隨道開挖施工法

隨道開挖施工法是指先從地面挖好溝槽，然後完成隧道的構築物，最後再覆土的施工方法。沉管隨道(submei^ed-tubetunnel)用沉管法(又稱“預製管段法”，“沉放法”)施工的水底隧道。建造沉管隧道時，先在附近(大多在隧址以外)構築臨時土塢,作為建造鋼筋混凝土隧道管段的預製場。管段長度，每節80〜120m。製成後於其兩端用臨時封牆封閉起來。一個臨時土塢大多可容納兩節以上管段成批製作。待全部管段製成後，往臨時土塢里灌水，使各節管段逐節浮出水面。然後用拖船拖到隧址指定位置上。這時已預先於設計隧位上，在水底挖好一個溝槽。待管段定位就緒後，往管段里灌水壓重,使之下沉就位，再將這些沉設完畢的管段，在水下連線起來，並復土回填，完成隧道。

隨道開挖施工法—般城市交通用的沉管隧道有3個隧管，其中2個是行車隧管，每個隧管可容納2〜3條車道。在2個車行隧管之間，設一較窄的隧管，供公用管道和電纜敷設用，亦可作事故時的安全通道。一般作為城市交通用的沉管隧道,多半是4〜6條車道的隧道。廣州市珠江隧道是4條車道的沉管隧道。近年來國外已有8條車道的沉管隧道，在美國和荷蘭各有一例。