長沙福元路湘江大橋

長沙福元路湘江大橋西起長望路與銀杉路交匯處，向東跨越觀沙嶺路、瀟湘大道、濱江景觀道、湘江、湘江大道，東 至芙蓉北路。長沙福元路湘江大橋線路全長3.575公里，跨越湘江部分約為1.4公里，寬31.5米，雙向6車道。中間的三跨210米提籃式橋面，寬為38.5米，為目前跨湘江大橋中橋面最寬的一座湘江大橋。長沙福元路湘江大橋總工期為26個月，設計時速為60公里，工程概算總投資為13.93億元。長沙福元路湘江大橋對接大河西先導區內的濱江新城和湘江東岸的開福新城。

基本介紹

• 中文名：長沙福元路湘江大橋
• 全長：3.575公里
• 總投資：13.93億元
• 位置：長沙
• 類型：風撐三連跨
• 車道：雙向六車道
• 通車時間：2012年11月20日

地理位置

建成通車

長沙福元路湘江大橋工程線路全長約3.5公里，其中跨越湘江段約1.4公里。大橋的主橋採用3×210米提籃式結合梁-鋼拱組合結構，六車道設計並設有雙向人行道。工程總投資13.85億元，工期約26個月。2012年11月20日，長沙福元路湘江大橋正式建成通車。

工程建設

福元路湘江大橋全長約3.5公里，其中越江段約1.4公里，河道範圍內主航道橋採用3個210米長提籃式結合梁鋼拱橋造型。

福元路湘江大橋

大橋採用的步履式平移頂推設備通過三道工序發揮作用：一套為豎向千斤頂把四千噸重的鋼拱往上托起，一套橫向發力將鋼拱往河東方向推，另一套系統左右調動鋼拱位置。第一個鋼拱到位的同時，第二個鋼拱已在西岸騰出的場地里拼裝，拱片均從武漢運來。

因採用在國內剛起步的多點步履式頂推法施工，和其它在建大橋工地動輒上百的工人比起來，福元路湘江大橋第一個鋼拱頂推只動用16名工人，所有工序均由一台電腦控制。在河西岸邊工地，記者見到了發號施令的“電腦控制室”，電腦控制室只有4平方米大，裡面有密密麻麻的小搖桿分別對應頂推發力處。黃忠滿解釋，工人只用監測千斤頂有沒有托空，將監測無誤的信息反饋給電腦控制室後，由後者發令頂推。

福元路湘江大橋並不是一條直線過江，而是中間稍稍往南拱，這段往南拱的曲線頂推由河東工區完成。河西與河東推出的橋樑明年4月在江中會合，屆時兩館一廳前將現“三個提籃過湘江”造型。

福元路湘江大橋正在安裝全封閉隔音屏，大橋2012年11月將主線通車，屆時行人和非機動車不能上橋，該橋將成為長沙首條安裝全封閉隔音屏的大橋。因採用全封閉形式，隔音屏能降噪20分貝左右，從裡面傳出來的汽車行駛聲不會超過50分貝，而50分貝只相當於我們平常交談的音量。大橋同時在做亮化施工，懸掛全身的LED彩燈讓福元路大橋在夜間綻放光彩。