防冰裝置(anti-icing equipment)是1996年公布的航海科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名:防冰裝置
- 外文名:anti-icing equipment
- 所屬學科:航海科學技術
- 公布時間:1996年
防冰裝置(anti-icing equipment)是1996年公布的航海科學技術名詞。
防冰裝置(anti-icing equipment)是1996年公布的航海科學技術名詞。公布時間1996年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處《航海科技名詞》第一版。1...
飛機防冰系統,用以防止或消除飛行中的飛機表面某些部位積凍的系統。主要利用來自發動機的熱空氣或將電能轉變為熱能,給飛機上易於積凍的表面加溫,以防止積冰或融化冰層。另外,還有把凝固點很低的防冰液噴于飛機容易積凍的部位,如風擋等...
飛機防冰裝置,是指防止飛機表面某些突出部位結冰或在結冰時能有效地除去冰層的設備。機翼和尾翼前緣,或在螺旋槳前緣、進氣道前緣以及駕駛艙風檔玻璃上結冰,嚴重時會使飛行發生危險,例如機翼和尾翼前緣結冰可能改變翼剖面形狀,使升力降低...
液體防冰裝置是將防冰液噴到飛機易結冰部位表面,使其與過冷水滴混合以防結冰。如已結冰,可用連續或周期性噴射防冰液的方式,使其與積冰形成雪泥而被氣流吹掉。液體防冰裝置多用於風擋、雷達罩、尾翼前緣外表面等部位。機械防冰是用...
4.3 直流輸電—直流融冰裝置 4.4 直流輸電—交流融冰裝置 5 防冰融冰控制及覆冰預測方法 5.1 自製熱導線功率控制 5.2 控制方法 5.2.1 模糊自適應PID控制 5.2.2 模型預測控制 5.2.3 自適應動態控制方法 5.2....
蒸發防冰是2003年公布的航空科學技術名詞。定義 對部件防冰表面連續加熱,使撞擊在表面上的過冷水滴不凍結並使之蒸發的防冰方法。將撞擊表面上的水全部蒸發的稱完全蒸發防冰或乾表面防冰;表面上的水部分蒸發的稱不完全蒸發防冰或濕...
《一種非牛頓型機身除冰防冰液及其製備方法》是成都民航六維航化有限責任公司於2013年1月28日申請的專利,該專利公布號為CN103059813A,公布日為2013年4月24日,發明人是梅擁軍、韋勇強、周洪、王航、鐘祖勤等。本發明涉及一種除冰防...
研究結果為解決風力發電機在覆冰地區使用存在的問題提供理論基礎和技術依據;項目所建立的葉片覆冰增長模型和防冰除冰模型有助於推動國內葉片覆冰及防除冰領域的研究,所設計的基於循環控制策略的風力發電機葉片電加熱融/防冰技術與裝置具有...
《通用航空器除冰防冰操作指南》較為系統地闡述了航空器結凍的危害,介紹了航空器營運人制訂除冰/防冰大綱的依據、除冰/防冰培訓大綱的基本要求、地面除冰/防凍的基本知識、地面除冰/防凍的程式,以及對特定型號的CESSNA525飛機和MA...
《高速鐵路接觸網線上防冰的基礎理論研究》是依託西南交通大學,由郭蕾擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 接觸網覆冰是影響行車安全的重要因素之一,線上防冰方法能夠在防凍的同時,保證行車所必須的電能供給,已成為業內廣泛關注...
《超疏水表面防冰性能研究》是依託清華大學,由鄭泉水擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 表面結冰問題廣泛存在於日常生活及工業生產中,但如何真正實現抗結冰是一個很大的科學和技術挑戰,具有重大的意義。許多研究表明,具有微納米結構的...
2.12.3 融冰臨界電流 2.12.4 電源容量要求 第3章 輸電線路直流電流融冰技術及套用 3.1 輸電線路直流電流融冰技術 3.2 直流融冰設備的開發 3.2.1 直流融冰電源型式及其主參數 3.2.2 控制保護 3.3 直流融冰裝置的套用 ...
defroster,英語單詞,主要用作名詞,作名詞時譯為“防結冰(或霜)裝置;除冰(或霜)裝置”。單詞用法 柯林斯英漢雙解大詞典 defroster /diːˈfrɒstə/ 1.N a device by which the de-icing process of a refrigerator ...
總之,結冰風洞是為保證飛機在結冰氣象條件下飛行安全、擴大現代軍用飛機在惡劣氣象條件下執行任務的能力,同時保障民用或通用飛機完成結冰適航合格審定、為適航取證提供依據性檔案的基本試驗裝置,是新機研製、特別是大型運輸機等研製必不可少...
deicer,英語單詞,主要用作名詞,作名詞時譯為“[航] 除冰裝置;除冰劑”。短語搭配 deicer boot 除冰罩 pulsating deicer 脈動除冰設備 deicer scaling 抗凍劑引起的剝落 deicer pump 防冰液泵 ; 除冰泵 electric deicer 電除冰...
各項對策中,大電流融冰僅適合於電壓較低的小導線線路;對於大容量、大導線的超高壓線路,融冰需要很大功率,難以實現。防冰導線和其他防冰裝置還缺少成熟的套用經驗。因此,對於路徑難以避開重冰區的線路,主要還是採取提高設計標準增強抗...
平直機翼螺旋槳飛機和有前緣增升裝置的後掠翼噴氣機都受薄凍的不利影響。試驗表明,翼面升力對翼弦最初20%的平滑繞流很敏感,哪怕很薄的一層冰也會妨害附面層,造成阻力增加並導致早期氣流分離。(如下圖正常翼面氣流圖與結冰時的...
動力裝置 B-36裝六台普惠公司的R-4360-53型活塞式發動機,或再加上四台通用電氣公司的J47型渦噴發動機。活塞式發動機為推進發動機,裝在後翼梁之後,用於驅動恆速全順槳和反槳的三葉螺旋槳。槳葉是鋼製的,空心,前緣有熱氣防冰裝置...