關於加強貨車司機權益保障工作的意見,是交通運輸部會同公安部、人社部、全國總工會等16個部門聯合印發的。
基本介紹
- 中文名:關於加強貨車司機權益保障工作的意見
- 屬性:意見
關於加強貨車司機權益保障工作的意見,是交通運輸部會同公安部、人社部、全國總工會等16個部門聯合印發的。
關於加強貨車司機權益保障工作的意見,是交通運輸部會同公安部、人社部、全國總工會等16個部門聯合印發的。主要內容《意見》聚焦廣大貨車司機反映的停車休息難、證照辦理不便捷、網際網路平台誘導壓價等煩心事,貨車司機城市通行難、偷油...
同時,因為職業特性的原因,貨車司機往往需要長時間高強度工作。調查顯示,57.5%的貨車司機按照駕駛4個小時左右即休息一次的規定執行,但也有22.7%的貨車司機在駕駛過程中無固定休息時間。月均休息時長方面,30.65%的貨車司機表示每月沒有固定的休息時間。《報告》認為,貨車司機權益保障最重要的痛點問題在於尚未形成...
《關於加快道路貨運行業轉型升級促進高質量發展意見》是為深入貫徹落實黨中央、國務院決策部署,加快道路貨運行業轉型升級,切實改善市場環境,促進行業健康穩定發展提出的意見。由國務院辦公廳於2019年4月21日轉發並實施。發布信息 國務院辦公廳轉發交通運輸部等部門關於加快道路貨運行業轉型升級促進高質量發展意見的通知 國辦...
“兜底建”工作主要面向貨車司機、網約車司機、快遞員、外賣配送員等新就業形態勞動者。為適應他們就業靈活分散、流動性高、與用工單位勞動關係複雜等特點,《意見》強調要充分發揮“小三級”工會“兜底”作用,通過加強區域(行業)工會、鄉鎮(街道)和園區工會、社區(村)工會建設,織密組織網路、創新方法手段、強化...
第三節 貫徹《中央關於加強和改進黨的群團工作的意見》和中央黨的群團工作會議精神 第四節 新時代堅持中國特色社會主義工會發展道路 第二章 基層工會組織建設工作創新 節 基層工會及其組建程式 第二節 會員大會或會員代表大會制度 第三節 工會會員的權利、義務及會籍管理 第四節 推進貨車司機等群體人會工作 第三章 ...
各平台公司要進一步提高思想認識,高度重視司機群體權益保障工作,認真貫徹落實我部和相關部門關於貨車司機、網約車司機群體權益保障工作部署,積極採取有效措施,保障司機群體合理勞動報酬和休息時間;暢通司機群體表達渠道,及時回應合理訴求;積極參加平台靈活就業人員職業傷害保障試點,切實改善從業環境和工作條件,加強人文...