基本介紹
- 中文名：阿佐線
- 外文名：Gomen-Nahari Line
ごめん・なはり線 - 開通日期：2002年7月1日
- 線路長度：42.7 km
- 設計速度：110 km/h
- 起止站點：後免站、奈半利站
線路信息,歷史沿革,戰線發展,年表,線路站點,設備設施,運營情況,地域輸送,開放式列車,
線路信息
所屬公司：土佐黑潮鐵道株式會社
線路圖
運營公司：土佐黑潮鐵道株式會社
里程：42.7km
軌距：1067mm
車站數：20
線路狀態：全線單線非電化
線路記號：GN
歷史沿革
戰線發展
1930年後免町站~安芸站間的土佐電氣鐵道安芸線開業，但20世紀70年代線路貨物運輸中止與使用人數的減少造成線路出現大規模赤字。為了填補赤字，土佐電氣鐵道學習江若鐵道的處理辦法，通過變賣線路用地彌補赤字問題，最終安芸線廢線。
而後免 · 奈半利線是在日本國有鐵道“四國環島鐵道”構想下開始修建的新線，1965年3月安芸站~田野站開工，1974年4月後免站~安芸站間開始修建高架橋。1981年12月《日本國有鐵道經營再建促進特別措施法》開始施行，已經建成18.9km、占設計線路44%的後免 · 奈半利線被中止施工。
年表
1965年3月，安芸站~田野站開工。
1974年7月，後免站~安芸站開工。
1981年12月，線路施工被中止。
1988年3月23日，線路重新開始施工。
2002年7月1日，後免站~奈半利站開業。
2006年3月1日，所有車站導入車站編號。
線路站點
標記 ●：停車
標記｜：通過
車站編號 | 站名 | 英文 | 營業距離/km | 快速 | 接續路線 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
GN40 | 後免 | Gomen | 0.0 | ● | |||
GN39 | 後免町 | Gomenmachi | 1.1 | ● | 土佐電交通：後免線 | ||
GN38 | 立田 | Tateda | 2.9 | ｜ | * | ||
GN37 | 野市 | Noichi | 5.7 | ● | |||
GN36 | 吉川 | Yoshikawa | 8.0 | ｜ | |||
GN35 | 赤岡 | Akaoka | 9.3 | ● | |||
GN34 | 香我美 | Kagami | 10.7 | ｜ | |||
GN33 | 夜須 | Yasu | 12.4 | ● | |||
GN32 | 西分 | Nishibun | 16.4 | ｜ | |||
GN31 | 和食 | Wajiki | 18.2 | ● | |||
GN30 | 赤野 | Akano | 19.6 | ｜ | |||
GN29 | 穴內 | Ananai | 23.6 | ｜ | |||
GN28 | 球場前 | Kyūjōmae | 26.2 | ● | |||
GN27 | 安藝 | Aki | 27.7 | ● | |||
GN26 | 伊尾木 | Ioki | 30.4 | ● | |||
GN25 | 下山 | Shimoyama | 34.7 | ● | |||
GN24 | 唐濱 | Tōnohama | 37.0 | ● | 安藝郡 | ||
GN23 | 安田 | Yasuda | 38.7 | ● | |||
GN22 | 田野 | Tano | 41.5 | ● | |||
GN21 | 奈半利 | Nahari | 42.7 | ● | |||
站名 | キャラクター名 |
|---|---|
後免 | ごめん えきお君 |
後免町 | ごめん まちこさん |
立田 | たてだ そらこちゃん |
野市 | のいちんどんまん |
吉川 | よしかわ うなお君 |
赤岡 | あかおか えきんさん |
香我美 | かがみ みかんちゃん |
夜須 | やす にんぎょちゃん |
西分 | にしぶん つきこちゃん |
和食 | わじき カッパ君 |
赤野 | あかの カモメちゃん |
穴內 | あなない ナスビさん |
球場前 | 球場 ボール君 |
安芸 | あき うたこちゃん |
伊尾木 | いおき トラオ君 |
下山 | しもやま ちどりちゃん |
唐濱 | とうのはま へんろ君 |
安田 | やすだ アユ君 |
田野 | 田野 いしん君 |
奈半利 | なは りこちゃん |
設備設施
9640型
9640型
9640-2S
9640-1S
1000型（JR四國直通運行）
1000型
與9640型重聯的1000型
運營情況
地域輸送
線路起點為後免站，原本奈半利站方向為下行，但為了配合JR四國土贊線的列車編排，線路奈半利站方向列車編號為上行偶數，後免站方向為下行奇數，為了防止乘客誤乘，後免 · 奈半利線不使用上下行稱呼列車班次。
