(高鐵級線路)、城際鐵路和城市軌道交通屬於客運專線,重載鐵路屬於貨運專線。鐵路等級 根據中國國家鐵路局...
2012年3月,學校與上海申通捷運集團有限公司共同申報的“國家級工程實踐教育中心”獲批並掛牌。2012年11月,上海市教委批覆成立軌道交通運營安全檢測與評估服務中心。2014年3月,城市軌道交通學院與上海捷運維護保障有限公司車輛分公司簽訂“教學與科研”協定。2014年6月,學校與交通運輸部科學研究院簽訂共建實驗室框架協定...
研究方向 江西省智慧型交通基礎設施工程研究中心團隊近三年來承擔10餘項國家級研究項目,研究領域包括:1,基於大數據的結構健康監測,採用先進的感測器和無線數據傳送系統,對軌道交通工程結構進行實時監測與安全狀態快速評估;2,軌道交通基礎結構可靠性評估,利用長期實測數據,對結構性能的現狀進行評估和未來退化作出預測;3...
2025年1月10號,惠陽區交通運輸局稱:關注到深圳市發改委正在組織開展深圳市城市軌道交通第五期建設規劃調整工作,擬於2025年完成規劃調整上報國家發改委審批。考慮到惠州市現已全域納入深圳都市圈,惠陽區(含大亞灣經濟技術開發區)是惠州市區之一,作為惠州臨深片區,是惠州市城市總體規劃重點發展片區。我局已提請...
4、負責博士研究生《計算智慧型理論》、《交通安全規劃理論與方法》等課程建設工作。科研項目 1.國家重點實驗室,RCS2016ZZ002,基於MDNM模型的高速列車牽引系統性能可靠性評估方法研究,2016/01-2017/12,在研,主持 2.北京交大創新科技中心,T15X00190,北京軌道交通路網管理有限公司客流調查分析服務(2015年),2015...
規定的通知》(滬委辦發〔2019〕45號),上海市交通委員會內設機構為18個,即:辦公室、研究室、組織人事處(老幹部處)、計畫財務處、法規處(行政審批制度改革處)、綜合交通處、綜合規劃處、交通建設處、科技信息處、安全監督管理處、航運處(洋山港區管理辦公室)、港務監督管理處、軌道交通處、鐵路處、交通...
企業標識以地球、中國的英文簡稱" C"、輪軌和指南針為基本元素,寓意中國鐵路經濟規劃研究院為中國鐵路建設和發展的引領者。標誌造型採用環形結構,象徵圓滿、和諧、團結;兩條互動的圓弧和兩條錯落的斜線,代表道路和軌道交通的行業屬性;斜線組成的指南針和圓規,象徵嚴謹、專業、標準,有把關定向之意;斜線呈五十度向...
2001年5月,施仲衡主持中國工程院主動諮詢項目“降低捷運工程造價及工程建設管理等若干問題的研究”。2006年1月,施仲衡主持長沙、武漢、石家莊、濟南、福州、杭州、蘇州、無錫、南昌、西安、昆明等十多個城市的城市軌道交通工程可行性研究報告評估和工程諮詢工作;12月,施仲衡與黃衛院士一起主持國家科技支撐重點項目“新型...
湖南省工程技術中心:湖南省先進建材與結構工程技術研究中心 省部級重點實驗室:土木工程安全科學湖南省高校重點實驗室 教育部創新團隊發展計畫:高速鐵路工程結構服役安全團隊(趙衍剛)2011計畫國家級協同創新中心:軌道交通安全協同創新中心 科研成果 2012年,獲省部級獎10項,其中主持一等獎1項,主持二等獎2項。全年新增...
第7條 鐵路創新基地應建立健全各項規章制度,嚴格遵守國家有關保密、安全等管理規定。第8條 鐵路創新基地的日常運行費用由重點實驗室/工程研究中心、依託單位自籌,鐵路創新基地應建立多渠道籌措研究與管理經費的機制,鼓勵鐵路創新基地與相關企業或機構合作開展技術研發、成果轉化等活動,吸引社會力量投資鐵路創新基地建設。
2016年5月,《包頭市城市軌道交通建設規劃(2015-2022年)》通過專家評估並被國家發改委正式受理。2016年8月21日,包頭市軌道交通一期建設規劃(2016—2022)於8月21日正式獲得國務院批准,標誌著包頭市正式跨入捷運時代。2016年8月30日,包頭捷運控制中心奠基開工。2016年11月19-22日,《包頭市軌道交通項目1號線、...