隧道及地下工程施工方法,隧道及地下建築工程施工時,須先開挖出相應的空間,然後在其中修築襯砌。
基本介紹
- 中文名:隧道及地下工程施工方法
- 類別:施工方法
隧道及地下工程施工方法,隧道及地下建築工程施工時,須先開挖出相應的空間,然後在其中修築襯砌。
隧道及地下工程施工方法,隧道及地下建築工程施工時,須先開挖出相應的空間,然後在其中修築襯砌。解釋施工方法的選擇,應以地質、地形及環境條件以及埋置深度為主要依據,其中對施工方法有決定性影響的是埋置深度。埋置較淺的工程,施工...
沉管法是在水底建築隧道的一種施工方法。沉管隧道就是將若干個預製段分別浮運到海面(河面)現場,並一個接一個地沉放安裝在已疏浚好的基槽內,以此方法修建的水下隧道。概念 沉管法是預製管段沉放法的簡稱,是在水底建築隧道的一種施工方法。其施工順序是先在船台上或乾塢中製作隧道管段(用鋼板和混凝土或...
盾構法是暗挖法施工中的一種全機械化施工方法。它是將盾構機械在地中推進,通過盾構外殼和管片支承四周圍岩防止發生往隧道內的坍塌。同時在開挖面前方用切削裝置進行土體開挖,通過出土機械運出洞外,靠千斤頂在後部加壓頂進,並拼裝預製混凝土管片,形成隧道結構的一種機械化施工方法。盾構機於1847年發明,它是一種...
先拱後牆法是隧道及地下工程的施工方法之一,也稱支承頂拱法。在穩定性較差的鬆軟岩層中,為了施工安全,先開挖拱部斷面並及時砌築頂拱,以支護頂部圍岩,然後在頂拱保護下開挖下部斷面和砌築邊牆。在開挖邊牆部分的岩層之前,必須將頂拱支承好。簡介 先拱後牆法是指先挖隧道拱部並做好襯砌,在拱圈保護下開挖下部...
隧道是建造在山嶺或河道、海峽及城市地面以下,供車輛、行人、水流、管線等通過,或供採掘礦藏、軍事工程等使用的地下建築物和構築物。隧道鑿進法,又稱隧道開挖施工法,先從地面挖好溝槽,然後完成隧道的構築物,最後再覆土的施工方法。簡介 隧道的開挖問題是一種三維空間的問題,隧道鑿進法是指開挖隧道使用的方法...
《淺埋暗挖捷運區間隧道"PBA"施工工法》是中鐵十八局集團有限公司完成的建築類施工工法;作者分別是郭北碩、弭尚寶、黃廣鍇、安建平、顧華;適用範圍是地層、地質條件很差、跨度大、地面沉降要求嚴格的淺埋暗挖大跨地下工程施工,如捷運站、地下停車場、地下商業街等。《淺埋暗挖捷運區間隧道"PBA"施工工法》主要的...
而中國大斷面軟岩隧道施工中,往往會面臨以下問題:對工期緊迫性的要求,需組織快速施工;工程水文地質複雜,可變性大,須選擇一種能適應地質變化而迅速過渡的施工方法;能發揮大型施工機械的優勢,以求最佳的施工進度;把長期施工實踐所積累的作業習慣融合於施工方法中,做到高工效,易掌握,達到快速形成施工能力的目的...
還是建立在一般的比較上,沒有完整的選擇方法。隧道工程往往涉及資金投入大、工期長、相關因素多,如何選擇合理的施工方案尤為重要。盾構施工法是使用盾構機在地下掘進,在護盾的保護下,在機內安全的進行開挖和襯砌作業,從而構築成隧道的施工方法。盾構施工法是由穩定開挖面、盾構機挖掘和襯砌三大部分組成。
4)對水底隧道,覆土太淺時施工不夠安全;5)採用全氣壓法疏乾和穩定地層時,施工條件差,對勞動保護要求較高。套用事例 隧道防水堵漏技術 1、國內外隧道建設及防水情況國內外已建成大量捷運、隧道,逐步形成了較成熟的結構設計計算理論與工程實踐體系,但是在隧道及地下工程的防水方面認識則相對落後。捷運不可避免地要...
新奧法是套用岩體力學理論,以維護和利用圍岩的自承能力為基點,採用錨桿和噴射混凝土為主要支護手段,及時的進行支護,控制圍岩的變形和鬆弛,使圍岩成為支護體系的組成部分,並通過對圍岩和支護的量測、監控來指導隧道施工和地下工程設計施工的方法和原則。方法介紹 即是新奧法【New Austrian Tunnelling Method】新奧法是...
《大跨度隧道全斷面開挖施工工法》適用於:1.用新奧法原理指導施工的各種地下通道及洞室。2.埋深較大、地層自穩能力強的Ⅲ級圍岩、開挖斷面80~130平方米或以上,能一次爆破成形的隧道及其他地下工程。3.採用大斷面深孔爆破機械化快速施工的各種隧道及其他地下工程。工藝原理 《大跨度隧道全斷面開挖施工工法》的工藝...
沉井多用作橋樑墩台或重型工業建築物的深基礎,後來逐漸發展成為利用其內部空間供生產使用或其他用途的地下建築物。如各種泵房、地下沉澱池、水池、儲存槽、各種地下廠房或車間和倉庫(包括地下熱電站、地下油庫)、地下人防工程以及地下鐵道或水底隧道的通風井、盾構拼裝和拆卸井等。沉井的類型是指它的平面和立面形式,...
《淺埋隧道全斷面帷幕水平凍結法施工工法》主要的工法特點是採用水平凍結法進行地下工程施工;採用改進型鑽桿絲扣、鑽頭和泥漿配合比及有線定向技術;採用自由斷面掘進機進行洞室開挖。2009年10月19日,《淺埋隧道全斷面帷幕水平凍結法施工工法》被中華人民共和國住房和城鄉建設部評定為2007-2008年度國家一級工法。榮譽...
2008年1月31日,《頂管隧道地下對接施工工法》被中華人民共和國住房和城鄉建設部評定為2005-2006年度國家二級工法。形成原因 隨著城市市政基礎工程建設的不斷發展,地下工程建設逐步進入高峰,建設項目越來越多,可供開發的地下空間資源越來越緊張,工程實施的難度不斷加大。隨著政府與社會對城市文明建設、環境保護的日益...
8.1.3隧道及地下工程施工方法及其選擇 8.1.4隧道及地下工程施工技術的發展 8.2開挖、鑽爆和裝渣運輸 8.2.1開挖方法及掘進方式 8.2.2爆破施工技術 8.2.3裝渣運輸方法 8.3新奧法 8.3.1新奧法的概念與原則 8.3.2新奧法理論要點及施工要點 8.3.3新奧法適用範圍 8.4新意法 8.4.1新意法概念 8....
隧道及地下工程襯砌,沿隧道和地下洞室周邊構築的永久性支護結構。主要作用 承重 即承受圍岩壓力、結構自重、地下水壓力以及其他荷載的作用;圍護 即用來防止圍岩風化和崩塌,以及防水和防潮等。材料 襯砌可以採用木材、磚、石、混凝土、鋼筋混凝土、噴射混凝土(必要時可再用鋼筋網加強)以及鑄鐵、鋼材或其他金屬等建築材料...
3、監控量測表明水平旋噴預支護施工,地表沉降比常規支護方法小,可更為顯著地提高地層的穩定性,確保施工安全。操作原理 適用範圍 《隧道水平旋噴預支護施工工法》適用於下列工程:新建鐵路、公路隧道及其他地下工程鬆散軟弱不穩定地質。鬆散體隧道塌方處理。既有線鐵路路基病害處理。運營線提速時平交道改建立交橋用頂進...
隧道是公路、鐵路等建設的重點和關鍵工程。隨著鐵路建設的發展和科技的進步,隧道開挖方法得到了迅猛發展。比較常用的開挖方法有鑽爆法、盾構法和掘進機法。由於鑽爆法對地質條件適應性強,開挖成本低,特別適用於堅硬岩石隧道、破碎岩石隧道及大量短隧道的施工,因此鑽爆法仍是當前國內外常用的隧道開挖方法。特點 隧道...
明挖法是指一種先將地面挖開,在露天情況下修築襯砌,然後再覆蓋回填的地下工程施工方法。多用於淺埋隧道。明挖法是軟土地下工程施工中最基本、最常用的施工方法。簡述 明挖法即先從地表向下開挖基坑或塹壕,直至設計標高后,自基底由下向上順序施工,完成地下工程主體結構後進行土方回填,最終完成地下工程施工。明挖法...
側壁導坑法是隧道及地下工程的施工方法之一。在鬆軟含水地層中修建隧道時, 由於岩層強度不足以支承拱圈, 因而不能採用拱圈支撐法, 或者當地面上有其它建築物, 不允許因開挖隧道而引起沉陷,在這些情況下, 可採用側壁導坑法。在我國,有幾座隧道穿過流砂、沖積土、堆積層、有地下水的黃土、 流砂夾孤石、鬆軟...
基坑法適用於地形有利、地質條件較好的各種淺埋隧道和地下工程。其施工步驟是:先開挖基坑或塹壕,再以先邊牆後拱圈(或頂板)的順序施做襯砌和敷設防水層,最後進行洞頂回填。當地形和施工場地條件許可,邊坡開挖後又能暫時穩定時,可採用帶邊坡的基坑或塹壕。如施工場地受限制,或邊坡不穩定時,可採用直壁的基坑或...
暗挖法的一種,主要用鑽眼爆破方法開挖斷面而修築隧道及地下工程的施工方法。因借鑑礦山開拓巷道的方法,故名礦山法。用礦山法施工時,將整個斷面分部開挖至設計輪廓,並隨之修築襯砌。當地層鬆軟時,則可採用簡便挖掘機具進行,並根據圍岩穩定程度,在需要時應邊開挖邊支護。分部開挖時,斷面上最先開挖導坑,再由導坑...
可以說在所有重點難點的地下工程中都離不開NATM,新奧法幾乎成為在軟弱破碎圍岩地段修築隧道的一種基本方法。簡介 新奧法是在利用圍岩本身所具有的承載效能的前提下,採用毫秒爆破和光面爆破技術,進行全斷面開挖施工,並以形成複合式內外兩層襯砌來修建隧道的洞身,即以噴混凝土、錨桿、鋼筋網、鋼支撐等為外層支護形式...
利用盾構在軟質地基或破碎岩層中掘進隧洞的施工方法。盾構是一種帶有護罩的專用設備,利用尾部已裝好的襯砌塊作為支點向前推進,用刀盤切割土體,同時排土和拼裝後面的預製混凝土襯砌塊。盾構是19世紀初期發明,首先用於開挖英國倫敦泰晤士河水底隧道。盾構機掘進的出碴方式有機械式和水力式,以水力式居多。水力盾構在...
在城鎮軟弱圍岩地層中,在淺埋條件下修建地下工程,以改造地質條件為前提,以控制地表沉降為重點,以格柵(或其他鋼結構)和噴錨作為初期支護手段,遵循“新奧法”大部分原理,按照十八字原則(即管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測)進行隧道的設計和施工,稱之為淺埋暗挖法。方法介紹 淺埋暗挖法是在...
5 中國在1975年制定的鐵路隧道工程技術規範中將圍岩分為 6類。關於岩石 分類70年代以前常用泰沙基及普氏等岩石分類方法。70年代以後在國際上套用較廣並為國際岩石力學學會推薦的為巴頓等各種分級系統。此外,還 有日本以彈性波速為主的分類法。圍岩的類別的確定,為隧道工程設計合理和施工順利提供了依據。隧道設計選線...
台階法是兩車道隧道Ⅱ級、Ⅲ級、Ⅳ級和部分V級圍岩深埋段常用的施工方法,一般劃分為上、下兩個台階。該方法將設計斷面分成上半部斷面和下半部斷面,錯開一定距離L(台階長度)先開挖上半斷面,待開挖至一定長度後再開挖下半斷面,上、下半斷面在不同的工作面同時掘進施工。三車道隧道一般採用三台階。台階法的優...