關於推進城市地下綜合管廊建設的指導意見

國務院辦公廳發布《關於推進城市地下綜合管廊建設的指導意見》,提出到2020年,建成一批具有國際先進水平的地下綜合管廊並投入運營,反覆開挖地面的“馬路拉鏈”問題明顯改善,管線安全水平和防災抗災能力明顯提升,逐步消除主要街道蜘蛛網式架空線,城市地面景觀明顯好

基本介紹

  • 中文名:關於推進城市地下綜合管廊建設的指導意見
  • 發布單位:國務院辦公廳
簡介,所處現狀,內容,

簡介

8月10日訊報導:今天,國務院辦公廳發布《關於推進城市地下綜合管廊建設的指導意見》,提出到2020年,建成一批具有國際先進水平的地下綜合管廊並投入運營,反覆開挖地面的“馬路拉鏈”問題明顯改善,管線安全水平和防災抗災能力明顯提升,逐步消除主要街道蜘蛛網式架空線,城市地面景觀明顯好轉。

所處現狀

我國正處在城鎮化快速發展時期,地下基礎設施建設滯後。住房和城鄉建設部副部長陸克華介紹說,支撐城市民眾生產生活的,主要是7大種、30多類的地下管線。這些管線的投資主體分離,部門不同,建設時序不一致,每每建設或者修理時,就要對路面開膛破肚,形成“馬路拉鏈”。這不僅很不美觀,也給民眾出行與安全帶來不利影響。

內容

《意見》專門提出,要推進城市地下綜合管廊建設,統籌各類市政管線規劃、建設和管理,解決反覆開挖路面、架空線網密集、管線事故頻發等問題,並具體從統籌規劃、有序建設、嚴格管理、支持政策等4個方面提出了要求。
《意見》明確,應劃定建設區域,要求從2015年起,城市新區、各類園區、成片開發區域的新建道路要根據功能需求,同步建設地下綜合管廊;老城區要結合舊城更新、道路改造、河道治理、地下空間開發等,因地制宜、統籌安排地下綜合管廊建設。
專家表示,綜合管廊建設不僅是重大的民生工程,還是重大的發展工程。按照《意見》要求,新區、各類園區、成片開發區域的新建道路需要同步建設綜合管廊。據測算,目前每年新建的這些道路有1.5萬公里,如果20%至30%配建綜合管廊,僅這部分就有4000公里左右。根據管廊截面不同,投資是不一樣的。大體上,1公里廊體加上入廊管線,大概需要投資1.2億元左右。

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